Sŵn Annormal Amrywiol Generaduron Diesel

5. gwaith injan diesel, yng nghanol y bloc silindr gellir clywed sŵn curo trwm, y sŵn yn fwy wrth weithio, ar yr un pryd y ffenomen o ollwng pwysau sbardun organig.Mae'r sŵn hwn yn cael ei achosi gan gliriad mawr y prif dwyn, y dylid ei atgyweirio mewn pryd neu ddisodli gwddf y siafft crankshaft.

6. Pan fydd cyflymder yr injan diesel yn newid yn sydyn neu pan fydd y llwyth yn cynyddu, gellir clywed y sain ar ben y silindr, ynghyd ag anawsterau cychwyn, lleihau pŵer, ac weithiau llosgi'r ffroenell tanwydd allan, a hynny oherwydd bod twll gosod y chwistrellwr tanwydd yn gollwng.Nid yw'r rheswm dros ollyngiad aer wedi'i osod yn gasged sêl chwistrellwr neu ddifrod gasged, mae awyren y twll gosod yn anwastad, nid yw bollt plât pwysau'r chwistrellwr yn cael ei dynhau neu nid yw'r torque yn unffurf, mae plât pwysedd y chwistrellwr wedi'i osod yn ôl , fel na ellir pwyso'r chwistrellwr.

7. ystafell gêr amseru sain, gellir clywed gêr yn yr ystafell gêr amseru, newid cyflymder y generadur disel, mae'r sain yn fwy amlwg.Y prif reswm yw bod y llawes gêr a rhannau eraill yn gwisgo o ddifrif, fel bod y clirio ochr dannedd y gêr yn dod yn fwy, dylid disodli'r gêr a siafft llawes traul o ddifrif.

8. Pan fydd y gêr yn gwisgo ac mae'r bwlch meshing yn rhy fawr, y generadur disel yn gwneud sŵn tynnu i fyny pan fydd yn gweithio.Wrth stopio, bydd y crankshaft yn cael ei ysgwyd a bydd sain gwrthdrawiad gêr yn cael ei glywed.Dylid mesur clirio ochr dannedd yn ôl taflen arweiniol, a dylid ei ddisodli os yw'n fwy na'r maint penodedig.Os oes gan y gêr asgliad neu ddiffyg, dylid ei ddisodli hefyd.Mae bushing gêr a siafft gyda rhydd neu siafft gêr o gofio gwisgo yn ormod, bydd hefyd yn gwneud llawer o sŵn, os nad yw echel dwy echel gyda gêr yn gyfochrog, fel nad yw'r gêr ar y ddwy siafft yn normal, yna cyhoeddir y cadarn, dylid eu hatgyweirio neu ddisodli'r rhannau perthnasol.O'r fath fel rhai gêr oherwydd clirio planau echelinol mawr, bydd symudiad echelinol, yn allyrru sain curo ysbeidiol, dylid ei adfer i'r cliriad safonol.

Gwnaeth y generadur disel glwc trwm, pwerus wrth iddo weithio.throtl mawr a bach, yn enwedig wrth newid y sbardun.Prif resymau:

(1) Os yw'r cnau olwyn hedfan yn rhydd, tynhau'r cnau a'i gloi.

(2) Mae cydbwysedd keyway flywheel a crankshaft yn rhydd.

(3) Crankshaft cyfnodolyn wyneb conigol a difrod wyneb twll siafft conigol, dylid eu hatgyweirio.

Mae'r generadur disel yn dirgrynu'n dreisgar ac yn gwneud sŵn gwag.Y prif resymau yw:

(1) Os yw'r gêr amseru siafft cydbwysedd yn anghywir, dylid ei ailosod yn ôl yr angen.

(2) Nid yw pwysau'r ddwy siafft cydbwysedd yn cyfateb (S195), felly dylid ail-ddewis y siafft cydbwysedd.

(3) Os caiff y dwyn cydbwysedd ei niweidio, dylid disodli'r dwyn difrodi.

Auscultation y sain yn anodd, yn gallu barnu yn gywir y ffynhonnell sŵn gwahanol, yn bennaf yn ymwneud â auscultation o brofiad ymarferol a gwrandawiad sensitif, pob math o sain mae'n anodd disgrifio yn union mewn geiriau, yn awyddus i ddibynnu ar ymarfer personél technegol yn fwy ar adegau cyffredin , cronni profiad, yn enwedig ar gyfer gweithrediad arferol yr uned synau i fod yn gyfarwydd iawn â, er mwyn ymddangos ar unwaith cydnabyddiaeth gadarn.Pan sain annormal yn ddifrifol, peidiwch auscultation ar ôl rhedeg am amser hir, dylid stopio ar unwaith, yn ofalus gwirio a dadansoddi mewn cyflwr statig;Yn ogystal, pan fydd yr injan diesel sydyn ddinistriol sain annormal, rhaid diffodd ar unwaith arolygiad, er mwyn peidio ag achosi damwain fawr.

Guangxi Dinbo Mae Power Equipment Manufacturing Co, Ltd a sefydlwyd yn 2006, yn wneuthurwr generadur disel yn Tsieina, sy'n integreiddio dylunio, cyflenwi, comisiynu a chynnal a chadw set generadur disel.Mae'r cynnyrch yn cwmpasu Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ac ati gydag ystod pŵer 20kw-3000kw, a dod yn ffatri OEM a chanolfan dechnoleg iddynt.