Abnormální zvuk různých dieselových generátorů

5. Dieselový motor pracuje, uprostřed bloku válců je slyšet těžké klepání, hluk je větší při práci, zároveň jev organického poklesu tlaku škrticí klapky.Tento hluk je způsoben velkou vůlí hlavního ložiska, které by se mělo včas opravit nebo vyměnit hrdlo klikového hřídele.

6. Při náhlé změně otáček vznětového motoru nebo zvýšení zátěže je slyšet zvuk u hlavy válců doprovázený potížemi se startováním, snížením výkonu a někdy i spálením palivové trysky, což je způsobeno netěsností instalačního otvoru vstřikovače paliva.Důvodem úniku vzduchu není nainstalované těsnění těsnění vstřikovače nebo poškození těsnění, rovina instalačního otvoru je nerovná, šroub přítlačné desky vstřikovače není dotažen nebo točivý moment není rovnoměrný, přítlačná deska vstřikovače je nainstalována dozadu , takže vstřikovač nelze stlačit.

7. Zvuk časování převodovky, převod je slyšet v převodovce časování, změňte rychlost dieselového generátoru, zvuk je zřetelnější.Hlavním důvodem je, že pouzdro převodovky a další díly se vážně opotřebovávají, takže vůle na straně zubů převodu se zvětší, a proto by se opotřebení převodovky a pouzdra hřídele mělo vážně vyměnit.

8. Když je ozubené kolo opotřebené a záběrová mezera je příliš velká, dieselový generátor bude vydávat zvuk při tahu, když to funguje.Při zastavení se klikový hřídel otřese a ozve se zvuk kolize ozubeného kola.Vůle na straně zubu by měla být měřena olověným plechem a měla by být vyměněna, pokud přesahuje specifikovanou velikost.Pokud se ozubené kolo odlupuje nebo je vadné, mělo by být také vyměněno.Ozubené pouzdro a hřídel s volným nebo opotřebením ložiska hřídele převodovky je příliš velké, bude také vydávat hodně hluku, pokud dvouosá osa s ozubeným kolem není rovnoběžná, takže ozubené kolo na dvou hřídelích není normální, vydá se zvuk, je třeba opravit nebo vyměnit příslušné díly.Například některá ozubená kola kvůli velké axiální vůli, axiální pohyb, bude vydávat přerušovaný klepavý zvuk, by měla být obnovena na standardní vůli.

Dieselový generátor při práci vydal těžké, silné zapraskání.Velký i malý plyn, hlavně při změně plynu.Hlavní důvody:

(1) Pokud je matice setrvačníku uvolněná, utáhněte ji a zajistěte.

(2) Klínová drážka setrvačníku a vyvážení klikového hřídele je uvolněné.

(3) Kuželový povrch čepu klikového hřídele a poškození kuželového povrchu otvoru hřídele by měly být opraveny.

Dieselový generátor prudce vibruje a vydává prázdný zvuk.Hlavní důvody jsou:

(1) Pokud je rozvodové kolo vyvažovacího hřídele špatné, mělo by být podle potřeby znovu namontováno.

(2) Hmotnost dvou vyvažovacích hřídelů se neshoduje (S195), takže vyvažovací hřídel by měl být znovu vybrán.

(3) Pokud je vyvažovací ložisko poškozeno, mělo by být poškozené ložisko vyměněno.

Poslech zvuku je obtížný, dokáže správně posoudit různé zdroje hluku, zejména souvisí s poslechem praktických zkušeností a citlivým sluchem, všechny druhy zvuků je obtížné přesně popsat slovy, chtějí se více spoléhat na cvičení technického personálu v běžných časech , shromažďují zkušenosti, zejména pokud jde o normální provoz zvuků jednotky, aby byly velmi dobře známé, aby se okamžitě objevilo rozpoznání zvuku.Pokud je abnormální zvuk vážný, neprovádějte poslech po dlouhé době, měli byste okamžitě zastavit, pečlivě zkontrolovat a analyzovat ve statickém stavu;Kromě toho, když dieselový motor náhle zničí abnormální zvuk, musí být okamžitě vypnuta kontrola, aby nedošlo k velké nehodě.

Guangxi Dingbo Společnost Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. založená v roce 2006 je výrobcem dieselových generátorů v Číně, který integruje návrh, dodávku, uvedení do provozu a údržbu dieselagregátu.Produkt pokrývá Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai atd. s rozsahem výkonu 20kw-3000kw a stává se jejich OEM továrnou a technologickým centrem.