Ненармальны гук розных дызель-генератараў

5. Праца дызельнага рухавіка, у сярэдзіне блока цыліндраў чутны моцны стук, шум большы падчас працы, у той жа час з'ява арганічнага падзення ціску дросельнай засланкі.Гэты шум выкліканы вялікім зазорам карэннага падшыпніка, які варта своечасова адрамантаваць або замяніць шыйку вала каленчатага вала.

6. Калі хуткасць дызельнага рухавіка раптоўна змяняецца або павялічваецца нагрузка, у галоўцы блока цыліндраў можна пачуць гук, які суправаджаецца цяжкасцямі пры запуску, памяншэннем магутнасці, а часам і перагараннем паліўнай фарсункі, што адбываецца з-за ўцечкі адтуліны для ўстаноўкі паліўнай фарсункі.Прычынай уцечкі паветра з'яўляецца неўстаноўленая ўшчыльняльная пракладка фарсункі або пашкоджанне пракладкі, плоскасць усталявальнага адтуліны няроўная, ніт прыціскной пласціны інжэктара не зацягнуты або крутоўны момант нераўнамерны, прыціскная пласціна інжэктара ўстаноўлена назад , так што інжэктар немагчыма націснуць.

7. Гук у пакоі ГРМ, шасцярню можна пачуць у пакоі ГРМ, змяніце хуткасць дызель-генератара, гук больш відавочны.Асноўная прычына ў тым, што ўтулка шасцярні і іншыя дэталі сур'ёзна зношваюцца, так што бакавы зазор зуба шасцярні становіцца больш, неабходна замяніць шасцярню і ўтулку вала сур'ёзна зношвацца.

8. Калі шасцярня зношаная і зазор занадта вялікі, дызель-генератар будзе выдаваць шум падцягвання, калі ён працуе.Пры прыпынку каленчаты вал будзе дрыжаць і будзе чутны гук сутыкнення шасцярні.Зазор з боку зуба павінен быць вымераны свінцовым лістом, і павінен быць заменены, калі ён перавышае ўказаны памер.Калі шасцярня мае сколы або дэфект, яе таксама трэба замяніць.Аслабленая ўтулка і вал шасцярні або занадта вялікі знос падшыпніка вала шасцярні таксама будзе ствараць шмат шуму, калі вось з дзвюма восямі з шасцярнёй не паралельная, так што шасцярня на двух валах не нармальная, тады выдаецца гук, неабходна адрамантаваць або замяніць адпаведныя дэталі.Такія, як некаторыя перадачы з-за вялікага восевага зазору, восевага руху, будзе выдаваць перыядычны стук, павінны быць адноўлены да стандартнага зазору.

Дызель-генератар, працуючы, выдаў цяжкі, моцны клёкат.Як вялікі, так і малы дросель, асабліва пры змене дроселя.Асноўныя прычыны:

(1) Калі гайка махавіка аслаблена, зацягніце гайку і зафіксуйце яе.

(2) Шпонка махавіка і баланс каленчатага вала аслаблены.

(3) Пашкоджанні канічнай паверхні цапфы каленчатага вала і канічнай паверхні адтуліны вала павінны быць адрамантаваны.

Дызель-генератар моцна вібруе і выдае пусты гук.Асноўныя прычыны:

(1) Калі зубчасты механізм балансірнага вала няправільны, яго трэба зноўку сабраць, як патрабуецца.

(2) Вага двух балансірных валаў не супадае (S195), таму балансірны вал трэба абраць паўторна.

(3) Калі падшыпнік балансіроўкі пашкоджаны, пашкоджаны падшыпнік трэба замяніць.

Аўскультацыя гуку складаная, можна правільна ацаніць розныя крыніцы шуму, у асноўным звязаныя з аўскультацыяй практычнага вопыту і адчувальнага слыху, усе віды гуку цяжка дакладна апісаць словамі, хочацца спадзявацца на тэхнічны персанал больш практыкаванняў у звычайны час , назапашваць вопыт, асабліва для нармальнай працы прылады гукі, каб быць добра знаёмыя з, для таго, каб з'явіцца неадкладна гук прызнання.Калі ненармальны гук з'яўляецца сур'ёзным, не аўскультацыі пасля бегу на працягу доўгага часу, павінны неадкладна спыніцца, старанна праверыць і прааналізаваць у статычным стане;Акрамя таго, калі дызельны рухавік раптам разбуральны ненармальны гук, неабходна неадкладна выключыць агляд, каб не выклікаць буйную аварыю.

Гуансі Дынбо Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., створаная ў 2006 годзе, з'яўляецца вытворцам дызель-генератараў у Кітаі, які аб'ядноўвае праектаванне, пастаўку, увод у эксплуатацыю і абслугоўванне дызель-генератараў.Прадукт ахоплівае Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai і г.д. з дыяпазонам магутнасці 20-3000 кВт і стаў іх заводам OEM і тэхналагічным цэнтрам.