800KW டீசல் ஜெனரேட்டரின் வெவ்வேறு அசாதாரண ஒலிகள்

800கிலோவாட் டீசல் பவர் ஜெனரேட்டரில் ஏன் வித்தியாசமான அசாதாரண சத்தங்கள் உள்ளன?இன்று, டிங்போ சக்தி உங்களுக்கு பதிலளிக்கும்!

A. பொதுவான அசாதாரண சத்தத்திற்கான காரணங்கள் 800kW டீசல் ஜெனரேட்டர் .

1. 800KW டீசல் ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டின் போது அசாதாரணமான ஒலியைக் கேட்டால், வால்வு அறை, என்ஜின் உடலின் உட்புறம், முன் அட்டைத் தகடு, ஜெனரேட்டருக்கும் டீசலுக்கும் இடையிலான கூட்டு போன்ற ஒலி எங்கிருந்து வருகிறது என்பதை முதலில் தீர்மானிக்க வேண்டும். இயந்திரம் அல்லது சிலிண்டரில்.நிலை தீர்மானிக்கப்படும்போது, ​​டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி அது தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

2. எஞ்சின் பாடிக்குள் அசாதாரண ஒலி கேட்டால், இயந்திரத்தை விரைவாக நிறுத்தி, டீசல் என்ஜின் உடலின் பக்க அட்டைத் தகட்டைத் திறந்து, இணைக்கும் கம்பியின் நடு நிலையை கையால் தள்ளவும்.இணைக்கும் கம்பியின் மேல் பகுதியில் ஒலி இருந்தால், பிஸ்டன் மற்றும் இணைக்கும் கம்பியின் செப்பு ஸ்லீவ் தோல்வியடைந்தது என்று முடிவு செய்யலாம்.குலுக்கலின் போது இணைக்கும் கம்பியின் கீழ் பகுதியில் சத்தம் காணப்பட்டால், இணைக்கும் தடி திண்டுக்கும் ஜர்னலுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகப் பெரியது அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் தவறானது என்று முடிவு செய்யலாம்.

3. எஞ்சின் உடலின் மேல் பகுதியில் அல்லது வால்வு அறையில் அசாதாரண ஒலி கேட்கும் போது, ​​வால்வு க்ளியரன்ஸ் சரியாக சரிசெய்யப்படவில்லை, வால்வு ஸ்பிரிங் உடைந்துள்ளது, ராக்கர் ஆர்ம் இருக்கை தளர்வாக உள்ளது, அல்லது வால்வு புஷ் ராட் தட்டின் மையத்தில் வைக்கப்படவில்லை.

4. ஒரு அசாதாரண ஒலி போது டீசல் ஜென்செட் டீசல் எஞ்சினின் முன் அட்டையில் கேட்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக பல்வேறு கியர்களின் க்ளியரன்ஸ் மிகப் பெரியது, கியர்களின் ஃபாஸ்டென்னிங் நட்டுகள் தளர்வானவை, அல்லது சில கியர்களில் கியர் பீட்டிங் ஃபால்ல் உள்ளது என்று பொதுவாகக் கருதலாம்.

5. டீசல் என்ஜின் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் இணைப்பில் அசாதாரண ஒலி இருக்கும்போது, ​​டீசல் என்ஜின் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் உள் இடைமுக ரப்பர் வளையம் பழுதடைந்ததாகக் கருதலாம்.

6. சிலிண்டரின் உட்புறத்தில் இருந்து அசாதாரண ஒலி வரும்போது, ​​எண்ணெய் விநியோக முன்கூட்டிய கோணம் தவறாக சரிசெய்யப்பட்டதாகவோ அல்லது பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் லைனருக்கு இடையே உள்ள தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது என்ற முடிவுக்கு வரலாம்.

7. டீசல் என்ஜின் நின்ற பிறகு ஜெனரேட்டருக்குள் சுழலும் சத்தம் கேட்கும் போது, ​​ஜெனரேட்டரின் உள் தாங்கு உருளைகள் அல்லது தனி ஊசிகள் தளர்வாக இருப்பதாகக் கருதலாம்.

