Óeðlilegt hljóð ýmissa dísilrafala

5. Dísilvél vinna, í miðju strokka blokkinni má heyra þungt bankahljóð, hávaðinn er meiri þegar unnið er, á sama tíma fyrirbæri lífræns inngjafarþrýstingsfalls.Þessi hávaði stafar af mikilli úthreinsun aðallagsins, sem ætti að gera við í tíma eða skipta um sveifarásarhálsinn.

6. Þegar snúningshraði dísilvélarinnar breytist skyndilega eða álagið eykst, heyrist hljóðið við strokkahausinn, samfara byrjunarörðugleikum, aflminnkun og stundum brennur eldsneytisstúturinn út, sem er vegna þess að uppsetningargat eldsneytisinnsprautunnar lekur.Ástæðan fyrir loftleka er ekki uppsett inndælingarþéttiþétting eða þéttingarskemmdir, plan uppsetningargatsins er ójafnt, þrýstiplötuboltinn á inndælingartækinu er ekki hertur eða togið er ekki einsleitt, þrýstiplata inndælingartækisins er sett aftur á bak. , þannig að ekki sé hægt að ýta á inndælingartækið.

7. Hljóð í tímatökubúnaði, gír heyrist í tímatökubúnaði, breyttu hraða díselrafallsins, hljóðið er augljósara.Aðalástæðan er sú að gírhylsan og aðrir hlutar slitna alvarlega, þannig að tönn hliðarúthreinsun gírsins verður stærri, ætti að skipta um gír og bolshylki alvarlega.

8. Þegar gírinn er slitinn og möskvabilið er of stórt, dísilrafallinn mun gefa frá sér hljóð þegar það virkar.Þegar stöðvað er mun sveifarásinn hristast og gírárekstur heyrist.Úthreinsun tannhliðar ætti að mæla með blýplötu og ætti að skipta um það ef það fer yfir tilgreinda stærð.Ef gírinn er með spillingu eða galla ætti einnig að skipta um það.Gírbuska og skaft með lausum eða gírskafta legum sliti er of mikið, mun einnig gera mikinn hávaða, ef tveggja ása ás með gír er ekki samsíða, þannig að gír á tveimur öxlum er ekki eðlilegur, þá gaf út hljóð, ætti að gera við eða skipta um viðkomandi hluta.Svo sem eins og sumir gír vegna mikillar axial úthreinsun, axial hreyfing, mun gefa frá sér hlé á bankahljóð, ætti að endurheimta staðlaða úthreinsun.

Dísilrafallinn gerði þunga og kraftmikla klukku þegar hann virkaði.Bæði stór og lítil inngjöf, sérstaklega þegar skipt er um inngjöf.Helstu ástæður:

(1) Ef svifhjólshnetan er laus skaltu herða hana og læsa henni.

(2) Jafnvægi á sveifahjóli og sveifarás er laust.

(3) Sveifarás journal keilulaga yfirborð og skaft gat keilulaga yfirborðsskemmdir, ætti að gera við.

Dísilrafallinn titrar kröftuglega og gefur frá sér tómt hljóð.Helstu ástæðurnar eru:

(1) Ef tímasetningargír jafnvægisskafts er rangt ætti að setja hann saman aftur eftir þörfum.

(2) Þyngd jafnvægisskaftanna tveggja passar ekki (S195), þannig að jafnvægisskaftið ætti að vera endurvalið.

(3) Ef jafnvægislagurinn er skemmdur ætti að skipta um skemmda leguna.

Hlustun á hljóði er erfið, getur rétt dæmt mismunandi hávaðagjafa, aðallega tengt hlustun á hagnýtri reynslu og næmri heyrn, alls kyns hljóð sem erfitt er að lýsa nákvæmlega í orðum, vill treysta á að tæknifólk æfi meira á venjulegum tímum , safna reynslu, sérstaklega fyrir eðlilega notkun á hljóðeiningunni til að vera mjög kunnugt um, til að birtast strax hljóðþekking.Þegar óeðlilegt hljóð er alvarlegt, ekki hlustun eftir að hafa hlaupið í langan tíma, ætti strax að hætta, athuga vandlega og greina í kyrrstöðu;Að auki, þegar dísilvélin skyndilega eyðileggjandi óeðlilegt hljóð, verður strax að slökkva á skoðun, svo sem ekki að valda stórslysi.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. stofnað árið 2006, er framleiðandi dísilrafalla í Kína, sem samþættir hönnun, framboð, gangsetningu og viðhald díselrafalla.Varan nær yfir Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai o.fl. með aflsvið 20kw-3000kw, og verða OEM verksmiðja þeirra og tæknimiðstöð.