Ненормальний звук різних дизель-генераторів

5. Робота дизельного двигуна, в середині блоку циліндрів можна почути сильний стукіт, шум більший під час роботи, в той же час явище органічного падіння тиску дросельної заслінки.Цей шум викликаний великим зазором корінного підшипника, який слід вчасно відремонтувати або замінити шийку колінчастого вала.

6. Коли оберти дизельного двигуна раптово змінюються або збільшується навантаження, можна почути звук у головці блоку циліндрів, що супроводжується труднощами з пуском, зниженням потужності, а іноді й перегорянням паливної форсунки, тому що отвір установки паливної форсунки протікає.Причиною витоку повітря є невстановлена ​​ущільнювальна прокладка інжектора або пошкодження прокладки, площина монтажного отвору нерівна, болт натискної пластини інжектора не затягнутий або крутний момент нерівномірний, натискна пластина інжектора встановлена ​​назад. , так що інжектор неможливо натиснути.

7. Звук кімнати редуктора ГРМ, можна почути шестерню в кімнаті редуктора ГРМ, змініть швидкість дизельного генератора, звук більш очевидний.Основна причина полягає в тому, що втулка шестерні та інші деталі серйозно зношуються, так що зазор із боку зуба шестерні стає більшим, слід серйозно замінити втулку шестерні та валу.

8. Якщо шестерня зношена, а зазор занадто великий, дизельний генератор видаватиме звук підтягування, коли він працює.При зупинці колінчастий вал буде хитатися і буде чути звук зіткнення шестерень.Зазор сторони зуба повинен бути виміряний свинцевим листом і повинен бути замінений, якщо він перевищує вказаний розмір.Якщо шестерня має відкол або дефект, її також слід замінити.Втулка шестерні та вал з ослабленим або знос підшипника вала шестерні занадто великий, також буде створювати багато шуму, якщо двоосьова вісь із шестернею не паралельна, так що шестерня на двох валах не є нормальною, тоді видається звук, необхідно відремонтувати або замінити відповідні частини.Наприклад, деякі шестерні через великий осьовий зазор, осьовий рух, буде видавати періодичний стукіт, слід відновити до стандартного зазору.

Дизель-генератор, працюючи, видав важке, потужне цокання.Як великий, так і малий газ, особливо при зміні газу.Основні причини:

(1) Якщо гайка маховика ослаблена, затягніть гайку та зафіксуйте її.

(2) Шпонковий паз маховика та балансування колінчастого вала ослаблені.

(3) Пошкодження конічної поверхні шийки колінчастого вала та конічної поверхні отвору вала слід відремонтувати.

Дизель-генератор сильно вібрує і видає порожній звук.Основні причини:

(1) Якщо шестерня газорозподільного вала балансира несправна, її слід повторно зібрати відповідно до вимог.

(2) Вага двох балансирних валів не збігається (S195), тому балансирний вал потрібно вибрати повторно.

(3) Якщо балансирний підшипник пошкоджений, пошкоджений підшипник слід замінити.

Аускультація звуку складна, можна правильно оцінити різні джерела шуму, в основному пов’язані з аускультацією практичного досвіду та чутливого слуху, усі види звуків важко точно описати словами, хочуть покладатися на технічний персонал більше вправ у звичайний час , накопичуйте досвід, особливо для нормальної роботи пристрою, звуки повинні бути добре знайомі, щоб відразу з'явитися розпізнавання звуку.Якщо аномальний звук серйозний, не вислуховуйте після тривалого бігу, слід негайно зупинитися, ретельно перевірити та проаналізувати в статичному стані;Крім того, коли дизельний двигун раптово руйнує ненормальний звук, необхідно негайно вимкнути перевірку, щоб не викликати серйозну аварію.

Гуансі Дінбо Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., заснована в 2006 році, є виробником дизель-генераторів у Китаї, який об’єднує проектування, постачання, введення в експлуатацію та обслуговування дизель-генераторної установки.Продукт охоплює Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai тощо з діапазоном потужності 20-3000 кВт і стає їх фабрикою та технологічним центром OEM.