විවිධ ඩීසල් ජනක යන්ත්‍රවල අසාමාන්‍ය ශබ්දය

5. ඩීසල් එන්ජින් වැඩ, සිලින්ඩර් බ්ලොක් මධ්යයේ අධික තට්ටු ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත, වැඩ කරන විට ශබ්දය වැඩි වේ, ඒ සමගම කාබනික තෙරපුම් පීඩනය පහත වැටීමේ සංසිද්ධිය.මෙම ඝෝෂාව ඇති වන්නේ ප්‍රධාන රඳවනයේ විශාල නිෂ්කාශනය නිසා වන අතර එය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කළ යුතුය හෝ දොඹකර පතුවළ බෙල්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

6. ඩීසල් එන්ජිමේ වේගය හදිසියේම වෙනස් වන විට හෝ බර වැඩි වන විට, සිලින්ඩර හිසෙහි ශබ්දය ඇසෙන අතර, ආරම්භක දුෂ්කරතා, බලය අඩු කිරීම සහ සමහර විට ඉන්ධන තුණ්ඩය පුළුස්සා දමනු ලැබේ, එය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ස්ථාපන සිදුර කාන්දු වන බැවිනි.වාතය කාන්දු වීමට හේතුව ඉන්ජෙක්ටර් සීල් ගෑස්කට් හෝ ගෑස්කට් හානියක් ස්ථාපනය කර නැත, ස්ථාපන සිදුරේ තලය අසමාන වේ, ඉන්ජෙක්ටරයේ පීඩන තහඩු බෝල්ට් තද කර නැත හෝ ව්‍යවර්ථය ඒකාකාරී නොවේ, ඉන්ජෙක්ටරයේ පීඩන තහඩුව පසුපසට සවි කර ඇත. , ඉන්ජෙක්ටරය තද කළ නොහැකි වන පරිදි.

7. ටයිමින් ගියර් රූම් සද්දය, ටයිමින් ගියර් රූම් එකේ ගියර් එක ඇහෙනවා, ඩීසල් ජෙනරේටර් ස්පීඩ් එක වෙනස් කරන්න, සද්දේ වැඩි පැහැදිළියි.ප්‍රධාන හේතුව නම් ගියර් අත් සහ අනෙකුත් කොටස් බරපතල ලෙස ඇඳීමයි, එබැවින් ගියර් වල දත් පැත්ත විශාල වන පරිදි ගියර් සහ පතුවළ අත් ඇඳීම බරපතල ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

8. ගියර් පැළඳ සිටින විට සහ දැල් පරතරය ඉතා විශාල වූ විට, ඩීසල් ජනකය එය වැඩ කරන විට ඇදගෙන යාමේ ශබ්දයක් ඇති කරයි.නවත්වන විට, දොඹකරය සෙලවී ගියර් ගැටෙන ශබ්දය ඇසෙනු ඇත.දත් පැත්තේ නිෂ්කාශනය ඊයම් පත්රය මගින් මැනිය යුතු අතර, එය නියමිත ප්රමාණයට වඩා වැඩි නම් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.ගියර් එක කැඩී යාමක් හෝ දෝෂයක් තිබේ නම්, එය ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.ගියර් බුෂිං සහ ෂාෆ්ට් ලිහිල් හෝ ගියර් ෂාෆ්ට් බෙයාරිං පැළඳීම වැඩියි, එය ද විශාල ශබ්දයක් ඇති කරයි, ගියර් සහිත අක්ෂ දෙකක අක්ෂයක් සමාන්තර නොවේ නම්, පතුවළ දෙකේ ගියර් සාමාන්‍ය නොවන පරිදි, පසුව නිකුත් කරන ලදී ශබ්දය, අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ අදාළ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.විශාල අක්ෂීය නිෂ්කාශනය නිසා සමහර ආම්පන්න, අක්ෂීය චලනය, කඩින් කඩ තට්ටු කරන ශබ්දයක් නිකුත් කරයි, සම්මත නිෂ්කාශනයට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය වැඩ කරන විට බර, බලවත් ඝෝෂාවක් ඇති කළේය.විශාල සහ කුඩා තෙරපුම යන දෙකම, විශේෂයෙන් තෙරපුම වෙනස් කිරීමේදී.ප්රධාන හේතු:

(1) ෆ්ලයි වීල් නට් බුරුල් නම්, ගෙඩිය තද කර අගුලු දමන්න.

(2) පියාසර රෝද යතුරු මාර්ගය සහ දොඹකරයේ ශේෂය ලිහිල් වේ.

(3) Crankshaft journal කේතුකාකාර මතුපිට සහ පතුවළ සිදුරු කේතුකාකාර මතුපිට හානි, අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය දැඩි ලෙස කම්පනය වන අතර හිස් ශබ්දයක් නිකුත් කරයි.ප්රධාන හේතු වන්නේ:

(1) ශේෂ පතුවළ කාල ආම්පන්න වැරදි නම්, එය අවශ්‍ය පරිදි නැවත එකලස් කළ යුතුය.

(2) ශේෂ පතුවළ දෙකෙහි බර නොගැලපේ (S195), එබැවින් ශේෂ පතුවළ නැවත තෝරාගත යුතුය.

(3) සමතුලිතතාවයට හානි සිදුවුවහොත්, හානියට පත් බෙයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ශබ්දය ඇසීම දුෂ්කර ය, විවිධ ශබ්ද ප්‍රභවයන් නිවැරදිව විනිශ්චය කළ හැකිය, ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රායෝගික අත්දැකීම් සහ සංවේදී ශ්‍රවණය හා සම්බන්ධ, සියලු වර්ගවල ශබ්දය වචන වලින් හරියටම විස්තර කිරීමට අපහසුය, සාමාන්‍ය වේලාවන්හිදී වැඩිපුර ව්‍යායාම කිරීමට තාක්ෂණික පුද්ගලයින් මත විශ්වාසය තැබීමට අවශ්‍ය වේ. , අත්දැකීම් සමුච්චය කිරීම, විශේෂයෙන්ම ඒකකයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ශබ්ද ඉතා හුරුපුරුදු විය යුතුය, වහාම ශබ්ද හඳුනාගැනීම් පෙනී සිටීම සඳහා.අසාමාන්‍ය ශබ්දය බරපතල වන විට, දිගු වේලාවක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු ඇසීම නොකරන්න, වහාම නැවැත්විය යුතුය, ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කර ස්ථිතික තත්වයෙන් විශ්ලේෂණය කරන්න;මීට අමතරව, ඩීසල් එන්ජිම හදිසියේ විනාශකාරී අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති වූ විට, විශාල අනතුරක් සිදු නොවන පරිදි වහාම පරීක්ෂා කිරීම නිවා දැමිය යුතුය.

Guangxi ඩිංබෝ 2006 දී පිහිටුවන ලද Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, චීනයේ ඩීසල් උත්පාදක නිෂ්පාදකයෙකු වන අතර, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය සැලසුම් කිරීම, සැපයීම, ක්රියාත්මක කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම ඒකාබද්ධ කරයි.නිෂ්පාදිතය Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ආදිය 20kw-3000kw බල පරාසයකින් ආවරණය වන අතර ඔවුන්ගේ OEM කර්මාන්තශාලා සහ තාක්ෂණ මධ්‍යස්ථානය බවට පත් වේ.