Verskillende Abnormale Geluide van 800KW Diesel Generator

Hoekom het 800kW dieselkragopwekker verskillende abnormale geluide?Vandag sal Dingbo krag vir jou antwoord!

A. Oorsake van algemene abnormale geraas van 800kW diesel kragopwekker .

1. Wanneer jy die abnormale klank hoor tydens die werking van 800KW diesel kragopwekker, moet jy eers bepaal waar die klank vandaan kom, soos die klepkamer, die binnekant van die enjin liggaam, die voorste dekplaat, die verbinding tussen kragopwekker en diesel enjin of in die silinder.Wanneer die posisie bepaal word, moet dit volgens die werkbeginsel van die dieselenjin beoordeel word.

2. Wanneer die abnormale klank binne-in die enjinliggaam gehoor word, stop die masjien vinnig, maak die sydekplaat van die dieselenjinliggaam oop en druk die middelste posisie van die verbindingsstang met die hand.As die klank op die boonste gedeelte van die verbindingsstang is, kan die gevolgtrekking gemaak word dat die koperhuls van die suier en verbindingsstang onklaar geraak het.As die geraas tydens skud by die onderste deel van die verbindingsstang gevind word, kan die gevolgtrekking gemaak word dat die gaping tussen die verbindingsstangkussing en die joernaal te groot is of die krukas self is foutief.

3. Wanneer die abnormale klank op die boonste gedeelte van die enjinliggaam of in die klepkamer gehoor word, kan dit beskou word dat die klepspeling nie behoorlik verstel is nie, die klepveer gebreek is, die wiparmsitplek los is, of die klepstootstaaf word nie in die middel van die stoter geplaas nie.

4. Wanneer 'n abnormale klank van diesel genset word by die voorste dekplaat van die dieselenjin gehoor, kan dit oor die algemeen beskou word dat die speling van verskeie ratte te groot is, die hegmoere van ratte is los, of sommige ratte het ratklopfout.

5. Wanneer die abnormale klank by die gewrig van dieselenjin en kragopwekker is, kan dit beskou word dat die interne koppelvlakrubberring van dieselenjin en kragopwekker foutief is.

6. Wanneer die abnormale klank van die binnekant van die silinder af kom, kan die gevolgtrekking gemaak word dat die olietoevoervoorwaartse hoek nie behoorlik aangepas is nie of dat die slytasiespeling tussen die suier en die silindervoering toeneem.

7. Wanneer die klank van rotasie binne die kragopwekker gehoor word nadat die dieselenjin gestop het, kan dit beskou word dat die interne laers of individuele penne van die kragopwekker los is.

B. Abnormale klank by silinder, suier en suierring. Die klank van botsing met die silinderkop vind plaas tussen die silinder en die silinderkop wanneer die enjin teen hoë spoed loop.Die deurlopende en skerp "Dangdang"-metaalklopgeluid is solied en kragtig, en die silinderkop gaan gepaard met 'n mate van vibrasie.

a.Die krukas-laer, verbindingstaafnaald-rollaer of -laer en suierpengat van 800KW dieselkragopwekker is ernstig verslete en los.Op die oomblik van suier op en af ​​slag spoed, sal die suier kroon bots met die klep deksel.

b.Die grootte pas tussen die klepstam en die klepgids is nie goed nie, daar is stagnasie nadat die metaal verhit en uitgebrei is, of die materiaal voldoen aan die vereistes, en die uitbreidingskoëffisiënt is te groot.

c.In die geval van ander redes, herstel of vervang relevante ongekwalifiseerde bykomstighede.

Abnormale geraas van klepsteel-eindvlak en tappetverstelbout.Wanneer dit vir 3 ~ 5 minute voorverhit word, sal die normale geluid van smeerolie ook afneem en verdwyn.Die dikte van die pakking is anders!Dit moet beoordeel word uit die posisie van die klank, die grootte en skerpte van die klank, die temperatuur, die las, die spoed van rotasie ensovoorts, om die fout akkuraat te begryp.

C. Die suier van 800KW diesel kragopwekker klop.

(1) 'n Deurlopende metaalstootklank word op die boonste gedeelte van die silinderblok gehoor.

(2) Die suier is nie ellipties nie, die verbindingsstang is gebuig en gedraai, en die suierpen pas te styf by die bus of die verbindingsstanglaer pas te styf by die Journal (dikwels in die aanvanklike gebruikstadium na herstel).

(3) As die geluid verdwyn nadat die olietoevoertyd laat aangepas is, beteken dit dat die aansteek- of olietoevoertyd te vroeg is.

(3) Stop een silinder en die klank het geen ooglopende verandering nie;Wanneer twee aangrensende silinders op dieselfde tyd ophou werk, sal die klank natuurlik afneem of verdwyn.Daarom word dit dikwels verwar met die klank van ander dele.