ವಿವಿಧ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ

5. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ನಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾವಯವ ಥ್ರೊಟಲ್ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದ ವಿದ್ಯಮಾನ.ಈ ಶಬ್ದವು ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ನ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.

6. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬದಲಾದಾಗ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು, ಪ್ರಾರಂಭದ ತೊಂದರೆಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ರಂಧ್ರವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೀಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರಂಧ್ರದ ಸಮತಲವು ಅಸಮವಾಗಿದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲೇಟ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಕ್ ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ , ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

7. ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ರೂಮ್ ಸೌಂಡ್, ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ರೂಂನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಕೇಳಬಹುದು, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಧ್ವನಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಗೇರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗೇರ್ನ ಹಲ್ಲಿನ ಬದಿಯ ತೆರವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

8. ಗೇರ್ ಧರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮೆಶಿಂಗ್ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಪುಲ್-ಅಪ್ ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಶಬ್ದ ಕೇಳುತ್ತದೆ.ಹಲ್ಲಿನ ಬದಿಯ ತೆರವು ಸೀಸದ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಅಳೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಗೇರ್ ಸ್ಪಲ್ಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ದೋಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಸಡಿಲವಾದ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವೇರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಗೇರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಅಕ್ಷದ ಅಕ್ಷವು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಗೇರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಧ್ವನಿ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ದೊಡ್ಡ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯಂತಹ ಕೆಲವು ಗೇರ್, ಮಧ್ಯಂತರ ನಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಭಾರವಾದ, ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಕ್ಲಕ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿತು.ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಎರಡೂ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ.ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು:

(1) ಫ್ಲೈವೀಲ್ ನಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ.

(2) ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕೀವೇ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಮತೋಲನವು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ.

(3) ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ರಂಧ್ರ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ:

(1) ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು.

(2) ಎರಡು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ತೂಕವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ (S195), ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

(3) ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಧ್ವನಿಯ ಆಸ್ಕಲ್ಟೇಶನ್ ಕಷ್ಟ, ವಿಭಿನ್ನ ಶಬ್ದ ಮೂಲವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಶ್ರವಣದ ಆಸ್ಕಲ್ಟೇಶನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಪದಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ , ಅನುಭವವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುನಿಟ್ ಶಬ್ದಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಹಳ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರಲು, ತಕ್ಷಣವೇ ಧ್ವನಿ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ಗಂಭೀರವಾದಾಗ, ದೀರ್ಘಕಾಲ ಓಡಿದ ನಂತರ ಆಸ್ಕಲ್ಟೇಶನ್ ಮಾಡಬೇಡಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕು;ಜೊತೆಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ, ತಕ್ಷಣ ತಪಾಸಣೆ ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿ ಡಿಂಗ್ಬೋ 2006 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪವರ್ ಎಕ್ವಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪೂರೈಕೆ, ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.ಉತ್ಪನ್ನವು Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು 20kw-3000kw ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ OEM ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.