Nenormalus įvairių dyzelinių generatorių garsas

5. Dirba dyzelinis variklis, cilindrų bloko viduryje girdisi stiprus beldimas, triukšmas didesnis dirbant, tuo pačiu ir organinio droselio slėgio kritimo reiškinys.Šį triukšmą sukelia didelis pagrindinio guolio tarpas, kurį reikia laiku suremontuoti arba pakeisti alkūninio veleno veleno kaklelį.

6. Staigiai pasikeitus dyzelinio variklio sūkiams ar padidėjus apkrovai, girdisi garsas ties cilindro galvute, lydimas sunkumų užvedimui, galios sumažėjimo, kartais perdega degalų antgalis, taip yra dėl to, kad prasisunkia kuro purkštuko montavimo anga.Oro nuotėkio priežastis neįmontuota purkštuko sandariklio tarpinė arba tarpinės pažeidimas, montavimo angos plokštuma nelygi, purkštuko slėgio plokštės varžtas neužveržtas arba sukimo momentas nevienodas, purkštuko slėgio plokštė sumontuota atgal , kad nebūtų galima paspausti injektoriaus.

7. Paskirstymo pavaros kambario garsas, pavara girdima paskirstymo pavaros kambaryje, pakeiskite dyzelinio generatoriaus greitį, garsas yra akivaizdesnis.Pagrindinė priežastis yra ta, kad krumpliaračio įvorė ir kitos dalys labai susidėvi, todėl krumpliaračio šoninis tarpas tampa didesnis, todėl krumpliaračio ir veleno rankovės susidėvėjimas turėtų būti rimtas.

8. Kai pavara susidėvėjusi ir tinklelio tarpas per didelis, dyzelinis generatorius dirbdamas sukels prisitraukimo triukšmą.Sustojus alkūninis velenas bus purtomas ir girdimas krumpliaračio susidūrimo garsas.Danties pusės prošvaisa turi būti matuojama švino lakštu ir turi būti pakeista, jei ji viršija nurodytą dydį.Jei pavara yra suskilusi arba sugedusi, ją taip pat reikia pakeisti.Krumpliaračio įvorė ir velenas su atsilaisvinusiu arba krumpliaračio veleno guolių susidėvėjimu yra per daug, taip pat sukels daug triukšmo, jei dviejų ašių ašis su krumpliaračiu nėra lygiagreti, todėl dviejų velenų pavara nėra normali, tada išduodamas garsas, reikia pataisyti arba pakeisti atitinkamas dalis.Pavyzdžiui, kai kurios pavaros dėl didelio ašinio tarpo, ašinio judėjimo, skleis nutrūkstamą beldimo garsą, turėtų būti atkurtos į standartinį tarpą.

Dyzelinis generatorius veikdamas stipriai ir galingai klyktelėjo.Tiek didelis, tiek mažas droselis, ypač keičiant droselį.Pagrindinės priežastys:

(1) Jei smagračio veržlė atsilaisvino, priveržkite veržlę ir užfiksuokite.

(2) Smagračio griovelio ir alkūninio veleno balansas yra laisvas.

(3) Alkūninio veleno kakliuko kūginio paviršiaus ir veleno angos kūginio paviršiaus pažeidimai turi būti pataisyti.

Dyzelinis generatorius smarkiai vibruoja ir skleidžia tuščią garsą.Pagrindinės priežastys yra šios:

(1) Jei balansinio veleno paskirstymo pavara yra neteisinga, ją reikia surinkti iš naujo.

(2) Dviejų balansavimo velenų svoris nesutampa (S195), todėl balansavimo veleną reikia pasirinkti iš naujo.

(3) Jei balansinis guolis yra pažeistas, pažeistas guolis turi būti pakeistas.

Garso klausymas yra sudėtingas, galima teisingai įvertinti skirtingą triukšmo šaltinį, daugiausia susijusį su praktinės patirties auskultavimu ir jautria klausa, visų rūšių garsus sunku tiksliai apibūdinti žodžiais, norisi labiau pasikliauti techninio personalo mankšta įprastu metu , kaupti patirtį, ypač normaliam įrenginio veikimui.Kai nenormalus garsas yra rimtas, neklausykite po ilgo bėgimo, nedelsdami sustokite, atidžiai patikrinkite ir analizuokite statinę būseną;Be to, kai dyzeliniam varikliui staiga pasigirsta destruktyvus nenormalus garsas, reikia nedelsiant išjungti patikrinimą, kad nesukeltų didelės avarijos.

Guangsi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., įkurta 2006 m., yra dyzelinių generatorių gamintoja Kinijoje, kuri integruoja dyzelinio generatoriaus komplekto projektavimą, tiekimą, paleidimą ir priežiūrą.Produktas apima „Cummins“, „Perkins“, „Volvo“, „Yuchai“, „Shangchai“, „Deutz“, „Ricardo“, „MTU“, „Weichai“ ir kt., kurių galios diapazonas yra 20kw–3000kw, ir tampa jų OEM gamykla ir technologijų centru.