800KW डिजेल जेनरेटरको विभिन्न असामान्य आवाजहरू

800kW डिजेल पावर जेनरेटरमा किन फरक असामान्य आवाजहरू छन्?आज, Dingbo शक्ति तपाईंको लागि जवाफ दिनेछ!

A. को सामान्य असामान्य आवाज को कारण 800kW डिजेल जेनरेटर ।

1. जब तपाईले 800KW डिजेल जेनेरेटर सञ्चालन गर्दा असामान्य आवाज सुन्नुहुन्छ, तपाईले पहिले आवाज कहाँबाट आउँछ भनेर निर्धारण गर्नुपर्छ, जस्तै भल्भ च्याम्बर, इन्जिन बडीको भित्री भाग, अगाडिको कभर प्लेट, जेनेरेटर र डिजेल बीचको जोड। इन्जिन वा सिलिन्डरमा।स्थिति निर्धारण गर्दा, यो डिजेल इन्जिन को काम सिद्धान्त अनुसार न्याय गर्नुपर्छ।

2. जब इन्जिन बडी भित्र असामान्य आवाज सुनिन्छ, मेसिनलाई तुरुन्तै रोक्नुहोस्, डिजेल इन्जिन बडीको साइड कभर प्लेट खोल्नुहोस्, र हातले जडान रडको बीचको स्थितिलाई धक्का दिनुहोस्।यदि ध्वनि जडान रडको माथिल्लो भागमा छ भने, यो निष्कर्षमा पुग्न सकिन्छ कि पिस्टन र जडान रडको तामाको आस्तीन असफल भएको छ।यदि हल्लाको समयमा जडान रडको तल्लो भागमा आवाज फेला पर्यो भने, यो निष्कर्षमा पुग्न सकिन्छ कि जडान रड प्याड र जर्नल बीचको अन्तर धेरै ठूलो छ वा क्र्याङ्कशाफ्ट आफैं दोषपूर्ण छ।

3. जब इन्जिन बडीको माथिल्लो भागमा वा भल्भ च्याम्बरमा असामान्य आवाज सुनिन्छ, यो भल्भ क्लियरेन्स ठीकसँग समायोजन गरिएको छैन, भल्भको स्प्रिङ भाँचिएको छ, रकर आर्म सिट खुकुलो छ, वा भल्भ पुश रड ट्यापेटको बीचमा राखिएको छैन।

4. जब एक असामान्य आवाज डिजेल जेनसेट डिजेल इन्जिनको अगाडिको कभर प्लेटमा सुनिन्छ, यो सामान्यतया मान्न सकिन्छ कि विभिन्न गियरहरूको क्लियरेन्स धेरै ठूलो छ, गियरहरूको फास्टनिंग नटहरू ढीला छन्, वा केही गियरहरूमा गियर बिटिङ दोष छ।

5. जब डिजेल इन्जिन र जेनेरेटर को संयुक्त मा असामान्य आवाज छ, यो मान्न सकिन्छ कि डिजेल इन्जिन र जेनेरेटर को आन्तरिक इन्टरफेस रबर रिंग दोषपूर्ण छ।

6. जब सिलिन्डर भित्रबाट असामान्य आवाज आउँछ, यो निष्कर्षमा पुग्न सकिन्छ कि तेल आपूर्ति अग्रिम कोण अनुचित रूपमा समायोजन गरिएको छ वा पिस्टन र सिलिन्डर लाइनर बीचको पहिरन क्लियरेन्स बढ्छ।

7. जब डिजेल इन्जिन बन्द भएपछि जेनेरेटर भित्र घुम्ने आवाज सुनिन्छ, यो विचार गर्न सकिन्छ कि जेनेरेटरको आन्तरिक बियरिङ वा व्यक्तिगत पिनहरू खुकुलो छन्।

B. सिलिन्डर, पिस्टन र पिस्टनको घण्टीमा असामान्य आवाज। इन्जिन उच्च गतिमा चल्दा सिलिन्डर र सिलिन्डर हेडको बीचमा सिलिन्डर हेडसँग ठोक्किएको आवाज आउँछ।निरन्तर र कुरकुरा "Dangdang" धातु दस्तक आवाज ठोस र शक्तिशाली छ, र सिलिन्डर टाउको केही कम्पन संग छ।

a800KW डिजेल जेनेरेटरको क्र्याङ्कशाफ्ट बियरिङ, कनेक्टिङ रड सुई रोलर बियरिङ वा बियरिङ र पिस्टन पिन होल गम्भीर रूपमा लुगा लगाइन्छ।पिस्टन माथि र तल स्ट्रोक गतिको क्षणमा, पिस्टन क्राउन भल्भ कभरसँग टक्कर हुनेछ।

bभल्भ स्टेम र भल्भ गाइड बीचको साइज फिट राम्रो छैन, धातु तताएर विस्तार गरिसकेपछि स्थिरता हुन्छ, वा सामग्रीले आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ, र विस्तार गुणांक धेरै ठूलो छ।

गअन्य कारणहरूको हकमा, सान्दर्भिक अयोग्य सामानहरू मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।

भल्भ स्टेम एन्ड फेस र ट्यापेट समायोजन बोल्टको असामान्य आवाज।3 ~ 5 मिनेटको लागि पूर्व तताउँदा, स्नेहन तेलको सामान्य आवाज पनि घट्छ र गायब हुन्छ।ग्यास्केट को मोटाई फरक छ!यसलाई ध्वनिको स्थिति, ध्वनिको आकार र तीक्ष्णता, तापक्रम, भार, घुमाउने गति र यस्तै अन्य कुराहरूबाट न्याय गर्नुपर्छ, ताकि त्रुटिलाई सही रूपमा बुझ्न सकिन्छ।

C. 800KW डिजेल जेनेरेटरको पिस्टन दस्तक हुन्छ।

(१) सिलिन्डर ब्लकको माथिल्लो भागमा निरन्तर धातु प्रभावको आवाज सुनिन्छ।

(२) पिस्टन अण्डाकार छैन, जडान गर्ने रड झुकेको छ, र पिस्टन पिन बुशिंग वा जडान गर्ने रड बियरिङ जर्नल (प्रायः मर्मत पछि प्रारम्भिक प्रयोगको चरणमा) मा एकदमै बलियोसँग फिट हुन्छ।

(3) यदि तेल आपूर्ति समय ढिलो समायोजन पछि ध्वनि गायब हुन्छ, यसको मतलब इग्निशन वा तेल आपूर्ति समय धेरै चाँडो छ।

(3) एउटा सिलिन्डर रोक्नुहोस् र आवाजमा कुनै स्पष्ट परिवर्तन छैन;जब दुई छेउछाउका सिलिन्डरहरू एकै समयमा काम गर्न छोड्छन्, ध्वनि स्पष्ट रूपमा घट्नेछ वा गायब हुनेछ।त्यसैले, यो अक्सर अन्य भाग को आवाज को लागी गलत छ।