Jakou chybu představuje abnormální zvuk různých dieselových generátorů

Abnormální zvuk dieselového generátoru je běžná závada, tato závada se objeví v různých částech dieselového motoru a existuje mnoho druhů abnormálních zvuků, odstraňování problémů je obtížné.Proto se tento článek pokouší analyzovat příčiny různých abnormálních zvuků u dieselových generátorů a shrnuje příslušné diagnostické metody.Abnormální zvuk dieselového generátoru abnormální zvuk dieselového motoru se dělí na palivový systém způsobený abnormálním zvukem a mechanický systém způsobený dvěma kategoriemi.Prvním typem abnormálního zvuku je příliš špatná kvalita nafty nebo porucha palivového systému, práce dieselového generátoru se bude jevit jako hrubá, blikání, blikání nebo velký a slabý zvuk;Druhým typem abnormálního zvuku jsou části dieselového generátoru mezi určitou mezerou, takže při práci budou vydávat slabý zvuk.Za normálních okolností je zvuk mechanického provozu rytmický, rovnoměrný a měkký.Když jsou pohyblivé části generátoru cummins s vůlí příliš velké nebo nekonzistentní, dojde ke kolizím mezi částmi, které přímo ovlivní výkon částí a generátor cummins nastavit pracovní podmínky.

1, dieselový generátor pracuje drsně způsobený abnormálním zvukem, běžně známým jako "zvuk válce";Provoz při nízkých otáčkách, zvuk je silný, více než deset metrů od vznětového motoru je slyšet jasněji;Současně, doprovázené potížemi se startováním, požárem dieselového motoru, nestabilním provozem, rychlejší spotřebou chladicí vody.Tento abnormální zvuk je způsoben příliš brzkým časem vstřiku oleje, měl by být nastaven úhel předstihu přívodu oleje.

2, v celé délce bloku válců je slyšet jako malé kladivo jemně narážející na kovadlinu "dangdang" zvuk, když se otáčky naftového motoru náhle změní, zvuk je zřetelnější.Je to proto, že boční vůle pístního kroužku je příliš velká, pístní kroužek by měl být vyměněn, pokud je to nutné, pístní kroužek vyměnit společně.

3, vznětový motor vydal "prázdný dong", "prázdný dong" zvuk klepání, zvláště patrný u dieselového motoru při nízkých otáčkách nebo náhlé změně rychlosti, doprovázené jevem spalování oleje.Tento abnormální zvuk je způsoben příliš velkou vůlí pístu a stěny válce, když je dieselový generátor práce na zvýšení nárazu pístu na stěnu válce způsobené.Pro další potvrzení lze dieselový generátor zastavit, když je teplota normální, přidat trochu oleje do vložky válce a restartovat po 1 minutě.Pokud zvuk zeslábne nebo zmizí, je prokázáno, že píst naráží na stěnu válce.Je to proto, že olejový film vytvořený přidáním oleje kompenzuje mezeru mezi pláštěm pístu a válcem, ale když je olej, který má být přidán, vyčerpán, zvuk kolize se znovu objeví a způsob, jak to odstranit, je vyměnit válec. vložka nebo píst.

4, kryt válce kolem "cvaknutí", "cvaknutí" zvuk klepání, zvuk motoru je malý, zvuk studeného stroje je velký, zvuk zastavení přívodu oleje při nízké rychlosti nezmizí.Hlavním důvodem je příliš velká vůle ventilu, což má za následek náraz hlavy táhla ventilu a vahadla, takže by se měla vůle ventilu upravit.