Çeşitli Dizel Jeneratörlerin Anormal Sesi

5. Dizel motor çalışması, silindir bloğunun ortasında ağır vuruntu sesi duyulabilir, çalışırken gürültü daha fazladır, aynı zamanda organik gaz kelebeği basınç düşüşü olgusu.Bu gürültüye, ana yatağın, zamanında onarılması veya krank mili mili boynunun değiştirilmesi gereken geniş boşluğu neden olur.

6. Dizel motor devri aniden değiştiğinde veya yük arttığında, çalıştırma zorlukları, güç azalması ve bazen yakıt enjektörü montaj deliği sızdırdığı için yakıt memesinin yanması ile birlikte silindir kafasında ses duyulabilir.Hava kaçağının nedeni enjektör conta contası veya conta hasarı takılmamış, montaj deliğinin düzlemi düzensiz, enjektörün baskı plakası cıvatası sıkılmamış veya tork eşit değil, enjektörün baskı plakası geriye doğru takılmış , böylece enjektöre basılamaz.

7. Zamanlama dişli odası sesi, zamanlama dişli odasında dişli duyulabilir, dizel jeneratör hızını değiştirin, ses daha belirgindir.Ana sebep, dişli manşonunun ve diğer parçaların ciddi şekilde aşınmasıdır, böylece dişlinin diş tarafı boşluğu daha büyük olur, dişli ve mil manşonunun aşınmasını ciddi şekilde değiştirmelidir.

8. Dişli aşındığında ve geçme aralığı çok büyük olduğunda, dizel jeneratör çalıştığında pull-up sesi çıkarır.Dururken krank mili sallanacak ve dişli çarpışma sesi duyulacaktır.Diş tarafı boşluğu kurşun levha ile ölçülmeli ve belirtilen boyutu aşarsa değiştirilmelidir.Dişlide çatlama veya kusur varsa, o da değiştirilmelidir.Gevşek veya dişli mil yatağı aşınması olan bir dişli burç ve mil çok fazla, ayrıca iki eksenli bir eksen paralel değilse, iki mil üzerindeki dişli normal değilse, daha sonra çok fazla gürültü yapacaktır. ses çıkarsa, onarılmalı veya ilgili parçalar değiştirilmelidir.Büyük eksenel boşluk nedeniyle bazı dişliler gibi, eksenel hareket, aralıklı vurma sesi yayar, standart boşluğa geri yüklenmelidir.

Dizel jeneratör çalışırken ağır, güçlü bir tıkırtı yaptı.Hem büyük hem de küçük gaz kelebeği, özellikle gaz kelebeğini değiştirirken.Ana sebepler:

(1) Volan somunu gevşekse, somunu sıkın ve kilitleyin.

(2) Volan kama yuvası ve krank mili dengesi gevşek.

(3) Krank mili muylusu konik yüzeyi ve mil deliği konik yüzeyi hasarı onarılmalıdır.

Dizel jeneratör şiddetle titrer ve boş bir ses çıkarır.Ana nedenler şunlardır:

(1) Denge mili zamanlama dişlisi yanlışsa, gerektiği gibi yeniden monte edilmelidir.

(2) İki balans milinin ağırlığı uyuşmuyor (S195), bu nedenle balans mili yeniden seçilmelidir.

(3) Denge yatağı hasarlıysa, hasarlı yatak değiştirilmelidir.

Sesin oskültasyonu zordur, esas olarak pratik deneyimin oskültasyonu ve hassas işitme ile ilgili farklı gürültü kaynaklarını doğru bir şekilde yargılayabilir, kelimelerle tam olarak tarif edilmesi zor olan her türlü ses, sıradan zamanlarda daha fazla teknik personel egzersizine güvenmek ister , deneyim biriktirmek, özellikle ünite seslerinin normal çalışması için çok aşina olmak, hemen ses tanıma görünmesi için.Anormal ses ciddi olduğunda, uzun bir süre çalıştıktan sonra oskültasyon yapmayın, hemen durmalı, statik durumda dikkatlice kontrol etmeli ve analiz etmelidir;Ek olarak, dizel motor aniden yıkıcı anormal ses çıkardığında, büyük bir kazaya neden olmamak için muayeneyi derhal kapatmalıdır.

Guangxi Dinbo 2006 yılında kurulan Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., dizel jeneratör setinin tasarımını, tedarikini, devreye alınmasını ve bakımını entegre eden Çin'de dizel jeneratör üreticisidir.Ürün, 20kw-3000kw güç aralığına sahip Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai vb. kapsar ve OEM fabrikası ve teknoloji merkezi haline gelir.