O son anormal de varios xeradores diésel

5. O traballo do motor diésel, no medio do bloque de cilindros pódese escoitar un son pesado, o ruído é maior cando se traballa, ao mesmo tempo, o fenómeno da caída de presión orgánica do acelerador.Este ruído é causado pola gran holgura do rodamento principal, que debe ser reparado a tempo ou substituír o pescozo do eixe do cigüeñal.

6. Cando a velocidade do motor diésel cambia de súpeto ou a carga aumenta, o son pode escoitarse na cabeza do cilindro, acompañado de dificultades de arranque, redución de potencia e, ás veces, queimar a tobera de combustible, o que se debe a que o orificio de instalación do inxector de combustible ten fugas.O motivo da fuga de aire non está instalado na xunta de selado do inxector ou danos na xunta, o plano do orificio de instalación é irregular, o parafuso da placa de presión do inxector non está axustado ou o par non é uniforme, a placa de presión do inxector está instalada cara atrás. , para que o inxector non se poida presionar.

7. Son da sala de engrenaxes de temporización, a engrenaxe pódese escoitar na sala de engrenaxes de temporización, cambia a velocidade do xerador diésel, o son é máis evidente.A razón principal é que a manga de engrenaxe e outras pezas se desgastan seriamente, polo que a separación do lado dos dentes da engrenaxe se fai maior, debería substituír seriamente o desgaste da engrenaxe e da manga do eixe.

8. Cando a engrenaxe está desgastada e a brecha de malla é demasiado grande, o xerador diésel fará un ruído de pull-up cando funcione.Ao parar, o cigüeñal axitarase e escoitarase o son da colisión da marcha.A separación do lado do dente debe medirse mediante unha folla de chumbo e debe substituírse se supera o tamaño especificado.Se a engrenaxe ten desgaste ou defecto, tamén debe substituírse.Un casco de engrenaxe e un eixe con desgaste de rodamentos soltos ou do eixe de engrenaxes son demasiado, tamén farán moito ruído, se un eixe de dous eixes con engrenaxe non é paralelo, polo que a engrenaxe dos dous eixes non é normal, entón emitiu o son, deben repararse ou substituír as pezas pertinentes.Tales como algunhas engrenaxes debido á gran separación axial, o movemento axial, emitirá un son de bateo intermitente, debe restaurarse ao espazo libre estándar.

O xerador diésel fixo un forte e potente chasquido mentres funcionaba.Aceleración tanto grande como pequena, especialmente cando se cambia o acelerador.Razóns principais:

(1) Se a porca do volante está solta, aperte a porca e bloquéaa.

(2) A chaveta do volante e o equilibrio do cambota están soltos.

(3) Débense reparar a superficie cónica do xornal do cigüeñal e o dano da superficie cónica do burato do eixe.

O xerador diésel vibra violentamente e fai un son baleiro.As razóns principais son:

(1) Se a engrenaxe de sincronización do eixe de equilibrio é incorrecta, debería montarse de novo segundo sexa necesario.

(2) O peso dos dous eixes de equilibrio non coincide (S195), polo que o eixe de equilibrio debe volverse seleccionar.

(3) Se o rodamento de equilibrio está danado, o rodamento danado debe ser substituído.

A auscultación do son é difícil, pode xulgar correctamente as diferentes fontes de ruído, principalmente relacionadas coa auscultación da experiencia práctica e a audición sensible, todo tipo de sons que é difícil describir exactamente en palabras, quere confiar máis no exercicio do persoal técnico en momentos habituais. , acumular experiencia, especialmente para o funcionamento normal da unidade de sons para estar moi familiarizado, a fin de aparecer inmediatamente o recoñecemento de son.Cando o son anormal é grave, non auscultar despois de executar durante moito tempo, debe deterse inmediatamente, revisar e analizar coidadosamente en estado estático;Ademais, cando o motor diésel de súpeto destrutivo son anormal, debe ser inmediatamente desactivado inspección, para non causar un accidente grave.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, fundada en 2006, é un fabricante de xeradores diésel en China, que integra o deseño, subministración, posta en servizo e mantemento de xeradores diésel.O produto abrangue Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai, etc. cunha gama de potencia de 20kw a 3000kw, e convértese na súa fábrica e centro tecnolóxico OEM.