800 кВт дизель генераторын янз бүрийн хэвийн бус дуу чимээ

800 кВт дизель цахилгаан үүсгүүр яагаад өөр өөр хэвийн бус дуу чимээтэй байдаг вэ?Өнөөдөр Динбо хүч таны өмнөөс хариулах болно!

A. -ийн ерөнхий хэвийн бус дуу чимээний шалтгаан 800 кВт дизель генератор .

1. 800 кВт-ын дизель генераторыг ажиллуулах явцад хэвийн бус дуу чимээг сонсохдоо эхлээд хавхлагын камер, хөдөлгүүрийн их биеийн дотор тал, урд тагны хавтан, генератор ба дизель түлшний холболт зэрэг дуу чимээ хаанаас гарч байгааг тодорхойлох хэрэгтэй. хөдөлгүүр эсвэл цилиндрт.Байрлалыг тодорхойлохдоо дизель хөдөлгүүрийн ажиллах зарчмын дагуу шүүнэ.

2. Хөдөлгүүрийн их бие дотор хэвийн бус дуу чимээ гарах үед машиныг хурдан зогсоож, дизель хөдөлгүүрийн их биений хажуугийн таглааг онгойлгож, холбогч савааны дунд байрлалыг гараар түлхэнэ.Хэрвээ дуу нь холбогч бариулын дээд хэсэгт байгаа бол поршений зэс ханцуйвч, холбогч саваа эвдэрсэн гэж дүгнэж болно.Хэрэв сэгсрэх үед холбогч савааны доод хэсэгт чимээ шуугиан илэрвэл холбогч саваа ба журналын хоорондох зай хэт том эсвэл тахир гол нь өөрөө гэмтэлтэй байна гэж дүгнэж болно.

3. Хөдөлгүүрийн их биеийн дээд хэсэг эсвэл хавхлагын камерт хэвийн бус дуу чимээ гарахад хавхлагын зайг зөв тохируулаагүй, хавхлагын пүрш эвдэрсэн, рокер гарны суудал суларсан, хавхлагын түлхэх саваа нь цоргоны төвд байрладаггүй.

4. -ийн хэвийн бус дуу гарах үед дизель генератор дизель хөдөлгүүрийн урд тагны хавтан дээр сонсогдож байгаа бол ерөнхийдөө янз бүрийн арааны зай хэт том, арааны бэхэлгээний самар сул, эсвэл зарим араа нь араа цохих гэмтэлтэй гэж үзэж болно.

5. Дизель хөдөлгүүр ба генераторын холболтод хэвийн бус дуу гарах үед дизель хөдөлгүүр ба генераторын дотоод интерфейсийн резинэн цагираг гэмтэлтэй гэж үзэж болно.

6. Цилиндрийн дотор талаас хэвийн бус дуу гарах үед тос нийлүүлэх урагшлах өнцгийг буруу тохируулсан эсвэл поршений болон цилиндрийн доторлогооны элэгдлийн зай ихэссэн гэж дүгнэж болно.

7. Дизель хөдөлгүүр зогссоны дараа генераторын доторх эргэлтийн чимээ гарахад генераторын дотоод холхивч буюу тусдаа шон суларсан гэж үзэж болно.

B. Цилиндр, поршений болон поршений цагираг дээрх хэвийн бус дуу чимээ. Хөдөлгүүр өндөр хурдтай ажиллаж байх үед цилиндрийн толгойтой мөргөлдөх чимээ нь цилиндр болон цилиндрийн толгойн хооронд үүсдэг.Тасралтгүй, тод "Dangdang" металл тогших чимээ нь хатуу бөгөөд хүчтэй бөгөөд цилиндрийн толгой нь зарим чичиргээ дагалддаг.

а.800 кВт хүчин чадалтай дизель генераторын тахир голын холхивч, холбогч бариултай холхивч эсвэл холхивч, поршений зүү нь ноцтой элэгдэж, суларсан байна.Поршений дээш доош харвалтын хурдтай үед поршений титэм нь хавхлагын тагтай мөргөлдөх болно.

б.Хавхлагын иш ба хавхлагын чиглүүлэгчийн хооронд тохирох хэмжээ нь сайн биш, металыг халааж, өргөжүүлсний дараа зогсонги байдал үүсдэг, эсвэл материал нь шаардлагад нийцсэн, тэлэлтийн коэффициент хэт том байна.

в.Бусад шалтгааны улмаас зохих шаардлага хангаагүй дагалдах хэрэгслийг засварлах буюу солих.

Хавхлагын ишний төгсгөл ба тохируулагч боолтны хэвийн бус чимээ.Урьдчилан халаахад 3 ~ 5 минутын турш тосолгооны тосны хэвийн чимээ мөн буурч, алга болно.Жийргэвчний зузаан өөр байна!Гэмтлийг зөв ойлгохын тулд дууны байрлал, дууны хэмжээ, хурц байдал, температур, ачаалал, эргэлтийн хурд гэх мэтээр дүгнэх ёстой.

C. 800 кВт-ын дизель генераторын поршен тогшдог.

(1) Цилиндрийн блокийн дээд хэсэгт тасралтгүй металл цохих чимээ сонсогддог.

(2) Поршений зууван биш, холбогч саваа нугалж, мушгирсан, поршений зүү нь бутанд хэт нягт таарч эсвэл холбогч саваа холхивч нь журналтай хэт нягт таардаг (ихэвчлэн засварын дараа эхний ашиглалтын шатанд).

(3) Газрын тосны нийлүүлэлтийн хугацааг хожуу тохируулсны дараа дуу алга болвол асаах буюу тос өгөх хугацаа хэтэрхий эрт байна гэсэн үг.

(3) Нэг цилиндрийг зогсоож, дуу чимээ нь тодорхой өөрчлөлтгүй;Хоёр зэргэлдээх цилиндр нэгэн зэрэг ажиллахаа болих үед дуу чимээ багасах эсвэл алга болох нь тодорхой.Тиймээс бусад хэсгүүдийн дуу чимээ гэж андуурдаг.