El so anormal de diversos generadors dièsel

5. El treball del motor dièsel, al mig del bloc de cilindres es pot escoltar un fort so de cop, el soroll és més gran quan es treballa, al mateix temps el fenomen de caiguda de pressió orgànica de l'accelerador.Aquest soroll és causat pel gran joc del coixinet principal, que s'ha de reparar a temps o substituir el coll de l'eix del cigonyal.

6. Quan la velocitat del motor dièsel canvia sobtadament o la càrrega augmenta, el so es pot escoltar a la culata, acompanyat de dificultats d'arrencada, reducció de potència i, de vegades, es crema el broquet de combustible, que és perquè el forat d'instal·lació de l'injector de combustible es filtra.El motiu de la fuita d'aire no està instal·lat la junta de segellat de l'injector o el dany de la junta, el pla del forat d'instal·lació és desigual, el cargol de la placa de pressió de l'injector no està ajustat o el parell no és uniforme, la placa de pressió de l'injector està instal·lada cap enrere , de manera que l'injector no es pot pressionar.

7. So de la sala d'engranatges de cronometratge, l'engranatge es pot escoltar a la sala d'engranatges de cronometratge, canvieu la velocitat del generador dièsel, el so és més evident.El motiu principal és que la màniga de l'engranatge i altres peces es desgasten seriosament, de manera que l'espai lliure lateral de les dents de l'engranatge es fa més gran, haurien de substituir seriosament el desgast de la màniga de l'engranatge i de l'eix.

8. Quan l'engranatge està desgastat i la bretxa de malla és massa gran, el generador dièsel farà un soroll de tirada quan funcioni.Quan s'atura, el cigonyal es sacsejarà i s'escoltarà el so de la col·lisió d'engranatges.L'espai lliure del costat de la dent s'ha de mesurar amb un full de plom i s'ha de substituir si supera la mida especificada.Si l'engranatge té trencaments o defecte, també s'ha de substituir.Un casquill i un eix d'engranatge amb un desgast de coixinets solts o de l'eix d'engranatge són massa, també farà molt de soroll, si un eix de dos eixos amb engranatge no és paral·lel, de manera que l'engranatge dels dos eixos no és normal, llavors s'emet el so, s'han de reparar o substituir les peces corresponents.Com ara alguns engranatges a causa de l'espai lliure axial gran, el moviment axial, emetrà un so de cop intermitent, s'hauria de restaurar a l'espai lliure estàndard.

El generador dièsel va fer un cop fort i potent mentre funcionava.Acelerador gran i petit, especialment quan es canvia l'accelerador.Motius principals:

(1) Si la femella del volant està solta, premeu la femella i bloquegeu-la.

(2) L'equilibri de la clau del volant i del cigonyal està solt.

(3) S'han de reparar la superfície cònica del diari del cigonyal i els danys a la superfície cònica del forat de l'eix.

El generador dièsel vibra violentament i fa un so buit.Els motius principals són:

(1) Si l'engranatge de cronometratge de l'eix d'equilibri és incorrecte, s'ha de tornar a muntar segons sigui necessari.

(2) El pes dels dos eixos d'equilibri no coincideix (S195), de manera que s'ha de tornar a seleccionar l'eix d'equilibri.

(3) Si el coixinet de l'equilibri està danyat, s'ha de substituir el coixinet danyat.

L'auscultació del so és difícil, pot jutjar correctament les diferents fonts de soroll, principalment relacionades amb l'auscultació de l'experiència pràctica i l'oïda sensible, tot tipus de so és difícil de descriure exactament amb paraules, vol confiar més en l'exercici del personal tècnic en moments normals. , acumular experiència, especialment per al funcionament normal dels sons de la unitat per estar molt familiaritzat amb, per tal d'aparèixer immediatament el reconeixement de so.Quan el so anormal és greu, no ausculteu després de córrer durant molt de temps, s'ha d'aturar immediatament, comprovar i analitzar acuradament en estat estàtic;A més, quan el motor dièsel sobtadament destructiu so anormal, s'ha d'apagar immediatament la inspecció, per no causar un accident important.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. establerta el 2006, és un fabricant de generadors dièsel a la Xina, que integra el disseny, subministrament, posada en marxa i manteniment del grup electrògen dièsel.El producte cobreix Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai, etc. amb un rang de potència de 20kw a 3000kw i es converteix en la seva fàbrica i centre tecnològic OEM.