Abnormálny zvuk rôznych dieselových generátorov

5. Dieselový motor pracuje, v strede bloku valcov je počuť ťažké klepanie, hluk je pri práci väčší, zároveň jav organického poklesu tlaku škrtiacej klapky.Tento hluk je spôsobený veľkou vôľou hlavného ložiska, ktoré treba včas opraviť alebo vymeniť hrdlo hriadeľa kľukového hriadeľa.

6. Keď sa náhle zmenia otáčky naftového motora alebo sa zvýši zaťaženie, v hlave valcov je počuť zvuk sprevádzaný ťažkosťami pri štartovaní, znížením výkonu a niekedy aj vyhorením palivovej dýzy, čo je spôsobené netesnosťou montážneho otvoru vstrekovača paliva.Dôvodom úniku vzduchu nie je nainštalované tesnenie vstrekovača alebo poškodenie tesnenia, rovina inštalačného otvoru je nerovnomerná, skrutka prítlačnej dosky vstrekovača nie je dotiahnutá alebo krútiaci moment nie je rovnomerný, prítlačná doska vstrekovača je nainštalovaná dozadu , aby nebolo možné stlačiť injektor.

7. Zvuk časovania prevodovky, v prevodovke je počuť prevod, zmeňte rýchlosť dieselového generátora, zvuk je zreteľnejší.Hlavným dôvodom je vážne opotrebovanie prevodovej objímky a iných častí, takže vôľa na strane zubov ozubeného kolesa sa zväčšuje, preto by sa malo vážne opotrebenie prevodovky a manžety hriadeľa vymeniť.

8. Keď je ozubené koleso opotrebované a záberová medzera je príliš veľká, dieselový generátor keď to funguje, vydá zvuk ťahania.Pri zastavení sa kľukový hriadeľ zatrasie a bude počuť zvuk nárazu ozubeného kolesa.Vôľa na strane zubov by sa mala merať pomocou oloveného plechu a mala by sa vymeniť, ak presahuje špecifikovanú veľkosť.Ak sa ozubené koleso odlupuje alebo je poškodené, malo by sa tiež vymeniť.Ozubené puzdro a hriadeľ s uvoľneným alebo opotrebovaním ložiska hriadeľa ozubeného kolesa sú príliš veľké a tiež spôsobia veľa hluku, ak dvojosová os s ozubeným kolesom nie je rovnobežná, takže ozubené koleso na dvoch hriadeľoch nie je normálne, potom sa vydá zvuk, treba opraviť alebo vymeniť príslušné diely.Napríklad niektoré ozubené kolesá kvôli veľkej axiálnej vôli, axiálny pohyb, bude vydávať prerušovaný klepavý zvuk, by sa mal obnoviť na štandardnú vôľu.

Dieselový generátor pri práci vydal ťažké a silné zapraskanie.Veľký aj malý plyn, hlavne pri zmene plynu.Hlavné dôvody:

(1) Ak je matica zotrvačníka uvoľnená, utiahnite ju a zaistite ju.

(2) Drážka zotrvačníka a vyváženie kľukového hriadeľa je uvoľnené.

(3) Kužeľový povrch čapu kľukového hriadeľa a poškodenie kužeľového povrchu otvoru hriadeľa by sa mali opraviť.

Dieselový generátor prudko vibruje a vydáva prázdny zvuk.Hlavnými dôvodmi sú:

(1) Ak je rozvodové koleso vyvažovacieho hriadeľa nesprávne, malo by sa podľa potreby znova namontovať.

(2) Hmotnosť dvoch vyvažovacích hriadeľov sa nezhoduje (S195), preto by sa mal vyvažovací hriadeľ znovu vybrať.

(3) Ak je vyvažovacie ložisko poškodené, poškodené ložisko by sa malo vymeniť.

Auskultácia zvuku je ťažká, dokáže správne posúdiť rôzne zdroje hluku, najmä v súvislosti s auskultáciou praktických skúseností a citlivým sluchom, všetky druhy zvukov je ťažké presne opísať slovami, chcú sa viac spoliehať na cvičenie technického personálu v bežnom čase , zhromažďujú skúsenosti, najmä pokiaľ ide o normálnu prevádzku zvukov jednotky, aby ste ich veľmi dobre poznali, aby sa okamžite objavilo rozpoznanie zvuku.Ak je abnormálny zvuk vážny, nevykonávajte auskultáciu po dlhšom behu, mali by ste okamžite zastaviť, starostlivo skontrolovať a analyzovať v statickom stave;Okrem toho, keď naftový motor náhle deštruktívny abnormálny zvuk, musí byť okamžite vypnutá kontrola, aby nedošlo k závažnej nehode.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. založená v roku 2006 je výrobcom dieselových generátorov v Číne, ktorý integruje návrh, dodávku, uvedenie do prevádzky a údržbu dieselového generátora.Produkt pokrýva Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai atď. s rozsahom výkonu 20kw-3000kw a stáva sa ich OEM továrňou a technologickým centrom.