Различни необичайни шумове на 800KW дизелов генератор

Защо 800kW дизелов електрогенератор има различни необичайни шумове?Днес Dingbo power ще отговори вместо вас!

A. Причини за общ необичаен шум от 800kW дизелов генератор .

1. Когато чуете необичаен звук по време на работа на 800KW дизелов генератор, първо трябва да определите откъде идва звукът, като камерата на клапана, вътрешността на тялото на двигателя, предния капак, съединението между генератора и дизела двигателя или в цилиндъра.Когато се определя позицията, трябва да се прецени според принципа на работа на дизеловия двигател.

2. Когато необичайният звук се чуе вътре в корпуса на двигателя, спрете бързо машината, отворете страничния капак на корпуса на дизеловия двигател и натиснете с ръка средната позиция на свързващия прът.Ако звукът е в горната част на мотовилката, може да се заключи, че медната втулка на буталото и мотовилката е повредена.Ако шумът се открие в долната част на свързващия прът по време на разклащане, може да се заключи, че пролуката между подложката на свързващия прът и шийката е твърде голяма или самият колянов вал е повреден.

3. Когато необичайният звук се чува в горната част на тялото на двигателя или в камерата на клапана, може да се счита, че хлабината на клапана не е регулирана правилно, пружината на клапана е счупена, леглото на кобилицата е разхлабено или тласкачът на клапана не е поставен в центъра на бутала.

4. При необичаен звук от дизелов генератор се чува на предния капак на дизеловия двигател, като цяло може да се счита, че хлабината на различните зъбни колела е твърде голяма, закрепващите гайки на зъбните колела са разхлабени или някои зъбни колела имат повреда в предавките.

5. Когато необичайният звук е в съединението на дизеловия двигател и генератора, може да се счита, че гуменият пръстен на вътрешния интерфейс на дизеловия двигател и генератора е повреден.

6. Когато необичайният звук идва от вътрешността на цилиндъра, може да се заключи, че ъгълът на подаване на маслото е неправилно регулиран или хлабината на износване между буталото и втулката на цилиндъра се увеличава.

7. Когато звукът от въртене вътре в генератора се чуе след спиране на дизеловия двигател, може да се счита, че вътрешните лагери или отделните щифтове на генератора са разхлабени.

B. Ненормален звук в цилиндъра, буталото и буталния пръстен. Звукът от сблъсък с главата на цилиндъра се появява между цилиндъра и главата на цилиндъра, когато двигателят работи на висока скорост.Непрекъснатият и ясен метален почукващ звук "Dangdang" е солиден и мощен, а главата на цилиндъра е придружена от известна вибрация.

а.Лагерът на коляновия вал, игленият ролков лагер на биелата или отворът на лагера и буталния щифт на 800KW дизелов генератор са сериозно износени и разхлабени.В момента на скоростта на ход на буталото нагоре и надолу, челото на буталото ще се сблъска с капака на клапана.

b.Напасването на размера между стеблото на клапана и водача на клапана не е добро, има застой, след като металът се нагрее и разшири, или материалът отговаря на изискванията и коефициентът на разширение е твърде голям.

° С.В случай на други причини, поправете или сменете съответните неквалифицирани аксесоари.

Ненормален шум от крайната страна на стеблото на клапана и болта за регулиране на тласъка.При предварително загряване за 3 ~ 5 минути нормалният звук на смазочното масло също ще намалее и ще изчезне.Дебелината на уплътнението е различна!Трябва да се прецени от позицията на звука, размера и остротата на звука, температурата, натоварването, скоростта на въртене и т.н., за да се разбере точно повредата.

C. Буталото на 800KW дизелов генератор чука.

(1) В горната част на цилиндровия блок се чува продължителен метален звук.

(2) Буталото не е елипсовидно, свързващият прът е огънат и усукан и буталният щифт пасва твърде плътно към втулката или лагерът на свързващия прът пасва твърде плътно към цевта (често в етапа на първоначална употреба след ремонт).

(3) Ако звукът изчезне след късно регулиране на времето за подаване на масло, това означава, че времето за запалване или подаване на масло е твърде рано.

(3) Спрете един цилиндър и звукът няма очевидна промяна;Когато два съседни цилиндъра спрат да работят едновременно, звукът очевидно ще намалее или изчезне.Поради това често се бърка със звука на други части.