ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အမျိုးမျိုး၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံ

5. ဒီဇယ်အင်ဂျင်အလုပ်၊ ဆလင်ဒါဘလောက်၏အလယ်တွင် လေးလံသောခေါက်သံကိုကြားနိုင်ပြီး၊ အလုပ်လုပ်သောအခါတွင် အော်ဂဲနစ်အခိုးအငွေ့ဖိအားကျဆင်းမှုဖြစ်စဉ်သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ဆူညံသံပိုမိုများပြားသည်။ဤဆူညံမှုသည် အချိန်မီပြုပြင်သင့်သည် သို့မဟုတ် crankshaft shaft လည်ပင်းကို အစားထိုးသင့်သည့် main bearing ၏ကြီးမားသောရှင်းလင်းချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။

6. ဒီဇယ်အင်ဂျင်အရှိန်ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်တိုးလာသောအခါ၊ စတင်ရန်အခက်အခဲများ၊ ပါဝါလျှော့ချခြင်းနှင့် တစ်ခါတစ်ရံ လောင်စာဆီနော်ဇယ်ကို လောင်ကျွမ်းစေခြင်းတို့နှင့်အတူ ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် အသံကိုကြားနိုင်သည်။လေယိုစိမ့်ရခြင်းအကြောင်းရင်း injector seal gasket သို့မဟုတ် gasket ပျက်စီးခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းအပေါက်၏ လေယာဉ်ပျံသည် မညီညာခြင်း၊ injector ၏ ဖိအားပန်းကန်ပြားကို မတင်းကျပ်ခြင်း သို့မဟုတ် torque တူညီမှုမရှိခြင်း၊ injector ၏ ဖိအားပန်းကန်ကို နောက်သို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါကြောင့် Injector ကို ဖိလို့မရပါဘူး။

7. Timing gear room အသံ၊ ဂီယာချိန်ကိုက်ဂီယာအခန်းတွင် ကြားနိုင်သည်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအမြန်နှုန်းကို ပြောင်းလိုက်သည်၊ အသံက ပိုသိသာသည်။အဓိက အကြောင်းအရင်းမှာ ဂီယာလက်စွပ်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဂီယာ၏ သွားဘေးထွက်ပေါက်သည် ပိုကြီးလာစေရန်၊ ဂီယာနှင့် ရှပ်အင်္ကျီကို ပြင်းထန်စွာ အစားထိုးသင့်သည်။

8. ဂီယာစုတ်ပြဲပြီး ကွက်လပ်ကြီးလွန်းသောအခါ၊ ဒီဇယ်မီးစက် အလုပ်လုပ်သောအခါ ဆွဲငင်သံမြည်လိမ့်မည်။ရပ်တန့်သောအခါ၊ crankshaft လှုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဂီယာတိုက်မိသည့်အသံကို ကြားရလိမ့်မည်။သွားဘေးထွက် ကင်းရှင်းမှုကို ခဲစာရွက်ဖြင့် တိုင်းတာရမည်ဖြစ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသည့် အရွယ်အစားထက် ကျော်လွန်ပါက အစားထိုးသင့်သည်။အကယ်၍ ဂီယာသည် ပြန့်ကျဲခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းပါက၊ ၎င်းကိုလည်း အစားထိုးသင့်သည်။ဂီယာဝင်ရိုးနှင့် ဝင်ရိုးနှစ်ချောင်းသည် အပြိုင်မဟုတ်ပါက၊ ဂီယာနှစ်ချောင်းရှိ ဂီယာသည် ပုံမှန်မဟုတ်ပါက၊ ဂီယာဝင်ရိုးများ ဖြုန်းတီးနေခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာရှပ်တွင် ဂီယာပေါက်နှင့် ရှပ်တို့သည် များလွန်းသဖြင့် ဆူညံသွားမည်ဖြစ်သည်။ အသံကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးသင့်သည်။ကြီးမားသော axial clearance၊ axial လှုပ်ရှားမှုကြောင့် ဂီယာအချို့ကဲ့သို့ ပြတ်တောက်သောခေါက်သံကို ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်ပြီး standard clearance သို့ ပြန်လည်ထားရှိသင့်သည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် အလုပ်လုပ်သည်နှင့်အမျှ လေးလံပြီး အားကောင်းသော ကလစ်တစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။အထူးသဖြင့် အခိုးအငေါ့ပြောင်းသည့်အခါ ကြီးမားသော သေးငယ်သော တွန်းအား နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။အဓိကအကြောင်းရင်းများ-

(၁) flywheel nut ချောင်နေပါက nut ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် သော့ခတ်ပါ။

(၂) Flywheel keyway နှင့် crankshaft balance လျော့ရဲခြင်း။

(၃) Crankshaft journal conical surface နှင့် shaft hole conical surface ပျက်စီးမှုကို ပြုပြင်သင့်သည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် ပြင်းထန်စွာ တုန်ခါပြီး ဗလာဟု အသံထွက်သည်။အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ-

(၁) Balance Shaft Timing Gear မှားယွင်းပါက လိုအပ်သလို ပြန်လည်တပ်ဆင်သင့်ပါသည်။

(၂) ချိန်ခွင်လျှာနှစ်ခု၏ အလေးချိန်သည် (S195) နှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် လက်ကျန်ရိုးတံကို ပြန်လည်ရွေးချယ်သင့်သည်။

(၃) Balance Bearing ပျက်စီးပါက ပျက်စီးနေသော Bearing ကို အစားထိုးရမည်။

အသံ၏အသံကို တီးခတ်ခြင်းသည် ခက်ခဲသည်၊ မတူညီသော ဆူညံသံအရင်းအမြစ်ကို မှန်ကန်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်၊ အဓိကအားဖြင့် လက်တွေ့အတွေ့အကြုံနှင့် အကဲဆတ်သော အကြားအာရုံနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အသံအမျိုးမျိုးကို စကားလုံးများဖြင့် အတိအကျဖော်ပြရန် ခက်ခဲသည်၊ သာမန်အချိန်များတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပုဂ္ဂိုလ်များကို ပိုမိုအားကိုးလိုပါသည်။ , အထူးသဖြင့် ယူနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှု အတွက် အတွေ့အကြုံကို စုပုံထားပြီး အသံများကို ချက်ခြင်း အသိအမှတ်ပြုမှု ပေါ်လာစေရန်အတွက် အလွန်ရင်းနှီးနေစေရန်။ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံသည် ပြင်းထန်သောအခါ၊ အချိန်အကြာကြီး လည်ပတ်ပြီးနောက် auscultation မလုပ်ပါနှင့်၊ ချက်ချင်း ရပ်သင့်သည်၊ ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးပြီး တည်ငြိမ်သော အခြေအနေတွင် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါ။ထို့အပြင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရုတ်တရက်အပျက်အစီးပုံမှန်မဟုတ်သောအသံကိုအကြီးစားမတော်တဆမှုမဖြစ်စေရန်အတွက်စစ်ဆေးခြင်းကိုချက်ချင်းပိတ်ရပါမည်။

ရှီး Dingbo 2006 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ဒီဇိုင်း၊ ပေးဝေမှု၊ ခန့်အပ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ထုတ်ကုန်သည် Cummins၊ Perkins၊ Volvo၊ Yuchai၊ Shangchai၊ Deutz၊ Ricardo၊ MTU၊ Weichai စသည်တို့ကို ပါဝါအကွာအဝေး 20kw-3000kw ဖြင့် ပါ၀င်ပြီး ၎င်းတို့၏ OEM စက်ရုံနှင့် နည်းပညာစင်တာဖြစ်လာသည်။