800KW ڈیزل جنریٹر کے مختلف غیر معمولی شور

800kW ڈیزل پاور جنریٹر میں مختلف غیر معمولی آوازیں کیوں آتی ہیں؟آج، ڈنگبو طاقت آپ کے لئے جواب دے گا!

A. کے عام غیر معمولی شور کی وجوہات 800 کلو واٹ ڈیزل جنریٹر .

1. جب آپ 800KW ڈیزل جنریٹر کے آپریشن کے دوران غیر معمولی آواز سنتے ہیں، تو آپ کو سب سے پہلے اس بات کا تعین کرنا چاہیے کہ آواز کہاں سے آتی ہے، جیسے کہ والو چیمبر، انجن کی باڈی کے اندر، سامنے کی کور پلیٹ، جنریٹر اور ڈیزل کے درمیان جوائنٹ۔ انجن یا سلنڈر میں؟جب پوزیشن کا تعین کیا جاتا ہے، تو یہ ڈیزل انجن کے کام کرنے والے اصول کے مطابق فیصلہ کیا جانا چاہئے.

2. جب انجن باڈی کے اندر غیر معمولی آواز سنائی دے تو مشین کو جلدی سے روکیں، ڈیزل انجن باڈی کی سائیڈ کور پلیٹ کھولیں، اور کنیکٹنگ راڈ کی درمیانی پوزیشن کو ہاتھ سے دھکیل دیں۔اگر آواز کنیکٹنگ راڈ کے اوپری حصے پر ہے، تو یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کی تانبے کی آستین ناکام ہو گئی ہے۔اگر ہلتے وقت کنیکٹنگ راڈ کے نچلے حصے میں شور پایا جاتا ہے، تو یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ کنیکٹنگ راڈ پیڈ اور جرنل کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہے یا کرینک شافٹ ہی ناقص ہے۔

3. جب انجن کے باڈی کے اوپری حصے میں یا والو چیمبر میں غیر معمولی آواز سنائی دیتی ہے، تو اس پر غور کیا جا سکتا ہے کہ والو کی کلیئرنس ٹھیک سے ایڈجسٹ نہیں ہوئی ہے، والو اسپرنگ ٹوٹ گیا ہے، راکر بازو کی سیٹ ڈھیلی ہے، یا والو پش راڈ ٹیپیٹ کے بیچ میں نہیں رکھا جاتا ہے۔

4. جب کی ایک غیر معمولی آواز ڈیزل جینسیٹ ڈیزل انجن کی فرنٹ کور پلیٹ پر سنا جاتا ہے، عام طور پر اس بات پر غور کیا جا سکتا ہے کہ مختلف گیئرز کی کلیئرنس بہت زیادہ ہے، گیئرز کے بندھے ہوئے نٹ ڈھیلے ہیں، یا کچھ گیئرز میں گیئر بیٹنگ کی خرابی ہے۔

5. جب ڈیزل انجن اور جنریٹر کے جوائنٹ میں غیر معمولی آواز آتی ہے، تو یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ ڈیزل انجن اور جنریٹر کے انٹرفیس ربڑ کی انگوٹھی خراب ہے۔

6. جب سلنڈر کے اندر سے غیر معمولی آواز آتی ہے، تو یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ تیل کی فراہمی کا پیشگی زاویہ غلط طریقے سے ایڈجسٹ کیا گیا ہے یا پسٹن اور سلنڈر لائنر کے درمیان پہننے کی کلیئرنس بڑھ جاتی ہے۔

7. جب ڈیزل انجن بند ہونے کے بعد جنریٹر کے اندر گھماؤ کی آواز آتی ہے، تو یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ جنریٹر کے اندرونی بیرنگ یا انفرادی پن ڈھیلے ہیں۔

B. سلنڈر، پسٹن اور پسٹن کی انگوٹھی میں غیر معمولی آواز۔ سلنڈر ہیڈ سے ٹکرانے کی آواز سلنڈر اور سلنڈر ہیڈ کے درمیان اس وقت آتی ہے جب انجن تیز رفتاری سے چل رہا ہو۔مسلسل اور کرکرا "Dangdang" دھاتی دستک دینے والی آواز ٹھوس اور طاقتور ہے، اور سلنڈر کا سر کچھ کمپن کے ساتھ ہے۔

aکرینک شافٹ بیئرنگ، کنیکٹنگ راڈ سوئی رولر بیئرنگ یا بیئرنگ اور 800KW ڈیزل جنریٹر کا پسٹن پن ہول سنجیدگی سے پہنا ہوا اور ڈھیلا ہے۔پسٹن کے اوپر اور نیچے اسٹروک کی رفتار کے وقت، پسٹن کا کراؤن والو کور سے ٹکرا جائے گا۔

بوالو اسٹیم اور والو گائیڈ کے درمیان فٹ ہونے والا سائز اچھا نہیں ہے، دھات کو گرم کرنے اور پھیلانے کے بعد جمود ہے، یا مواد ضروریات کو پورا کرتا ہے، اور توسیع کا گتانک بہت بڑا ہے۔

cدیگر وجوہات کی صورت میں، متعلقہ نااہل لوازمات کی مرمت یا تبدیلی کریں۔

والو اسٹیم اینڈ فیس اور ٹیپیٹ ایڈجسٹنگ بولٹ کا غیر معمولی شور۔3 ~ 5 منٹ پہلے سے گرم کرنے پر، چکنا کرنے والے تیل کی عام آواز بھی کم ہو جائے گی اور غائب ہو جائے گی۔گسکیٹ کی موٹائی مختلف ہے!اسے آواز کی پوزیشن، آواز کی جسامت اور نفاست، درجہ حرارت، بوجھ، گردش کی رفتار وغیرہ سے پرکھنا چاہیے، تاکہ غلطی کو درست طریقے سے سمجھا جا سکے۔

C. 800KW ڈیزل جنریٹر کا پسٹن دستک دیتا ہے۔

(1) سلنڈر بلاک کے اوپری حصے پر مسلسل دھاتی اثر کی آواز سنائی دیتی ہے۔

(2) پسٹن بیضوی نہیں ہے، کنیکٹنگ راڈ مڑی ہوئی اور مڑی ہوئی ہے، اور پسٹن پن بشنگ کے ساتھ بہت مضبوطی سے فٹ ہوجاتا ہے یا کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ جرنل کے ساتھ بہت مضبوطی سے فٹ ہوجاتا ہے (اکثر مرمت کے بعد ابتدائی استعمال کے مرحلے میں)۔

(3) اگر تیل کی فراہمی کا وقت دیر سے ایڈجسٹ ہونے کے بعد آواز غائب ہو جائے تو اس کا مطلب ہے کہ اگنیشن یا تیل کی فراہمی کا وقت بہت جلد ہے۔

(3) ایک سلنڈر کو روکیں اور آواز میں کوئی واضح تبدیلی نہیں ہے۔جب دو ملحقہ سلنڈر ایک ہی وقت میں کام کرنا چھوڑ دیتے ہیں، تو آواز واضح طور پر کم یا غائب ہو جائے گی۔لہذا، یہ اکثر دوسرے حصوں کی آواز کے لئے غلط ہے.