Diofar fhuaimean neo-àbhaisteach de ghineadair dìosail 800KW

Carson a tha fuaimean neo-àbhaisteach eadar-dhealaichte aig gineadair cumhachd dìosail 800kW?An-diugh, freagraidh cumhachd dingbo dhut!

A. Adhbharan fuaim neo-àbhaisteach coitcheann de Gineadair dìosail 800kW .

1. Nuair a chluinneas tu am fuaim neo-àbhaisteach nuair a bhios gineadair dìosail 800KW ag obair, bu chòir dhut an-toiseach faighinn a-mach cò às a tha am fuaim a’ tighinn, leithid an t-seòmar bhalbhaichean, taobh a-staigh corp an einnsein, an truinnsear còmhdach aghaidh, an ceangal eadar gineadair agus dìosail einnsean no anns an t-siolandair.Nuair a thèid an suidheachadh a dhearbhadh, bu chòir a bhreithneachadh a rèir prionnsapal obrach an einnsean dìosail.

2. Nuair a chluinnear an fhuaim neo-àbhaisteach taobh a-staigh corp an einnsein, stad an inneal gu sgiobalta, fosgail plàta còmhdach taobh corp an einnsean dìosail, agus brùth air suidheachadh meadhanach an t-slat ceangail le làimh.Ma tha am fuaim air pàirt àrd an t-slat ceangail, faodar a cho-dhùnadh gu bheil caol copair an piston agus an t-slat ceangail air fàiligeadh.Ma lorgar am fuaim aig a ’phàirt ìosal den t-slat ceangail aig àm crathadh, faodar a cho-dhùnadh gu bheil a’ bheàrn eadar pada an t-slat ceangail agus an iris ro mhòr no gu bheil an crankshaft fhèin lochtach.

3. Nuair a chluinnear an fhuaim neo-àbhaisteach air a 'phàirt shuas de chorp an einnsein no anns an t-seòmar bhalbhaichean, faodar a mheas nach eil am fuadach bhalbhaichean air atharrachadh gu ceart, tha an t-earrach bhalbhaichean briste, tha an seat gàirdean rocair sgaoilte, no an chan eil slat putadh bhalbhaichean air a chuir ann am meadhan an tappet.

4. Nuair a fuaim neo-àbhaisteach de genset diesel air a chluinntinn aig truinnsear còmhdach aghaidh an einnsean dìosail, mar as trice faodar beachdachadh gu bheil fuadach diofar ghèaraichean ro mhòr, gu bheil cnothan ceangail nan gèaraichean sgaoilte, no gu bheil locht air cuid de ghèaraichean.

5. Nuair a tha an fhuaim neo-àbhaisteach aig co-bhann einnsean dìosail agus gineadair, faodar beachdachadh gu bheil an cearcall rubair eadar-aghaidh a-staigh de einnsean dìosail agus gineadair lochtach.

6. Nuair a thig am fuaim neo-àbhaisteach bho thaobh a-staigh an t-siolandair, faodar a cho-dhùnadh gu bheil ceàrn ro-làimh an t-solarachaidh ola air atharrachadh gu neo-iomchaidh no gu bheil an caitheamh caitheamh eadar an piston agus an loidhne siolandair ag àrdachadh.

7. Nuair a chluinnear fuaim cuairteachaidh taobh a-staigh an gineadair às deidh don einnsean dìosail stad, faodar beachdachadh gu bheil na bearraidhean a-staigh no prìneachan fa leth an gineadair sgaoilte.

B. Fuaim neo-àbhaisteach aig siolandair, piston agus fàinne piston. Bidh fuaim bualadh le ceann an t-siolandair a’ tachairt eadar an siolandair agus ceann an t-siolandair nuair a tha an einnsean a’ ruith aig astar àrd.Tha am fuaim bualadh meatailt leantainneach agus crùbach "Dangdang" cruaidh agus cumhachdach, agus tha beagan crith an cois ceann an t-siolandair.

a.Tha an giùlan crankshaft, giùlan no giùlan snàthad slat ceangail agus toll prìne piston de ghineadair dìosail 800KW air a chaitheamh gu mòr agus sgaoilte.Aig àm piston suas is sìos astar stròc, bidh an crùn piston a ’bualadh leis a’ chòmhdach bhalbhaichean.

b.Chan eil am meud iomchaidh eadar an gas bhalbhaichean agus an stiùireadh bhalbhaichean math, tha stagnation ann às deidh don mheatailt a bhith air a theasachadh agus air a leudachadh, no tha an stuth a’ coinneachadh ris na riatanasan, agus tha an co-èifeachd leudachaidh ro mhòr.

c.Ma tha adhbharan eile ann, càradh no cuir an àite goireasan iomchaidh gun teisteanas.

Fuaim neo-àbhaisteach air aghaidh deireadh cas bhalbhaichean agus bolt atharrachadh tappet.Nuair a bhios e ro-theasachadh airson 3 ~ 5 mionaidean, bidh fuaim àbhaisteach ola lubaidh cuideachd a ’dol sìos agus a’ dol à sealladh.Tha tiugh an gasket eadar-dhealaichte!Bu chòir a bhith air a bhreithneachadh bho shuidheachadh an fhuaim, meud agus geur an fhuaim, an teòthachd, an luchd, astar cuairteachaidh agus mar sin air adhart, gus an tèid an locht a thuigsinn gu ceart.

C. Bidh am piston de ghineadair dìosail 800KW a’ bualadh.

(1) Tha fuaim buaidh meatailt leantainneach air a chluinntinn air pàirt àrd a 'bhloc siolandair.

(2) Chan eil am piston elliptical, tha an t-slat ceangail air a chromadh agus air a thoinneamh, agus tha am prìne piston a’ freagairt ro theann air a’ phreas no gu bheil an t-slat ceangail a’ freagairt ro theann ris an Iris (gu tric anns a’ chiad ìre cleachdaidh às deidh a chàradh).

(3) Ma thèid am fuaim à sealladh às deidh an ùine solarachaidh ola atharrachadh fadalach, tha e a ’ciallachadh gu bheil an ùine lasachaidh no solar ola ro thràth.

(3) Stad aon siolandair agus chan eil atharrachadh follaiseach air an fhuaim;Nuair a stadas dà siolandair faisg air a bhith ag obair aig an aon àm, bidh am fuaim gu follaiseach a’ dol sìos no à sealladh.Mar sin, tha e tric air a mhearachdachadh airson fuaim pàirtean eile.