Olika onormala ljud från 800KW dieselgenerator

Varför har 800kW dieselgenerator olika onormala ljud?Idag svarar Dingbo power åt dig!

A. Orsaker till allmänt onormalt ljud av 800kW dieselgenerator .

1. När du hör det onormala ljudet under drift av 800KW dieselgenerator, bör du först bestämma var ljudet kommer ifrån, såsom ventilkammaren, insidan av motorkroppen, den främre täckplattan, skarven mellan generator och diesel motor eller i cylindern.När positionen är bestämd bör den bedömas enligt dieselmotorns arbetsprincip.

2. När det onormala ljudet hörs inuti motorkroppen, stoppa maskinen snabbt, öppna sidoskyddet på dieselmotorhuset och tryck vevstakens mittläge för hand.Om ljudet är på den övre delen av vevstaken kan man dra slutsatsen att kopparhylsan på kolven och vevstaken har misslyckats.Om ljudet upptäcks vid den nedre delen av vevstaken under skakning kan man dra slutsatsen att gapet mellan vevstakedynan och axeltappen är för stort eller att vevaxeln i sig är defekt.

3. När det onormala ljudet hörs på den övre delen av motorkroppen eller i ventilkammaren, kan det anses att ventilspelet inte är korrekt justerat, ventilfjädern är bruten, vipparmssätet är löst, eller ventiltryckstången är inte placerad i mitten av ventillyftaren.

4. När ett onormalt ljud av diesel generatorset hörs på den främre täckplåten på dieselmotorn, kan det generellt anses att spelet mellan olika växlar är för stort, fästmuttrarna på växlar är lösa eller att vissa växlar har växelslagsfel.

5. När det onormala ljudet är vid skarven mellan dieselmotorn och generatorn, kan det anses att den interna gummiringen för dieselmotorn och generatorn är felaktig.

6. När det onormala ljudet kommer från insidan av cylindern kan man dra slutsatsen att oljetillförselns frammatningsvinkel är felaktigt justerad eller att slitagespelet mellan kolven och cylinderfodret ökar.

7. När ljudet av rotation inuti generatorn hörs efter att dieselmotorn stannat, kan det anses att de inre lagren eller individuella stiften på generatorn är lösa.

B. Onormalt ljud vid cylinder, kolv och kolvring. Ljudet av kollision med cylinderhuvudet uppstår mellan cylindern och cylinderhuvudet när motorn går med hög hastighet.Det kontinuerliga och skarpa "Dangdang"-ljudet i metall är solidt och kraftfullt, och cylinderhuvudet åtföljs av en viss vibration.

a.Vevaxellagret, vevstakens nålrullager eller -lagret och kolvtappshålet på 800KW dieselgeneratorn är allvarligt slitna och lösa.I ögonblicket för kolvens upp- och nedslagshastighet kommer kolvkronan att kollidera med ventilkåpan.

b.Storlekspassningen mellan ventilskaftet och ventilstyrningen är inte bra, det finns stagnation efter att metallen har värmts upp och expanderat, eller materialet uppfyller kraven och expansionskoefficienten är för stor.

c.I händelse av andra skäl, reparera eller byt ut relevanta okvalificerade tillbehör.

Onormalt ljud från ventilspindelns ändyta och ventillyftens justeringsbult.Vid förvärmning i 3 ~ 5 minuter kommer det normala ljudet av smörjolja också att minska och försvinna.Tjockleken på packningen är annorlunda!Det bör bedömas utifrån ljudets position, ljudets storlek och skärpa, temperaturen, belastningen, rotationshastigheten och så vidare, för att korrekt förstå felet.

C. Kolven på 800KW dieselgeneratorn knackar.

(1) Ett kontinuerligt slagljud av metall hörs på den övre delen av cylinderblocket.

(2) Kolven är inte elliptisk, vevstaken är böjd och vriden, och kolvtappen passar för hårt med bussningen eller vevstakeslagret passar för hårt med axeltappen (ofta i det inledande användningsstadiet efter reparation).

(3) Om ljudet försvinner efter att oljetillförseltiden har justerats sent, betyder det att tändnings- eller oljetillförseltiden är för tidig.

(3) Stoppa en cylinder och ljudet har ingen uppenbar förändring;När två intilliggande cylindrar slutar fungera samtidigt kommer ljudet uppenbarligen att minska eller försvinna.Därför förväxlas det ofta med ljudet av andra delar.