Kvin Malutiloj de Malalta Ŝarĝo-Operacio de Volvo Generating Set

Estas kvin gravaj damaĝoj en malalta ŝarĝa operacio de Volvo generatoro.

R. Ĝi ofte kondukas al malbona sigelo de piŝta cilindro-ekskursoŝipo, suprenmovado de oleo, brulado en brulĉambro kaj blua fumo en ellasilo.

B. Por turboŝarĝita dizelmotoro, pro malalta ŝarĝo kaj senŝarĝo, la akcelpremo estas malalta.Estas facile kaŭzi la sigelan efikon de superŝargilo oleo sigelo (ne-kontakta tipo) malkreski, kaj la oleo fluas en la superŝargilo ĉambron kaj en la cilindron kun la eniro aero.

C. Parto de la lubrika oleo, kiu supreniras al la cilindro, partoprenas en la bruligado.Parto de la lubrika oleo ne povas bruli tute kaj formas karbondeponaĵojn ĉe la valvo, enirhaveno, piŝtkrono, piŝtringo, ktp. kaj parto de la motoroleo estas eligita kun la ellasilo.Tiamaniere, oleo iom post iom akumuliĝos en la ellaspasejo de la cilindroŝtofo, kaj ankaŭ karbono formiĝos.

D. Kiam la oleo en la superŝargilo-ĉambro amasiĝas certagrade, ĝi elfluos el la komuna surfaco de la superŝargilo.

E. Estas ankaŭ tre grava damaĝo, ke longdaŭra malgranda ŝarĝa operacio kondukos al pli serioza eluziĝo de movaj partoj, difekto de motora brulmedio kaj aliaj konsekvencoj kondukantaj al la antaŭas de revizioperiodo.

Multaj homoj pensas: ju pli malgranda estas la ŝarĝo de Generatoro Volvo , des pli utila.Fakte, ĉi tio estas tre grava miskompreno, ĉar pli ol 10 minutoj da longa malalta ŝarĝo aŭ senŝarĝo difektos la motoron.Ĉi tio estas ĉar la kamertemperaturo estas tiel malalta ke la brulaĵo ne povas esti tute injektita, kio kondukas al la formado de karbondeponaĵoj ĉirkaŭ la injektilorifico kaj ringo kaj kaŭzas valvan adheron.Se la temperaturo de la motora fridigaĵo estas pli malalta ol 60 °C, la oleo sur la cilindra muro estos forlavita de la neuzata brulaĵo.Volvo-generatoro diluos la oleon en la kranujo, kio influos la oleokvaliton kaj mallongigos la motoran vivon.Tial, la neaktiva tempo devus esti mallongigita laŭeble por malhelpi ĉi tiun situacion

Sekve, kiam vi uzas dizelgeneralon, ne funkciigu ĝin sub tre malalta ŝarĝo.Por nova maŝino, devus funkcii kun 80% ŝarĝo, ĉi tio estas sekura operacio kaj la plej malalta konsumo de brulaĵo.Post kuri iom da tempo, povas pliigi la ŝarĝon iom post iom.

Samtempe, ni ankaŭ devus atenti ion kiam uzanta Volvo generatoro.

A.Preparo antaŭ ekfunkciigo de generatoro

1. Kontrolu ĉu la oleonivelo, fridiga nivelo kaj fuelkvanto estas ene de la specifita valoro.

2. Kontrolu ĉu la oleoprovizo, lubrikado kaj malvarmiga sistemo de dizelmotoro havas problemon pri liko.

3. Kontrolu la elektran cirkviton por ebla elfluo kiel haŭta damaĝo, grunda drato kaj elektra cirkvito por malstreĉo, kaj la ligo inter la unuo kaj la fundamento por firmeco.

4. Se la ĉirkaŭa temperaturo estas pli malalta ol nulo, aldonu certan proporcion de antifrosta en la radiatoro laŭ la proporcio en la manlibro.

5. La aero en la fuelsistemo devas esti elĉerpita kiam la dizelgeneratora unuo komenciĝas aŭ haltas dum longa tempo.

6. Svingu la ŝaltilon-troleon de la envenanta kabineto de generatoro al la laborpozicio kaj kontrolu ĉu la energi-stokado-ŝaltilo estas en la fermita pozicio.

B.Post ekfunkciigo de la generatoro Volvo.

1. Post fermo de la fuzo en la kontrolskatolo, premu la butonon de komenco, kaj premu la butonon por 3 ~ 5S.Se malsukceso komenci, atendu proksimume 20s por komenci denove.Se la ekfunkciigo estas malsukcesa multfoje, ĉesigu la ekfunkciigon, forigu la baterio-tensio-faŭlton aŭ oleo-cirkviton kaj aliajn misfunkciadojn, kaj poste rekomencu.

2. Komencante, observu la oleopremon.Se la oleopremo ne montras aŭ estas tre malalta, haltigu la motoron tuj por inspektado.

C.Dum funkciado de Volvo generatoro

1. Post kiam la maŝino komenciĝas, kontrolu ĉu la parametroj de la kontrolkestomodulo inkluzive de oleopremo, akvotemperaturo, tensio, ofteco, ktp. estas ene de la specifita gamo, kaj registri ilin en la rekorda libro ĉiun horon.

2. Kutime, la rapido de la unuo atingas la taksitan rapidon rekte post komenci;Por unuoj kun neaktiva rapideco postuloj, la neaktiva tempo estas ĝenerale 3 ~ 5min, kaj la neaktiva tempo ne estas pli bone esti tro longa, alie la koncernaj komponantoj de la generatoro povas esti bruligitaj.

3. Kontrolu la oleon, akvon kaj elektran elfluon de la unuo.

4. Kontrolu la fiksadon de ĉiu konekto de la unuo por vidi ĉu estas malstreĉo kaj severa vibro.

5. Observu ĉu la diversaj protektaj kaj monitoraj aparatoj de la unuo estas normalaj.

6. Kontrolu ĉu la temperaturo de la generatoro estas ene de la specifita gamo.

7. Kiam la rapido atingas la taksitan rapidon kaj la parametroj de senŝarĝa operacio estas stabilaj, ŝaltu la nutradon.

8. Kontrolu kaj konfirmu ĉu la parametroj de la kontrolpanelo estas ene de la permesebla gamo, kaj kontrolu la vibron de la unuo denove por tri likoj kaj aliaj misfunkciadoj.

9. Superŝarĝa operacio estas strikte malpermesita dum unuo-operacio.

Ĉi-supra estas la punktoj por kvin damaĝoj kaj atentoj en uzado de Volvo-dizelgeneratoraro resumita de Dingbo Power.En ĉiutaga uzo, ĝi devas esti efektivigita sub la kondiĉo de dungitaro kaj ekipaĵo sekureco, kaj necesas plifortigi la administradon de ekipaĵo uzo, por preni antaŭzorgojn.Se vi ankaŭ havas aĉetplanon por elektraj generatoroj , bonvenon kontaktu nin retpoŝte dingbo@dieselgeneratortech.com.