Diversi rumori anomali del generatore diesel da 800 KW

Perché il generatore di corrente diesel da 800 kW ha diversi rumori anomali?Oggi, Dingbo power risponderà per te!

A. Cause del rumore anomalo generale di Generatore diesel da 800kW .

1. Quando si sente il suono anomalo durante il funzionamento del generatore diesel da 800 KW, è necessario prima determinare da dove viene il suono, come la camera della valvola, l'interno del corpo motore, la piastra di copertura anteriore, il giunto tra generatore e diesel motore o nel cilindro.Quando la posizione è determinata, dovrebbe essere giudicata secondo il principio di funzionamento del motore diesel.

2. Quando si sente un suono anomalo all'interno del corpo motore, arrestare rapidamente la macchina, aprire la piastra di copertura laterale del corpo motore diesel e spingere manualmente la posizione centrale della biella.Se il suono è sulla parte superiore della biella, si può concludere che il manicotto di rame del pistone e della biella si è guastato.Se il rumore si rileva nella parte inferiore della biella durante l'agitazione, si può concludere che lo spazio tra la pastiglia della biella e il perno è troppo grande o l'albero motore stesso è difettoso.

3. Quando si sente un rumore anomalo sulla parte superiore del corpo motore o nella camera delle valvole, si può considerare che il gioco delle valvole non è regolato correttamente, la molla della valvola è rotta, la sede del bilanciere è allentata o il l'asta di spinta della valvola non è posizionata al centro della punteria.

4. Quando un suono anomalo di gruppo elettrogeno diesel si sente sulla piastra di copertura anteriore del motore diesel, si può generalmente considerare che il gioco dei vari ingranaggi è troppo grande, i dadi di fissaggio degli ingranaggi sono allentati o alcuni ingranaggi hanno un difetto di battimento degli ingranaggi.

5. Quando il suono anomalo è al giunto del motore diesel e del generatore, si può considerare che l'anello di gomma dell'interfaccia interna del motore diesel e del generatore è difettoso.

6. Quando il suono anomalo proviene dall'interno del cilindro, si può concludere che l'angolo di anticipo dell'alimentazione dell'olio non è regolato correttamente o che il gioco di usura tra il pistone e la camicia del cilindro aumenta.

7. Quando si sente il rumore di rotazione all'interno del generatore dopo l'arresto del motore diesel, si può considerare che i cuscinetti interni oi singoli perni del generatore sono allentati.

B. Suono anomalo al cilindro, pistone e fascia elastica. Il rumore di collisione con la testata si verifica tra il cilindro e la testata quando il motore gira ad alta velocità.Il suono continuo e nitido di colpi di metallo "Dangdang" è solido e potente e la testata è accompagnata da alcune vibrazioni.

un.Il cuscinetto dell'albero motore, il cuscinetto a rullini della biella o il cuscinetto e il foro del perno del pistone del generatore diesel 800KW sono gravemente usurati e allentati.Al momento della corsa su e giù del pistone, il cielo del pistone colliderà con il coperchio della valvola.

b.L'adattamento delle dimensioni tra lo stelo della valvola e la guida della valvola non è buono, c'è ristagno dopo che il metallo è stato riscaldato ed espanso o il materiale soddisfa i requisiti e il coefficiente di espansione è troppo grande.

c.In caso di altri motivi, riparare o sostituire i relativi accessori non qualificati.

Rumore anomalo della superficie dell'estremità dello stelo della valvola e del bullone di regolazione della punteria.Quando si preriscalda per 3 ~ 5 minuti, anche il normale suono dell'olio lubrificante diminuirà e scomparirà.Lo spessore della guarnizione è diverso!Dovrebbe essere giudicato dalla posizione del suono, dalla dimensione e dalla nitidezza del suono, dalla temperatura, dal carico, dalla velocità di rotazione e così via, in modo da cogliere con precisione l'errore.

C. Il pistone del generatore diesel da 800KW bussa.

(1) Sulla parte superiore del blocco cilindri si sente un suono continuo di impatto metallico.

(2) Il pistone non è ellittico, la biella è piegata e attorcigliata e lo spinotto del pistone si adatta troppo saldamente alla boccola o il cuscinetto della biella si adatta troppo saldamente al perno (spesso nella fase di utilizzo iniziale dopo la riparazione).

(3) Se il suono scompare dopo che il tempo di alimentazione dell'olio è stato regolato in ritardo, significa che il tempo di accensione o di alimentazione dell'olio è troppo presto.

(3) Ferma un cilindro e il suono non ha cambiamenti evidenti;Quando due cilindri adiacenti smettono di funzionare contemporaneamente, il suono ovviamente diminuirà o scomparirà.Pertanto, viene spesso scambiato per il suono di altre parti.