ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼

5. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰੌਲਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜੈਵਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਦੀ ਘਟਨਾ.ਇਹ ਰੌਲਾ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

6. ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਫਿਊਲ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੋਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੀਲ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੋਰੀ ਦਾ ਪਲੇਨ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਟਾਰਕ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ , ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ।

7. ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਰੂਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲੋ, ਆਵਾਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੀਅਰ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿ ਗੇਅਰ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਾਈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

8. ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਗੈਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੁੱਲ-ਅੱਪ ਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾਵੇਗਾ।ਰੁਕਣ 'ਤੇ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ.ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਲੀਡ ਸ਼ੀਟ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸਪੈਲਿੰਗ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ ਧੁਰੀ ਧੁਰੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਆਮ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਵਾਜ਼, ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਧੁਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਗੇਅਰ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣਗੇ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਭਾਰੀ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਲੱਕ ਬਣਾਇਆ।ਦੋਵੇਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਥਰੋਟਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਥਰੋਟਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ:

(1) ਜੇਕਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਗਿਰੀ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰੋ।

(2) ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਕੀਵੇਅ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੰਤੁਲਨ ਢਿੱਲਾ ਹੈ।

(3) ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਕੋਨਿਕਲ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਹੋਲ ਕੋਨਿਕਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:

(1) ਜੇਕਰ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ਾਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਦੋ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦਾ ਭਾਰ (S195) ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਇਸਲਈ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(3) ਜੇਕਰ ਬੈਲੇਂਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਧੁਨੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੁਣਵਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਆਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਆਮ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਭਿਆਸ , ਤਜਰਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਾਈ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਤੁਰੰਤ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ।ਜਦੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜ਼ ਨਾ ਕੱਢੋ, ਤੁਰੰਤ ਰੁਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਮੁਆਇਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਨਾ ਵਾਪਰ ਸਕੇ।

ਗੁਆਂਗਸੀ ਡਿੰਗਬੋ 2006 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਪਲਾਈ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਉਤਪਾਦ 20kw-3000kw ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ਆਦਿ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ OEM ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।