800KW डिझेल जनरेटरचे वेगवेगळे असामान्य आवाज

800kW डिझेल पॉवर जनरेटरमध्ये भिन्न असामान्य आवाज का असतात?आज, डिंगबो शक्ती तुमच्यासाठी उत्तर देईल!

A. च्या सामान्य असामान्य आवाजाची कारणे 800kW डिझेल जनरेटर .

1. जेव्हा तुम्हाला 800KW डिझेल जनरेटरच्या ऑपरेशन दरम्यान असामान्य आवाज ऐकू येतो, तेव्हा तुम्ही प्रथम ध्वनी कोठून येतो हे निर्धारित केले पाहिजे, जसे की व्हॉल्व्ह चेंबर, इंजिन बॉडीच्या आतील भाग, पुढील कव्हर प्लेट, जनरेटर आणि डिझेलमधील जॉइंट इंजिन किंवा सिलेंडरमध्ये.जेव्हा स्थिती निश्चित केली जाते, तेव्हा ते डिझेल इंजिनच्या कामकाजाच्या तत्त्वानुसार ठरवले पाहिजे.

2. जेव्हा इंजिन बॉडीच्या आत असामान्य आवाज ऐकू येतो, तेव्हा मशीन त्वरीत थांबवा, डिझेल इंजिन बॉडीची साइड कव्हर प्लेट उघडा आणि कनेक्टिंग रॉडच्या मध्यभागी हाताने ढकलून द्या.जर आवाज कनेक्टिंग रॉडच्या वरच्या भागावर असेल तर, पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉडची तांबे स्लीव्ह अयशस्वी झाल्याचा निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो.थरथरत्या वेळी कनेक्टिंग रॉडच्या खालच्या भागात आवाज आढळल्यास, असा निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो की कनेक्टिंग रॉड पॅड आणि जर्नलमधील अंतर खूप मोठे आहे किंवा क्रॅंकशाफ्ट स्वतः दोषपूर्ण आहे.

3. जेव्हा इंजिन बॉडीच्या वरच्या भागावर किंवा व्हॉल्व्ह चेंबरमध्ये असामान्य आवाज ऐकू येतो, तेव्हा असे मानले जाऊ शकते की व्हॉल्व्ह क्लिअरन्स योग्यरित्या समायोजित केलेले नाही, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग तुटलेले आहे, रॉकर आर्म सीट सैल आहे किंवा वाल्व पुश रॉड टॅपेटच्या मध्यभागी ठेवलेला नाही.

4. जेव्हा एक असामान्य आवाज डिझेल जनसेट डिझेल इंजिनच्या पुढच्या कव्हर प्लेटवर ऐकू येते, सामान्यतः असे मानले जाऊ शकते की विविध गीअर्सचे क्लिअरन्स खूप मोठे आहे, गीअर्सचे फास्टनिंग नट सैल आहेत किंवा काही गीअर्समध्ये गीअर बीटिंग फॉल्ट आहे.

5. जेव्हा डिझेल इंजिन आणि जनरेटरच्या संयुक्त ठिकाणी असामान्य आवाज येतो, तेव्हा असे मानले जाऊ शकते की डिझेल इंजिन आणि जनरेटरची अंतर्गत इंटरफेस रबर रिंग दोषपूर्ण आहे.

6. जेव्हा सिलेंडरच्या आतून असामान्य आवाज येतो, तेव्हा असा निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो की तेल पुरवठा आगाऊ कोन अयोग्यरित्या समायोजित केला गेला आहे किंवा पिस्टन आणि सिलेंडर लाइनरमधील पोशाख क्लिअरन्स वाढतो.

7. डिझेल इंजिन थांबल्यानंतर जनरेटरच्या आत फिरण्याचा आवाज ऐकू येतो, तेव्हा असे मानले जाऊ शकते की जनरेटरचे अंतर्गत बेअरिंग किंवा वैयक्तिक पिन सैल आहेत.

B. सिलेंडर, पिस्टन आणि पिस्टन रिंग येथे असामान्य आवाज. सिलिंडरच्या डोक्याशी टक्कर झाल्याचा आवाज सिलेंडर आणि सिलिंडर हेड दरम्यान होतो जेव्हा इंजिन जास्त वेगाने चालत असते.सतत आणि कुरकुरीत "डांगडांग" मेटल नॉकिंग आवाज घन आणि शक्तिशाली आहे आणि सिलेंडर हेड काही कंपनांसह आहे.

aक्रँकशाफ्ट बेअरिंग, कनेक्टिंग रॉड सुई रोलर बेअरिंग किंवा बेअरिंग आणि 800KW डिझेल जनरेटरचे पिस्टन पिन होल गंभीरपणे जीर्ण आणि सैल आहेत.पिस्टन अप आणि डाउन स्ट्रोक गतीच्या क्षणी, पिस्टनचा मुकुट वाल्व कव्हरसह आदळला जाईल.

bव्हॉल्व्ह स्टेम आणि व्हॉल्व्ह मार्गदर्शक यांच्यातील आकारमान योग्य नाही, धातू गरम केल्यानंतर आणि विस्तारित केल्यानंतर स्थिरता येते किंवा सामग्री आवश्यकता पूर्ण करते आणि विस्तार गुणांक खूप मोठा आहे.

cइतर कारणास्तव, संबंधित अयोग्य उपकरणे दुरुस्त करा किंवा बदला.

व्हॉल्व्ह स्टेम एंड फेस आणि टॅपेट ऍडजस्टिंग बोल्टचा असामान्य आवाज.3 ~ 5 मिनिटे प्रीहीटिंग केल्यावर, स्नेहन तेलाचा सामान्य आवाज देखील कमी होईल आणि अदृश्य होईल.गॅस्केटची जाडी वेगळी आहे!ध्वनीची स्थिती, ध्वनीचा आकार आणि तीक्ष्णता, तापमान, भार, रोटेशनचा वेग इत्यादींवरून ते तपासले पाहिजे, जेणेकरून दोष अचूकपणे समजू शकेल.

C. 800KW डिझेल जनरेटरचा पिस्टन नॉक करतो.

(1) सिलेंडर ब्लॉकच्या वरच्या भागावर सतत धातूच्या प्रभावाचा आवाज ऐकू येतो.

(2) पिस्टन लंबवर्तुळाकार नाही, कनेक्टिंग रॉड वाकलेला आणि वळलेला आहे आणि पिस्टन पिन बुशिंगसह खूप घट्ट बसतो किंवा कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग जर्नलमध्ये खूप घट्ट बसतो (बहुतेकदा दुरुस्तीनंतर सुरुवातीच्या वापराच्या टप्प्यात).

(३) तेल पुरवठा वेळ उशीरा समायोजित केल्यानंतर आवाज गायब झाल्यास, याचा अर्थ प्रज्वलन किंवा तेल पुरवठा वेळ खूप लवकर आहे.

(3) एक सिलेंडर थांबवा आणि आवाजात कोणताही स्पष्ट बदल नाही;जेव्हा दोन समीप सिलेंडर एकाच वेळी काम करणे थांबवतात, तेव्हा आवाज स्पष्टपणे कमी होईल किंवा अदृश्य होईल.त्यामुळे अनेकदा इतर भागांचा आवाज चुकतो.