Fuaim neo-àbhaisteach de dhiofar ghineadairean dìosail

5. Obair einnsean dìosail, ann am meadhan a 'bhloc siolandair cluinnear fuaim bualadh trom, tha am fuaim nas motha nuair a bhios e ag obair, aig an aon àm tha an t-iongnadh air cuideam smeòrach organach a' tuiteam.Tha am fuaim seo air adhbhrachadh le glanadh mòr a’ phrìomh ghiùlan, a bu chòir a chàradh ann an ùine no amhach crankshaft shailean a chuir na àite.

6. Nuair a dh'atharraicheas astar an einnsean dìosail gu h-obann no nuair a bhios an luchd ag àrdachadh, cluinnear am fuaim aig ceann an t-siolandair, an cois duilgheadasan tòiseachaidh, lùghdachadh cumhachd, agus uaireannan a 'losgadh a-mach an t-inneal connaidh, agus tha sin air sgàth gu bheil toll stàlaidh an in-stealladh connaidh ag aoidion.Chan eil an adhbhar airson aodion èadhair air a chuir a-steach gasket ròin injector no milleadh gasket, tha plèana an toll stàlaidh neo-chòmhnard, chan eil bolt truinnsear cuideam an in-stealladh air a theannachadh no chan eil an torque èideadh, tha truinnsear cuideam an in-stealladh air a chuir a-steach air ais , gus nach tèid an injector a bhrùthadh.

7. Fuaim seòmar gèar tìm, cluinnear gèar anns an t-seòmar gèar tìm, atharraich astar gineadair dìosail, tha am fuaim nas fhollaisiche.Is e am prìomh adhbhar gu bheil caitheamh mòr air an t-seam gèar agus pàirtean eile, gus am bi glanadh taobh fiacail an gèar a ’fàs nas motha, bu chòir dha a dhol an àite an gèar agus caitheamh muinchill shailean.

8. Nuair a bhios an gèar air a chaitheamh agus gu bheil am beàrn meshing ro mhòr, an gineadair diesel nì e fuaim tarraing suas nuair a bhios e ag obair.Nuair a stadas tu, thèid an crankshaft a chrathadh agus cluinnear fuaim bualadh gèar.Bu chòir glanadh taobh fiacail a thomhas le duilleag luaidhe, agus bu chòir a chuir na àite ma tha e nas àirde na am meud ainmichte.Ma tha spalling no uireasbhaidh air an gèar, bu chòir a chuir na àite cuideachd.Bidh bushing gèar agus cas le caitheamh sgaoilte no cas gèar ro mhòr, nì e tòrr fuaim cuideachd, mura h-eil axis dà axis le gèar co-shìnte, gus nach bi an gèar air an dà shailean àbhaisteach, an uairsin cuir a-mach an fuaim, bu chòir a chàradh no na pàirtean iomchaidh a chuir nan àite.A leithid cuid de ghèar mar thoradh air fuadach axial mòr, gluasad aiseach, cuiridh e a-mach fuaim bualadh bho àm gu àm, bu chòir a thoirt air ais chun chead àbhaisteach.

Rinn an gineadair dìosail grèim trom, cumhachdach fhad ‘s a bha e ag obair.An dà chuid smeòrach mòr is beag, gu sònraichte nuair a bhios tu ag atharrachadh an smeòrach.Prìomh adhbharan:

(1) Ma tha an cnò flywheel sgaoilte, teann an cnò agus glas e.

(2) Tha prìomh shlighe flywheel agus cothromachadh crankshaft sgaoilte.

(3) Bu chòir uachdar cianail iris crankshaft agus milleadh uachdar bideanach toll cas, a chàradh.

Bidh an gineadair dìosail a’ crith gu brùideil agus a’ dèanamh fuaim falamh.Is iad na prìomh adhbharan:

(1) Ma tha gèar tìm a’ chrann cothromachaidh ceàrr, bu chòir a bhith air ath-chruinneachadh mar a dh’ fheumar.

(2) Chan eil cuideam an dà shailean cothromachaidh a’ maidseadh (S195), agus mar sin bu chòir a’ chrann cothromachaidh a bhith air ath-thaghadh.

(3) Ma thèid an giùlan cothromachaidh a mhilleadh, bu chòir an giùlan millte a chuir na àite.

Tha e duilich fuaim a chluinntinn, is urrainn dha breithneachadh ceart a dhèanamh air na diofar thùsan fuaim, gu sònraichte co-cheangailte ri eòlas practaigeach agus èisteachd mothachail, a h-uile seòrsa fuaim tha e duilich a mhìneachadh gu mionaideach ann am faclan, ag iarraidh a bhith an urra ri luchd-obrach teicnigeach barrachd eacarsaich aig amannan àbhaisteach , eòlas a chruinneachadh, gu h-àraidh airson obrachadh àbhaisteach na fuaimean aonad a bhith gu math eòlach air, gus nochdadh sa bhad aithneachadh fuaim.Nuair a tha fuaim neo-àbhaisteach dona, na bi a ’cluinntinn às deidh dhut a bhith a’ ruith airson ùine mhòr, bu chòir stad sa bhad, sgrùdadh agus sgrùdadh gu faiceallach ann an staid statach;A bharrachd air an sin, nuair a bhios an einnsean dìosail gu h-obann a ’sgrios fuaim neo-àbhaisteach, feumar sgrùdadh a chuir dheth sa bhad, gus nach adhbhraich e tubaist mhòr.

Guangxi Dinbo Tha Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. a chaidh a stèidheachadh ann an 2006, na neach-dèanamh de ghineadair dìosail ann an Sìona, a tha ag amalachadh dealbhadh, solar, coimiseanadh agus cumail suas seata gineadair dìosail.Tha an toradh a’ còmhdach Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai msaa le raon cumhachd 20kw-3000kw, agus bidh iad nan ionad factaraidh is teicneòlais OEM aca.