பி. சிலிண்டர், பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் வளையத்தில் அசாதாரண ஒலி. எஞ்சின் அதிவேகமாக இயங்கும் போது சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் இடையே மோதும் சத்தம் ஏற்படுகிறது.தொடர்ச்சியான மற்றும் மிருதுவான "Dangdang" உலோக தட்டுதல் ஒலி திடமான மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது, மேலும் சிலிண்டர் தலையில் சில அதிர்வுகளும் இருக்கும்.

அ.800KW டீசல் ஜெனரேட்டரின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பேரிங், கனெக்டிங் ராட் நீடில் ரோலர் பேரிங் அல்லது பேரிங் மற்றும் பிஸ்டன் பின் ஹோல் ஆகியவை தீவிரமாக தேய்ந்து தளர்வாக உள்ளன.பிஸ்டன் மேல் மற்றும் கீழ் ஸ்ட்ரோக் வேகத்தில், பிஸ்டன் கிரீடம் வால்வு அட்டையுடன் மோதும்.

பி.வால்வு தண்டு மற்றும் வால்வு வழிகாட்டி இடையே அளவு பொருத்தம் நன்றாக இல்லை, உலோக வெப்பம் மற்றும் விரிவாக்கம் பிறகு தேக்கம் உள்ளது, அல்லது பொருள் தேவைகளை பூர்த்தி, மற்றும் விரிவாக்கம் குணகம் மிகவும் பெரியது.

c.மற்ற காரணங்களுக்காக, பொருத்தமான தகுதியற்ற பாகங்கள் பழுது அல்லது மாற்றவும்.

வால்வு ஸ்டெம் எண்ட் ஃபேஸ் மற்றும் டேப்பெட் அட்ஜெஸ்டிங் போல்ட்டின் அசாதாரண சத்தம்.3 ~ 5 நிமிடங்கள் முன்கூட்டியே சூடாக்கும் போது, ​​மசகு எண்ணெயின் இயல்பான ஒலியும் குறைந்து மறைந்துவிடும்.கேஸ்கெட்டின் தடிமன் வேறு!இது ஒலியின் நிலை, ஒலியின் அளவு மற்றும் கூர்மை, வெப்பநிலை, சுமை, சுழற்சியின் வேகம் மற்றும் பலவற்றிலிருந்து தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

C. 800KW டீசல் ஜெனரேட்டரின் பிஸ்டன் தட்டுகிறது.

(1) உருளைத் தொகுதியின் மேல் பகுதியில் தொடர்ச்சியான உலோகத் தாக்க ஒலி கேட்கப்படுகிறது.

(2) பிஸ்டன் நீள்வட்டமாக இல்லை, இணைக்கும் தடி வளைந்து முறுக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் பிஸ்டன் முள் புஷிங்குடன் மிகவும் இறுக்கமாகப் பொருந்துகிறது அல்லது இணைக்கும் ராட் தாங்கி ஜர்னலுடன் மிகவும் இறுக்கமாகப் பொருந்துகிறது (பெரும்பாலும் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு ஆரம்பப் பயன்பாட்டு கட்டத்தில்).

(3) எண்ணெய் விநியோக நேரம் தாமதமாக சரிசெய்யப்பட்ட பிறகு ஒலி மறைந்துவிட்டால், பற்றவைப்பு அல்லது எண்ணெய் விநியோக நேரம் மிகவும் முன்னதாக உள்ளது என்று அர்த்தம்.

(3) ஒரு சிலிண்டரை நிறுத்தவும், ஒலியில் வெளிப்படையான மாற்றம் இல்லை;இரண்டு அடுத்தடுத்த சிலிண்டர்கள் ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்வதை நிறுத்தும் போது, ​​ஒலி வெளிப்படையாக குறையும் அல்லது மறைந்துவிடும்.எனவே, இது பெரும்பாலும் மற்ற பகுதிகளின் ஒலியாக தவறாக கருதப்படுகிறது.