800KW diiselgeneraatori erinevad ebanormaalsed mürad

Miks kostab 800kW diiselgeneraator erinevat ebatavalist müra?Täna vastab Dingbo power teie eest!

A. Üldise ebanormaalse müra põhjused 800 kW diiselgeneraator .

1. Kui kuulete 800 kW diiselgeneraatori töötamise ajal ebanormaalset heli, peaksite esmalt kindlaks määrama, kust see heli pärineb, näiteks klapikambrist, mootori kere siseküljest, esikatteplaadist, generaatori ja diislikütuse vahelisest ühenduskohast. mootoris või silindris.Kui asukoht on kindlaks määratud, tuleks seda hinnata diiselmootori tööpõhimõtte järgi.

2. Kui mootori korpuse sees kostab ebatavalist heli, peatage masin kiiresti, avage diiselmootori kere külgmine katteplaat ja lükake käega ühendusvarda keskmist asendit.Kui heli on kepsu ülaosas, võib järeldada, et kolvi ja ühendusvarda vaskhülss on üles öelnud.Kui raputamise ajal avastatakse müra ühendusvarda alumises osas, võib järeldada, et ühendusvarda padja ja tihvti vahe on liiga suur või väntvõll ise on vigane.

3. Kui mootori kere ülaosas või klapikambris kostub ebanormaalne heli, võib arvata, et klapikliirens ei ole õigesti reguleeritud, klapi vedru on katki, nookuri iste on lahti või klapi tõukurvarras ei ole asetatud kraani keskele.

4. Kui kostab ebanormaalne heli diisel generaator kostab diiselmootori esikaane plaadi juurest, võib üldiselt arvata, et erinevate hammasrataste kliirens on liiga suur, hammasrataste kinnitusmutrid on lahti või mõnel käigul on käiguvahetusviga.

5. Kui diiselmootori ja generaatori ühenduskohas on ebanormaalne heli, võib lugeda, et diiselmootori ja generaatori sisemise liidese kummirõngas on vigane.

6. Kui silindri sisemusest kostub ebanormaalne heli, võib järeldada, et õli etteande nurk on valesti reguleeritud või kolvi ja silindri voodri vaheline kulumiskaugus suureneb.

7. Kui pärast diiselmootori seiskumist kostub generaatori sees pöörlemise heli, võib lugeda, et generaatori sisemised laagrid või üksikud tihvtid on lahti.

B. Silindri, kolvi ja kolvirõnga ebanormaalne heli. Silindripeaga kokkupõrke heli tekib silindri ja silindripea vahel, kui mootor töötab suurel kiirusel.Pidev ja karge "Dangdang" metallist koputav heli on kindel ja võimas ning silindripead saadab mõningane vibratsioon.

a.800KW diiselgeneraatori väntvõlli laager, ühendusvarda nõelrull-laager või laager ja kolvi tihvti auk on tõsiselt kulunud ja lahti.Kolvi üles- ja allakäigukiiruse hetkel põrkab kolvi kroon kokku klapikaanega.

b.Klapivarre ja klapijuhiku vaheline mõõtmete sobivus ei ole hea, pärast metalli kuumutamist ja paisutamist esineb stagnatsioon või materjal vastab nõuetele ja paisumiskoefitsient on liiga suur.

c.Muudel põhjustel parandage või asendage asjakohased kvalifitseerimata tarvikud.

Klapivarre otsapinna ja kraani reguleerimispoldi ebanormaalne müra.Eelkuumutamisel 3–5 minuti jooksul väheneb ja kaob ka määrdeõli tavaline heli.Tihendi paksus on erinev!Seda tuleks hinnata heli asukoha, heli suuruse ja teravuse, temperatuuri, koormuse, pöörlemiskiiruse ja muu järgi, et veast täpselt aru saada.

C. 800KW diiselgeneraatori kolb koputab.

(1) Silindriploki ülaosas on kuulda pidev metallist löögiheli.

(2) Kolb ei ole elliptiline, ühendusvarras on painutatud ja keerdunud ning kolvi tihvt sobib liiga tihedalt puksiga või ühendusvarda laager liiga tihedalt ajakirjaga (sageli esialgses kasutusetapis pärast remonti).

(3) Kui heli kaob pärast õli etteandeaja hilist reguleerimist, tähendab see, et süüte või õli etteande aeg on liiga vara.

(3) Peatage üks silinder ja heli ei muutu ilmselgelt;Kui kaks kõrvuti asetsevat silindrit lakkavad korraga töötamast, siis heli ilmselgelt väheneb või kaob.Seetõttu peetakse seda sageli ekslikult teiste osade heliga.