Různé abnormální zvuky dieselového generátoru o výkonu 800 kW

Proč má 800kW dieselový generátor různé abnormální zvuky?Dnes za vás odpoví síla Dingbo!

A. Příčiny obecného abnormálního hluku Dieselový generátor 800 kW .

1. Když uslyšíte abnormální zvuk během provozu dieselového generátoru o výkonu 800 kW, měli byste nejprve určit, odkud zvuk pochází, jako je komora ventilu, vnitřek těla motoru, přední krycí deska, spoj mezi generátorem a naftou motoru nebo ve válci.Když je poloha určena, měla by být posuzována podle pracovního principu dieselového motoru.

2. Když uslyšíte abnormální zvuk uvnitř tělesa motoru, rychle stroj zastavte, otevřete boční krycí plech tělesa vznětového motoru a rukou zatlačte na střední polohu ojnice.Pokud je zvuk na horní části ojnice, lze usoudit, že měděné pouzdro pístu a ojnice selhalo.Pokud se při třepání objeví hluk ve spodní části ojnice, lze usoudit, že mezera mezi podložkou ojnice a čepem je příliš velká nebo je vadný samotný klikový hřídel.

3. Když je slyšet abnormální zvuk na horní části těla motoru nebo ve ventilové komoře, lze mít za to, že vůle ventilu není správně nastavena, pružina ventilu je zlomená, sedlo vahadla je uvolněné nebo táhlo ventilu není umístěno ve středu zdvihátka.

4. Při abnormálním zvuku dieselový agregát je slyšet na předním krycím plechu vznětového motoru, lze obecně mít za to, že vůle různých převodů je příliš velká, upevňovací matice převodů jsou uvolněné nebo některá převodová kola mají poruchu rázu převodů.

5. Pokud je abnormální zvuk na spoji dieselového motoru a generátoru, lze mít za to, že pryžový kroužek vnitřního rozhraní dieselového motoru a generátoru je vadný.

6. Když abnormální zvuk vychází z vnitřku válce, lze usoudit, že úhel předstihu přívodu oleje je nesprávně nastaven nebo se zvětšuje vůle mezi pístem a vložkou válce.

7. Když se po zastavení dieselového motoru ozve zvuk rotace uvnitř generátoru, lze mít za to, že vnitřní ložiska nebo jednotlivé čepy generátoru jsou uvolněné.

B. Abnormální zvuk u válce, pístu a pístního kroužku. Zvuk nárazu do hlavy válců vzniká mezi válcem a hlavou válců, když motor běží ve vysokých otáčkách.Nepřetržitý a ostrý zvuk kovového klepání "Dangdang" je pevný a silný a hlava válců je doprovázena určitými vibracemi.

A.Ložisko klikového hřídele, jehlové ložisko ojnice nebo ložisko a otvor pro pístní čep dieselového generátoru o výkonu 800 kW jsou vážně opotřebované a uvolněné.V okamžiku rychlosti zdvihu pístu nahoru a dolů dojde ke kolizi koruny pístu s krytem ventilu.

b.Velikost lícování mezi dříkem ventilu a vedením ventilu není dobrá, po zahřátí a roztažení kovu dochází ke stagnaci nebo materiál splňuje požadavky a koeficient roztažnosti je příliš velký.

C.V případě jiných důvodů opravte nebo vyměňte příslušné nekvalifikované příslušenství.

Abnormální hluk čela dříku ventilu a seřizovacího šroubu zdvihátka.Při předehřívání po dobu 3 ~ 5 minut se také sníží a zmizí normální zvuk mazacího oleje.Tloušťka těsnění je jiná!Mělo by se posuzovat podle polohy zvuku, velikosti a ostrosti zvuku, teploty, zatížení, rychlosti otáčení a tak dále, aby bylo možné přesně zachytit závadu.

C. Klepe píst dieselového generátoru o výkonu 800 kW.

(1) V horní části bloku válců je slyšet nepřetržitý kovový náraz.

(2) Píst není eliptický, ojnice je ohnutá a zkroucená a pístní čep příliš těsně dosedá na pouzdro nebo ložisko ojnice příliš těsně dosedá na čep (často ve fázi počátečního použití po opravě).

(3) Pokud zvuk zmizí po pozdním nastavení doby přívodu oleje, znamená to, že čas zážehu nebo přívodu oleje je příliš brzký.

(3) Zastavte jeden válec a zvuk se nezmění;Když dva sousední válce přestanou fungovat současně, zvuk se samozřejmě sníží nebo zmizí.Proto je často zaměňován za zvuk jiných částí.