各種ディーゼル発電機の異音

5.ディーゼルエンジンの作業では、シリンダーブロックの真ん中で重いノック音が聞こえ、作業時に騒音が大きくなり、同時に有機スロットル圧力低下の現象が発生します。このノイズは、メイン ベアリングのクリアランスが大きいために発生します。メイン ベアリングは、時間内に修理するか、クランクシャフト シャフト ネックを交換する必要があります。

6. ディーゼルエンジンの回転数が急変したり、負荷が高くなったりすると、シリンダーヘッドから異音が発生し、始動困難、出力低下、時にはフューエルインジェクターの取り付け穴からの漏れによるフューエルノズルの焼損などを伴うことがあります。空気漏れの原因は、インジェクターシールガスケットが取り付けられていないか、ガスケットが損傷している、取り付け穴の平面が不均一である、インジェクターのプレッシャープレートボルトが締められていない、またはトルクが均一でない、インジェクターのプレッシャープレートが後方に取り付けられている、インジェクターが押されないようにします。

7.タイミングギアルームの音、タイミングギアルームでギアが聞こえ、ディーゼル発電機の速度を変更すると、音がより明白になります。主な理由は、ギアスリーブと他の部品がひどく摩耗するため、ギアの歯側のクリアランスが大きくなるため、ギアとシャフトスリーブの摩耗を真剣に交換する必要があります。

8. ギアが磨耗し、かみ合いギャップが大きすぎる場合、 ディーゼル発電機 作動するとプルアップ音がします。停止時にクランクシャフトが揺れ、ギアの衝突音がします。歯面のクリアランスを鉛シートで測定し、規定値を超えている場合は交換が必要です。ギアにスポーリングや欠陥がある場合は、ギアも交換する必要があります。ギアブッシングとシャフトの緩みやギアシャフトベアリングの摩耗が多すぎると、大きな騒音が発生します。ギア付きの2軸軸が平行でない場合、2つのシャフトのギアが正常ではないため、音、修理または関連部品を交換する必要があります。大きな軸方向のクリアランス、軸方向の動きのために一部のギアなど、断続的なノック音が発生します。標準のクリアランスに戻す必要があります。

ディーゼル発電機は、作動中に重くて強力な音を立てました。特にスロットルを変更するときは、大小両方のスロットル。主な理由：

(1) フライホイールのナットが緩んでいる場合は、ナットを締めてロックしてください。

(2) フライホイールのキー溝とクランクシャフトのバランスが緩い。

(3) クランクシャフトジャーナルの円錐面とシャフト穴の円錐面の損傷は、修理する必要があります。

ディーゼル発電機が激しく振動し、空っぽの音がします。主な理由は次のとおりです。

(1) バランス シャフトのタイミング ギアが間違っている場合は、必要に応じて再組み立てする必要があります。

(2) 2 つのバランス シャフトの重量が一致していないため (S195)、バランス シャフトを再選択する必要があります。

(3) バランスベアリングが損傷している場合は、損傷したベアリングを交換する必要があります。

音の聴診は難しく、異なる騒音源を正確に判断できます。主に実際の経験と敏感な聴覚の聴診に関連しています。あらゆる種類の音を言葉で正確に説明することは困難です。通常は技術者の訓練にもっと頼りたいです。 , 経験を積む, 特にユニットの通常の操作については非常に精通している必要があります, すぐに音の認識が現れるようにするため.異常音が深刻な場合は、長時間運転した後に聴診しないでください。すぐに停止し、静的な状態で注意深くチェックして分析する必要があります。また、ディーゼルエンジンが突然破壊的な異音を発した場合は、直ちに点検を止め、重大な事故を起こさないようにする必要があります。

広西 定波 2006 年に設立された Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. は、ディーゼル発電機セットの設計、供給、試運転、保守を統合する中国のディーゼル発電機のメーカーです。製品はカミンズ、パーキンス、ボルボ、ユチャイ、シャンチャイ、ドゥーツ、リカルド、MTU、ウェイチャイなどの電力範囲 20kw-3000kw をカバーし、OEM 工場および技術センターになります。