Dažādu dīzeļa ģeneratoru neparastā skaņa

5. Darbojas ar dīzeļdzinēju, cilindru bloka vidū ir dzirdama smaga klauvēšanas skaņa, troksnis ir lielāks, strādājot, tajā pašā laikā organiskā droseles spiediena krituma parādība.Šo troksni izraisa galvenā gultņa lielais klīrenss, kas savlaicīgi jāsalabo vai jānomaina kloķvārpstas kakls.

6. Pēkšņi mainoties dīzeļdzinēja apgriezieniem vai palielinoties slodzei, pie cilindra galvas ir dzirdama skaņa, ko pavada iedarbināšanas grūtības, jaudas samazināšanās, kā arī dažkārt izdeg degvielas sprausla, kas ir tāpēc, ka degvielas sprauslas uzstādīšanas atverē ir noplūde.Gaisa noplūdes iemesls nav uzstādīta inžektora blīvējuma blīve vai blīves bojājumi, uzstādīšanas atveres plakne ir nevienmērīga, inžektora spiediena plāksnes skrūve nav pievilkta vai griezes moments nav vienmērīgs, inžektora spiediena plāksne ir uzstādīta atpakaļ. , lai nevarētu nospiest inžektoru.

7. Laika zobrata telpas skaņa, zobratu var dzirdēt laika pārnesumu telpā, mainiet dīzeļa ģeneratora ātrumu, skaņa ir acīmredzamāka.Galvenais iemesls ir tas, ka zobrata uzmava un citas daļas nopietni nodilst, tā ka zobrata zobu sānu klīrenss kļūst lielāks, ir nopietni jānomaina zobrata un vārpstas uzmavas nodilums.

8. Ja zobrats ir nodilis un tīkla sprauga ir pārāk liela, dīzeļa ģenerators radīs pievilkšanās troksni, kad tas darbosies.Apstājoties, kloķvārpsta tiks satricināta un būs dzirdama zobrata sadursmes skaņa.Zoba sānu klīrenss jāmēra ar svina loksni un jānomaina, ja tas pārsniedz norādīto izmēru.Ja zobratam ir plīsumi vai defekti, tas arī jānomaina.Zobrata bukse un vārpsta ar vaļēju vai zobrata vārpstas gultņu nodilumu ir pārāk liels, radīs arī lielu troksni, ja divu asu ass ar zobratu nav paralēla, tā ka zobrats uz divām vārpstām nav normāls, tad tiek izdots skaņu, ir jālabo vai jānomaina attiecīgās detaļas.Piemēram, daži pārnesumi, jo ir liels aksiālais klīrenss, aksiālā kustība, radīs periodisku klauvējošo skaņu, ir jāatjauno standarta klīrenss.

Dīzeļģenerators, darbojoties, radīja smagu, spēcīgu klakšķēšanu.Gan liela, gan maza drosele, īpaši mainot droseles.Galvenie iemesli:

(1) Ja spararata uzgrieznis ir vaļīgs, pievelciet uzgriezni un nofiksējiet to.

(2) Spararata atslēgas rievas un kloķvārpstas līdzsvars ir vaļīgs.

(3) Kloķvārpstas kakliņa koniskās virsmas un vārpstas atveres koniskās virsmas bojājumi ir jānovērš.

Dīzeļa ģenerators spēcīgi vibrē un rada tukšu skaņu.Galvenie iemesli ir:

(1) Ja līdzsvara vārpstas laika zobrats ir nepareizs, tas pēc vajadzības jāsamontē.

(2) Abu balansēšanas vārpstu svars nesakrīt (S195), tāpēc balansēšanas vārpsta ir jāizvēlas no jauna.

(3) Ja līdzsvara gultnis ir bojāts, bojātais gultnis ir jānomaina.

Skaņas auskultācija ir sarežģīta, var pareizi spriest par dažādu trokšņu avotu, galvenokārt saistīts ar praktiskas pieredzes auskultāciju un jutīgu dzirdi, visu veidu skaņu ir grūti precīzi aprakstīt vārdos, gribas vairāk paļauties uz tehniskā personāla vingrinājumiem parastā laikā , uzkrāt pieredzi, jo īpaši normālai ierīces darbībai, skaņas ir ļoti labi pazīstamas, lai nekavējoties parādās skaņas atpazīšana.Ja patoloģiska skaņa ir nopietna, pēc ilgas skriešanas neauskultēt, nekavējoties jāpārtrauc, rūpīgi jāpārbauda un jāanalizē statiskā stāvoklī;Turklāt, kad dīzeļdzinējs pēkšņi destruktīvas neparastas skaņas, nekavējoties jāizslēdz pārbaude, lai neizraisītu lielu negadījumu.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., kas dibināta 2006. gadā, ir dīzeļģeneratoru ražotājs Ķīnā, kas integrē dīzeļģeneratoru komplekta projektēšanu, piegādi, nodošanu ekspluatācijā un apkopi.Produkts aptver Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai uc ar jaudas diapazonu 20kw-3000kw un kļūst par to OEM rūpnīcu un tehnoloģiju centru.