Різні аномальні шуми дизель-генератора потужністю 800 кВт

Чому дизель-генератор потужністю 800 кВт має різні аномальні шуми?Сьогодні сила Дінбо відповість за вас!

A. Причини загального аномального шуму Дизельний генератор потужністю 800 кВт .

1. Коли ви чуєте ненормальний звук під час роботи дизель-генератора потужністю 800 кВт, вам слід спочатку визначити, звідки походить звук, наприклад, з клапанної камери, внутрішньої частини корпусу двигуна, передньої кришки, з’єднання між генератором і дизелем. двигун або в циліндр.Визначаючи положення, слід оцінити принцип роботи дизельного двигуна.

2. Коли всередині корпусу двигуна почуєте ненормальний звук, швидко зупиніть машину, відкрийте бічну кришку корпусу дизельного двигуна та натисніть рукою середнє положення шатуна.Якщо звук у верхній частині шатуна, можна зробити висновок, що вийшла з ладу мідна гільза поршня і шатуна.Якщо під час тряски шум виявляється в нижній частині шатуна, то можна зробити висновок про те, що зазор між колодкою шатуна і шийкою занадто великий або несправний сам колінчастий вал.

3. Коли ненормальний звук чути у верхній частині корпусу двигуна або в клапанній камері, можна вважати, що зазор клапана не відрегульований належним чином, пружина клапана зламана, сідло коромисла ослаблене або штовхач клапана не розміщений у центрі штовхача.

4. При незвичайному звукі дизель-генератор чутно на передній кришці дизельного двигуна, це загалом можна вважати, що зазор різних передач занадто великий, гайки кріплення передач ослаблені, або деякі шестерні мають несправність у передачах.

5. Коли ненормальний звук чути на стику дизельного двигуна та генератора, можна вважати, що гумове кільце внутрішнього інтерфейсу дизельного двигуна та генератора несправне.

6. Коли ненормальний звук виходить зсередини циліндра, можна зробити висновок, що кут подачі масла неправильно відрегульований або зазор між поршнем і гільзою циліндра збільшується.

7. Коли звук обертання всередині генератора чути після зупинки дизельного двигуна, можна вважати, що внутрішні підшипники або окремі штифти генератора ослаблені.

B. Ненормальний звук у циліндрі, поршні та поршневому кільці. Звук зіткнення з головкою блоку циліндрів виникає між циліндром і головкою блоку циліндрів, коли двигун працює на високих обертах.Безперервний і чіткий металевий стукіт "Dangdang" міцний і потужний, а головка блоку циліндрів супроводжується деякою вібрацією.

a.Підшипник колінчастого вала, голчастий роликовий підшипник шатуна або отвір підшипника та поршневого штифта дизельного генератора потужністю 800 кВт сильно зношені та ослаблені.У момент швидкості ходу поршня вгору і вниз, вінець поршня стикається з кришкою клапана.

b.Підгонка розміру між штоком клапана та направляючою клапана є поганою, є застій після нагрівання та розширення металу, або матеріал відповідає вимогам, а коефіцієнт розширення занадто великий.

в.У разі інших причин відремонтуйте або замініть відповідні некваліфіковані аксесуари.

Ненормальний шум торця штока клапана та регулювального болта штовхача.При попередньому нагріванні протягом 3 ~ 5 хвилин нормальний звук мастила також зменшиться та зникне.Товщина прокладки різна!Його слід оцінювати за положенням звуку, розміром і різкістю звуку, температурою, навантаженням, швидкістю обертання тощо, щоб точно визначити несправність.

C. Поршень дизель-генератора потужністю 800 кВт стукає.

(1) У верхній частині блоку циліндрів чути безперервний удар металу.

(2) Поршень не еліптичний, шатун зігнутий і скручений, а поршневий палець надто щільно прилягає до втулки або підшипник шатуна надто щільно прилягає до цапфи (часто на початковому етапі використання після ремонту).

(3) Якщо звук зникає після того, як час подачі масла регулюється пізно, це означає, що запалювання або час подачі масла занадто рано.

(3) Зупиніть один циліндр, і звук не зміниться;Коли два сусідніх циліндра припиняють працювати одночасно, звук явно зменшується або зникає.Тому його часто приймають за звук інших частин.