La Nenormala Sono De Diversaj Dizelgeneratoroj

5. Dizelmotora laboro, meze de la cilindra bloko aŭdeblas peza frapa sono, la bruo estas pli granda laborante, samtempe la fenomeno de organika akcelila premofalo.Ĉi tiu bruo estas kaŭzita de la granda senigo de la ĉefa lagro, kiu devus esti riparita ĝustatempe aŭ anstataŭigi la krankoŝaftan kolo.

6. Kiam la dizelmotora rapido ŝanĝiĝas subite aŭ la ŝarĝo pliiĝas, la sono aŭdeblas ĉe la cilindra kapo, akompanata de komencaj malfacilaĵoj, redukto de potenco, kaj foje elbruligas la brulaĵon, kio estas ĉar la truo de instalado de brulaĵo injektilo likas.La kialo de aerfluo ne estas instalita injekcila sigelgaketo aŭ difekto de la injektilo, la ebeno de la instalaĵtruo estas neegala, la premoplata riglilo de la injekciilo ne estas streĉita aŭ la tordmomanto ne estas unuforma, la premoplato de la injektilo estas instalita malantaŭen. , tiel ke la injektilo ne povas esti premita.

7. Timing ilaro ĉambro sono, ilaro povas esti aŭdita en la tempo ilaro ĉambro, ŝanĝi la dizelgeneratoro rapido, la sono estas pli evidenta.La ĉefa kialo estas, ke la ilaro maniko kaj aliaj partoj portas serioze, tiel ke la dento flanka forigo de la ilaro fariĝas pli granda, devus anstataŭigi la ilaron kaj ŝafto maniko eluziĝo serioze.

8. Kiam la ilaro estas eluzita kaj la interspaco estas tro granda, la dizelgeneratoro faros bruon de tiriĝo kiam ĝi funkcias.Ĉe la halto, la krankoŝafto estos skuita kaj la sono de ilarkolizio aŭdiĝos.La senigo de dentoflanko devas esti mezurita per plumba folio, kaj devus esti anstataŭigita se ĝi superas la specifitan grandecon.Se la ilaro havas difekton aŭ difekton, ĝi ankaŭ devus esti anstataŭigita.Ilara buŝo kaj ŝafto kun malfiksa aŭ ilara ŝafto portanta eluziĝo estas tro multe, ankaŭ faros multan bruon, se du-aksa akso kun ilaro ne estas paralela, tiel ke la ilaro sur la du ŝaftoj ne estas normala, tiam eldonita la sono, devus esti riparita aŭ anstataŭigi la koncernajn partojn.Kiel iu ilaro pro granda aksa senigo, aksa movado, elsendos intermita frapado, devus esti restarigita al la norma libereco.

La dizelgeneratoro faris pezan, potencan klakon dum ĝi funkciis.Kaj granda kaj malgranda akcelilo, precipe kiam oni ŝanĝas la akcelilon.Ĉefaj kialoj:

(1) Se la nukso de inercirado estas malfiksa, streĉu la nukson kaj ŝlosu ĝin.

(2) Vola klavvojo kaj krankoŝafta ekvilibro estas malfiksas.

(3) Krankŝafto ĵurnalo konusa surfaco kaj ŝafto truo konusa surfaco damaĝo, devus esti riparita.

La dizelgeneratoro forte vibras kaj faras malplenan sonon.La ĉefaj kialoj estas:

(1) Se la ekvilibra ŝafta tempiga ilaro estas malĝusta, ĝi devus esti remuntita laŭbezone.

(2) La pezo de la du ekvilibraj ŝaftoj ne kongruas (S195), do la ekvilibra ŝafto estu reelektita.

(3) Se la ekvilibra lagro estas difektita, la difektita lagro devas esti anstataŭigita.

Aŭskultado de la sono estas malfacila, povas ĝuste juĝi la malsaman brufonton, ĉefe rilatan al aŭskultado de praktika sperto kaj sentema aŭdado, ĉiaj sonoj malfacilas ĝuste priskribi per vortoj, volas fidi teknika persona ekzercado pli en ordinaraj tempoj. , amasigi sperton, precipe por normala funkciado de la unuo sonas esti tre familiara kun, por aperi tuj sona rekono.Kiam nenormala sono gravas, ne aŭskultu post kurado dum longa tempo, devus tuj ĉesi, zorge kontroli kaj analizi en statika stato;Krome, kiam la dizelmotoro subite detrua eksternorma sono, devas esti tuj malŝaltita inspektado, por ne kaŭzi gravan akcidenton.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. establita en 2006, estas fabrikisto de dizelgeneratoro en Ĉinio, kiu integras dezajnon, provizon, komisiadon kaj prizorgadon de dizelgeneratoraro.Produkto kovras Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ktp kun potenco gamo 20kw-3000kw, kaj fariĝi ilia OEM fabriko kaj teknologia centro.