Diesel Sorgailu Hainbaten Soinu Anormala

5. Diesel motorraren lana, zilindro-blokearen erdian kolpe-soinu astuna entzuten da, zarata handiagoa da lanean ari zarenean, aldi berean throttle organikoaren presio jaitsieraren fenomenoa.Zarata hau errodamendu nagusiaren sake handiak eragiten du, garaiz konpondu behar dena edo biraderaren ardatzaren lepoa ordezkatu behar duena.

6. Diesel motorraren abiadura bat-batean aldatzen denean edo karga handitzen denean, soinua zilindro-buruan entzun daiteke, abiarazte-zailtasunak, potentzia murriztea eta batzuetan erregaiaren pita erretzen da, hau da, erregai-injektorearen instalazio-zuloak ihes egiten duelako.Aire-ihesaren arrazoia ez dago injektorearen zigilu-junta edo junta-kaltea instalatuta, instalazio-zuloaren planoa irregularra da, injektorearen presio-plakaren torlojua ez da estutu edo momentua ez da uniformea, injektorearen presio-plaka atzerantz instalatuta dago. , injektorea sakatu ezin dadin.

7. Denboraldiaren engranajearen gela soinua, engranajeak denboraren engranajeen gelan entzun daitezke, aldatu diesel sorgailuaren abiadura, soinua nabariagoa da.Arrazoi nagusia engranajearen mahukak eta beste piezak serio higatzen direla da, engranajearen hortz alboko sakea handiagoa izan dadin, engranajeak eta ardatzaren mahukaren higadurak serio ordezkatu beharko lituzke.

8. Engranajea gastatuta dagoenean eta sareko tartea handiegia denean, diesel sorgailua tiraka zarata egingo du funtzionatzen duenean.Gelditzean, biradera astinduko da eta engranaje talkaren soinua entzungo da.Hortzen alboko tartea berunezko xafla bidez neurtu behar da, eta zehaztutako tamaina gainditzen badu ordezkatu behar da.Engranajeak hausturak edo akatsak baditu, hura ere ordeztu behar da.Engranaje-zuska eta ardatza solteak edo engranaje-ardatzaren errodamenduen higadura handiegia da, zarata handia ere egingo du, engranajea duen bi ardatzen ardatza paraleloa ez bada, bi ardatzetako engranajea normala ez dadin, orduan igorri da. soinua, dagozkion piezak konpondu edo ordeztu behar dira.Hala nola, engranaje batzuk axial sakea handia dela eta, mugimendu axialak, etengabeko kolpe-soinua igortzen du, sake estandarra berreskuratu behar da.

Diesel sorgailuak kolpe astun eta indartsua egin zuen funtzionatzen zuen bitartean.Baloi handia zein txikia, batez ere gasa aldatzean.Arrazoi nagusiak:

(1) Bolantearen azkoina askatuta badago, estutu azkoina eta blokeatu.

(2) Bolantearen giltza eta biraderaren oreka solteak daude.

(3) Biraderaren azalera konikoa eta ardatzaren zuloaren azalera konikoa kalteak konpondu behar dira.

Diesel sorgailuak bortizki dardara egiten du eta soinu hutsa ateratzen du.Arrazoi nagusiak hauek dira:

(1) Balantze-ardatz-engranajea gaizki badago, behar bezala muntatu behar da.

(2) Bi oreka ardatzen pisua ez dator bat (S195), beraz, oreka ardatza berriro hautatu behar da.

(3) Balantzaren errodamendua hondatuta badago, kaltetutako errodamendua ordezkatu behar da.

Soinuaren auskultazioa zaila da, zarata-iturri desberdinak behar bezala epai ditzakete, batez ere esperientzia praktikoaren auskultazioarekin eta entzumen sentikorrarekin lotuta, mota guztietako soinuak hitzez zehatz deskribatzea zaila da, langile teknikoen ariketan gehiago fidatu nahi dira ohiko uneetan. , esperientzia pilatu, batez ere unitatearen funtzionamendu normala soinuak oso ezagunak izateko, berehala soinua ezagutzeko.Soinu anormala larria denean, ez auskultatu denbora luzez korrika egin ondoren, berehala gelditu behar da, arretaz egiaztatu eta aztertu egoera estatikoan;Horrez gain, diesel motorra bat-batean soinu anormal suntsitzailea denean, berehala itzali behar da ikuskapena, istripu handirik ez sortzeko.

Guangxi Dingbo 2006an sortu zen Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Txinan diesel sorgailuen fabrikatzailea da, eta diesel sorgailuen diseinua, hornidura, martxan jartzea eta mantentzea integratzen ditu.Produktuak Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai eta abar hartzen ditu 20kw-3000kw-ko potentziarekin, eta bere OEM fabrika eta zentro teknologikoa bihurtu da.