Diferentes ruídos anormais do xerador diésel de 800 kW

Por que o xerador de enerxía diésel de 800 kW ten diferentes ruídos anormais?Hoxe, o poder de Dingbo responderá por ti!

A. Causas de ruído anormal xeral de Xerador diésel de 800 kW .

1. Cando escoitas un son anormal durante o funcionamento do xerador diésel de 800 kW, primeiro debes determinar de onde procede o son, como a cámara da válvula, o interior do corpo do motor, a placa da tapa frontal, a unión entre o xerador e o diésel. motor ou no cilindro.Cando se determina a posición, debe ser xulgada segundo o principio de funcionamento do motor diésel.

2. Cando se escoita un son anormal dentro do corpo do motor, pare a máquina rapidamente, abra a placa de tapa lateral do corpo do motor diésel e empurra a man a posición media da biela.Se o son está na parte superior da biela, pódese concluír que o manguito de cobre do pistón e da biela fallou.Se o ruído se atopa na parte inferior da biela durante a sacudida, pódese concluír que o espazo entre a almofada da biela e o muñón é demasiado grande ou que o propio cigüeñal está defectuoso.

3. Cando se escoita un son anormal na parte superior do corpo do motor ou na cámara da válvula, pódese considerar que o xogo da válvula non está axustado correctamente, o resorte da válvula está roto, o asento do balancín está solto ou o a varilla de empuxe da válvula non está colocada no centro do taqué.

4. Cando un son anormal de grupo electrógeno diésel escóitase na placa de cuberta frontal do motor diésel, en xeral pódese considerar que a holgura de varias engrenaxes é demasiado grande, que as porcas de fixación das engrenaxes están soltas ou que algunhas engrenaxes teñen fallas de bater.

5. Cando o son anormal está na unión do motor diésel e do xerador, pódese considerar que o anel de goma da interface interna do motor diésel e do xerador está defectuoso.

6. Cando o son anormal procede do interior do cilindro, pódese concluír que o ángulo de avance do abastecemento de aceite está mal axustado ou que aumenta a holgura de desgaste entre o pistón e a camisa do cilindro.

7. Cando se escoita o son de xiro no interior do xerador despois de que o motor diésel se para, pódese considerar que os rodamentos internos ou os pasadores individuais do xerador están soltos.

B. Son anormal no cilindro, pistón e anel. O son de colisión coa cabeza do cilindro prodúcese entre o cilindro e a culata cando o motor está a funcionar a alta velocidade.O son continuo e nítido de bater metálico "Dangdang" é sólido e potente, e a cabeza do cilindro vai acompañada de algunha vibración.

a.O rodamento do cigüeñal, o rolamento de agullas de biela ou o rolamento e o burato do pistón do xerador diésel de 800 kW están seriamente desgastados e soltos.No momento de subir e baixar a velocidade do pistón, a coroa do pistón chocará coa tapa da válvula.

b.O tamaño entre o vástago da chave e a guía da chave non é bo, hai estancamento despois de que o metal se quenta e expande, ou o material cumpre os requisitos e o coeficiente de expansión é demasiado grande.

c.En caso doutros motivos, repare ou substitúa os accesorios pertinentes non cualificados.

Ruído anormal da cara do extremo do vástago da válvula e do parafuso de axuste do taqué.Ao prequentar durante 3 ~ 5 minutos, o son normal do aceite lubricante tamén diminuirá e desaparecerá.O grosor da xunta é diferente!Debe ser xulgado pola posición do son, o tamaño e a nitidez do son, a temperatura, a carga, a velocidade de rotación, etc., para comprender con precisión a falla.

C. O pistón do xerador diésel de 800 kW bate.

(1) Escóitase un son de impacto metálico continuo na parte superior do bloque de cilindros.

(2) O pistón non é elíptico, a biela está dobrada e torcida e o pasador do pistón encaixa demasiado co casquillo ou o rodamento da biela encaixa demasiado co Journal (moitas veces na fase de uso inicial despois da reparación).

(3) Se o son desaparece despois de que o tempo de subministración de aceite se axuste tarde, significa que o tempo de ignición ou de subministración de aceite é demasiado cedo.

(3) Detén un cilindro e o son non presenta cambios evidentes;Cando dous cilindros adxacentes deixan de funcionar ao mesmo tempo, o son obviamente diminuirá ou desaparecerá.Polo tanto, adoita confundirse co son doutras partes.