Rôzne abnormálne zvuky dieselového generátora s výkonom 800 kW

Prečo má 800kW dieselový generátor rôzne abnormálne zvuky?Dnes za vás odpovie sila Dingbo!

A. Príčiny všeobecnej abnormálnej hlučnosti Dieselový generátor s výkonom 800 kW .

1. Keď počujete abnormálny zvuk počas prevádzky 800KW dieselového generátora, mali by ste najprv určiť, odkiaľ zvuk pochádza, ako je ventilová komora, vnútro telesa motora, predná krycia doska, spoj medzi generátorom a naftou motore alebo vo valci.Keď je poloha určená, mala by sa posudzovať podľa princípu činnosti dieselového motora.

2. Keď sa vo vnútri telesa motora ozve abnormálny zvuk, rýchlo zastavte stroj, otvorte bočný kryt telesa dieselového motora a rukou zatlačte strednú polohu ojnice.Ak je zvuk na hornej časti ojnice, možno usúdiť, že medená objímka piestu a ojnice zlyhala.Ak sa pri trasení zistí hluk v spodnej časti ojnice, možno usúdiť, že medzera medzi podložkou ojnice a čapom je príliš veľká alebo je chybný samotný kľukový hriadeľ.

3. Keď je počuť abnormálny zvuk na hornej časti telesa motora alebo vo ventilovej komore, možno to považovať za nesprávne nastavenú vôľu ventilu, zlomenú pružinu ventilu, uvoľnené sedlo vahadla alebo tyč ventilu nie je umiestnená v strede zdvihátka.

4. Pri abnormálnom zvuku dieselový agregát je počuť na prednom krycom plechu naftového motora, možno sa všeobecne domnievať, že vôľa rôznych prevodových stupňov je príliš veľká, upevňovacie matice prevodov sú uvoľnené, prípadne niektoré prevody majú poruchu tlmenia.

5. Keď je abnormálny zvuk na spoji dieselového motora a generátora, možno sa domnievať, že gumový krúžok vnútorného rozhrania dieselového motora a generátora je chybný.

6. Keď abnormálny zvuk prichádza zvnútra valca, možno usúdiť, že uhol predstihu prívodu oleja je nesprávne nastavený alebo sa zväčšuje vôľa pri opotrebovaní medzi piestom a vložkou valca.

7. Keď sa po zastavení naftového motora ozve zvuk rotácie vo vnútri generátora, možno sa domnievať, že vnútorné ložiská alebo jednotlivé čapy generátora sú uvoľnené.

B. Abnormálny zvuk na valci, pieste a piestnom krúžku. Zvuk nárazu do hlavy valca vzniká medzi valcom a hlavou valca, keď motor beží vo vysokých otáčkach.Nepretržitý a ostrý zvuk kovového klepania "Dangdang" je pevný a silný a hlava valca je sprevádzaná určitými vibráciami.

a.Ložisko kľukového hriadeľa, ihlové ložisko ojnice alebo ložisko a otvor pre piestový čap dieselového generátora s výkonom 800 kW sú vážne opotrebované a uvoľnené.V momente rýchlosti zdvihu piestu nahor a nadol bude koruna piesta kolidovať s krytom ventilu.

b.Veľkosť lícovania medzi driekom ventilu a vedením ventilu nie je dobrá, po zahriatí a roztiahnutí kovu dochádza k stagnácii alebo materiál spĺňa požiadavky a koeficient rozťažnosti je príliš veľký.

c.V prípade iných dôvodov opravte alebo vymeňte príslušné nekvalifikované príslušenstvo.

Abnormálny hluk čelnej plochy drieku ventilu a nastavovacej skrutky zdvihátka.Pri predhrievaní na 3 ~ 5 minút sa zníži a zmizne aj normálny zvuk mazacieho oleja.Hrúbka tesnenia je iná!Malo by sa posudzovať podľa polohy zvuku, veľkosti a ostrosti zvuku, teploty, zaťaženia, rýchlosti otáčania atď., aby sa chyba presne vystihla.

C. Piest dieselového generátora s výkonom 800 kW klope.

(1) V hornej časti bloku valcov je počuť neprerušovaný kovový náraz.

(2) Piest nie je eliptický, ojnica je ohnutá a skrútená a piestny čap príliš tesne zapadá do puzdra alebo ložisko ojnice príliš tesne zapadá do čapu (často v počiatočnom štádiu používania po oprave).

(3) Ak zvuk zmizne po oneskorenom nastavení času dodávky oleja, znamená to, že čas zapaľovania alebo dodávky oleja je príliš skorý.

(3) Zastavte jeden valec a zvuk sa nezmení;Keď dva susedné valce prestanú pracovať súčasne, zvuk sa samozrejme zníži alebo zmizne.Preto sa často mýli so zvukom iných častí.