Erinevate diiselgeneraatorite ebanormaalne heli

5. Diiselmootori töö, silindriploki keskel on kuulda tugevat koputavat heli, müra on töötamisel suurem, samal ajal orgaanilise gaasipedaali rõhulanguse nähtus.Seda müra põhjustab pealaagri suur kliirens, mis tuleks õigeaegselt parandada või väntvõlli kael välja vahetada.

6. Diiselmootori pöörlemissageduse järsu muutumise või koormuse suurenemise korral on silindripeast kuulda heli, millega kaasnevad käivitusraskused, võimsuse vähenemine ja mõnikord põleb kütuseotsik läbi, mis tuleneb sellest, et kütusepihusti paigaldusauk lekib.Õhulekke põhjuseks on paigaldamata injektori tihendi tihend või tihendi kahjustus, paigaldusava tasapind on ebaühtlane, pihusti surveplaadi polt pole pingutatud või pöördemoment ei ole ühtlane, pihusti surveplaat on paigaldatud tahapoole , et pihustit ei saaks vajutada.

7. Ajastuskäiguruumi heli, ajastuskäiguruumis on käiku kuulda, muutke diiselgeneraatori kiirust, heli on ilmsem.Peamine põhjus on see, et käigukasti ja muud osad kuluvad tõsiselt, nii et hammasratta hammaste külgmine kliirens muutub suuremaks, peaks hammasratta ja võlli varruka kulumist tõsiselt asendama.

8. Kui hammasratas on kulunud ja võrevahe on liiga suur, diiselgeneraator teeb ülestõmbamise müra, kui see töötab.Peatumisel raputatakse väntvõlli ja kostab käigu kokkupõrke heli.Hamba külje kliirensit tuleb mõõta pliilehe abil ja see tuleb välja vahetada, kui see ületab määratud suuruse.Kui käigul on pragusid või defekte, tuleks see samuti välja vahetada.Hammasratta puks ja võll, mille laagrid on kulunud lahti või hammasrattavõlli laagrid on liiga palju kulunud, teeb ka palju müra, kui hammasrattaga kaheteljeline telg ei ole paralleelne, nii et kahe võlli hammasratas ei ole normaalne, siis väljastatakse heli, tuleks need parandada või vastavad osad välja vahetada.Näiteks mõned käigud, kuna on suur aksiaalne kliirens, aksiaalne liikumine, tekitavad vahelduvat koputavat heli, tuleks taastada standardsele kliirensile.

Diiselgeneraator tegi töötades tugeva ja võimsa klõbina.Nii suur kui ka väike gaas, eriti gaasi vahetamisel.Peamised põhjused:

(1) Kui hooratta mutter on lahti, pingutage mutrit ja lukustage.

(2) Hooratta võtmeava ja väntvõlli tasakaal on lahti.

(3) Väntvõlli koonusekujulise pinna ja võlli augu koonilise pinna kahjustused tuleks parandada.

Diiselgeneraator vibreerib ägedalt ja teeb tühja häält.Peamised põhjused on järgmised:

(1) Kui tasakaalustusvõlli ajastusseade on vale, tuleks see vastavalt vajadusele uuesti kokku panna.

(2) Kahe tasakaalustusvõlli kaal ei ühti (S195), seega tuleks tasakaalustusvõll uuesti valida.

(3) Kui tasakaalustuslaager on kahjustatud, tuleb kahjustatud laager välja vahetada.

Heli kuulamine on keeruline, oskab õigesti hinnata erinevat müraallikat, mis on peamiselt seotud praktiliste kogemuste kuulamise ja tundliku kuulmisega, igasuguseid helisid on raske sõnadega täpselt kirjeldada, tahan tavapärasel ajal rohkem loota tehnilise personali treenimisele , koguda kogemusi, eriti seadme normaalseks tööks, helid on väga tuttavad, et ilmuda kohe helituvastus.Kui ebanormaalne heli on tõsine, ärge kuulake pärast pikka jooksmist, peaksite kohe lõpetama, hoolikalt kontrollima ja analüüsima staatilises olekus;Lisaks tuleb diiselmootori ootamatult hävitava ebanormaalse heli korral kontrolli kohe välja lülitada, et mitte põhjustada suurõnnetust.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., asutatud 2006. aastal, on Hiinas diiselgeneraatorite tootja, mis ühendab diiselgeneraatorite projekteerimise, tarnimise, kasutuselevõtu ja hoolduse.Toode hõlmab Cumminsi, Perkinsi, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutzi, Ricardo, MTU, Weichai jne võimsusvahemikuga 20kw-3000kw ning neist saab nende OEM-i tehas ja tehnoloogiakeskus.