صداهای غیرعادی مختلف دیزل ژنراتور 800 کیلووات

چرا ژنراتور دیزلی 800 کیلووات صداهای غیر عادی متفاوتی دارد؟امروز قدرت Dingbo به جای شما پاسخگو خواهد بود!

A. علل سر و صدای غیر طبیعی عمومی از دیزل ژنراتور 800 کیلووات .

1. هنگامی که در حین کار دیزل ژنراتور 800 کیلووات صدای غیر عادی می شنوید، ابتدا باید مشخص کنید که صدا از کجا می آید، مانند محفظه سوپاپ، داخل بدنه موتور، صفحه پوشش جلو، محل اتصال ژنراتور و دیزل. موتور یا در سیلندرهنگامی که موقعیت تعیین می شود، باید بر اساس اصل کار موتور دیزل قضاوت شود.

2. هنگامی که صدای غیر عادی در داخل بدنه موتور شنیده شد، دستگاه را به سرعت متوقف کنید، صفحه پوشش جانبی بدنه موتور دیزل را باز کنید و با دست موقعیت وسط شاتون را فشار دهید.اگر صدا در قسمت بالایی شاتون باشد، می توان نتیجه گرفت که آستین مسی پیستون و شاتون از کار افتاده است.اگر هنگام تکان دادن صدا در قسمت پایین شاتون یافت شود، می توان نتیجه گرفت که شکاف بین لنت شاتون و ژورنال خیلی زیاد است یا خود میل لنگ معیوب است.

3. هنگامی که صدای غیر عادی در قسمت بالای بدنه موتور یا در محفظه سوپاپ شنیده می شود، می توان در نظر گرفت که فاصله سوپاپ به درستی تنظیم نشده است، فنر سوپاپ شکسته است، صندلی بازو شل شده است یا میله فشار سوپاپ در مرکز تپت قرار نمی گیرد.

4. هنگامی که صدای غیر طبیعی از جنس دیزل در صفحه روکش جلوی موتور دیزل شنیده می شود، به طور کلی می توان در نظر گرفت که فاصله چرخ دنده های مختلف بسیار زیاد است، مهره های بست چرخ دنده ها شل هستند یا برخی از دنده ها دارای ایراد ضربان دنده هستند.

5. هنگامی که صدای غیر عادی در محل اتصال موتور دیزل و ژنراتور باشد، می توان در نظر گرفت که حلقه لاستیکی رابط داخلی موتور دیزل و ژنراتور معیوب است.

6. هنگامی که صدای غیر عادی از داخل سیلندر می آید، می توان نتیجه گرفت که زاویه پیشروی روغن به درستی تنظیم نشده است یا فاصله سایش بین پیستون و آستر سیلندر افزایش می یابد.

7. هنگامی که پس از توقف موتور دیزل صدای چرخش داخل ژنراتور شنیده می شود، می توان لق بودن یاتاقان های داخلی یا تک پایه های ژنراتور را در نظر گرفت.

ب- صدای غیر عادی در سیلندر، پیستون و رینگ پیستون. صدای برخورد با سرسیلندر زمانی بین سیلندر و سرسیلندر ایجاد می شود که موتور با سرعت زیاد کار می کند.صدای کوبیدن فلزی پیوسته و واضح "Dangdang" جامد و قدرتمند است و سرسیلندر با کمی لرزش همراه است.

آ.بلبرینگ میل لنگ، یاتاقان غلتکی سوزن شاتون و سوراخ پین پیستون ژنراتور دیزلی 800 کیلووات به طور جدی فرسوده و شل شده اند.در لحظه بالا و پایین رفتن سرعت حرکت پیستون، تاج پیستون با درپوش سوپاپ برخورد می کند.

بتناسب اندازه بین ساقه سوپاپ و راهنمای سوپاپ خوب نیست، پس از گرم شدن و انبساط فلز، رکود وجود دارد، یا مواد الزامات را برآورده می کند، و ضریب انبساط بسیار زیاد است.

ج.در صورت وجود دلایل دیگر، لوازم جانبی فاقد صلاحیت مربوطه را تعمیر یا تعویض کنید.

صدای غیر عادی صفحه انتهایی میل سوپاپ و پیچ تنظیم شیر.هنگام پیش گرم کردن به مدت 3 تا 5 دقیقه، صدای معمولی روغن روان کننده نیز کاهش می یابد و ناپدید می شود.ضخامت واشر متفاوت است!باید از موقعیت صدا، اندازه و وضوح صدا، دما، بار، سرعت چرخش و غیره قضاوت کرد تا عیب را به درستی درک کرد.

ج- پیستون دیزل ژنراتور 800 کیلووات ضربه می زند.

(1) صدای ضربه مداوم فلز در قسمت بالایی بلوک سیلندر شنیده می شود.

(2) پیستون بیضوی نیست، میله اتصال خم شده و پیچ خورده است، و پین پیستون خیلی محکم با بوش یا بلبرینگ شاتون خیلی محکم با ژورنال (اغلب در مرحله استفاده اولیه پس از تعمیر) قرار می گیرد.

(3) اگر پس از تنظیم دیرهنگام روغن، صدا ناپدید شد، به این معنی است که زمان احتراق یا عرضه روغن خیلی زود است.

(3) یک سیلندر را متوقف کنید و صدا تغییر آشکاری ندارد.هنگامی که دو سیلندر مجاور به طور همزمان کار نمی کنند، صدا به وضوح کاهش یا ناپدید می شود.بنابراین اغلب با صدای سایر قسمت ها اشتباه گرفته می شود.