อันตรายห้าประการจากการใช้งานโหลดต่ำของชุดเครื่องผลิตวอลโว่

มีอันตรายที่สำคัญห้าประการในการใช้งานโหลดต่ำของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของวอลโว่

ก. มักจะนำไปสู่การปิดผนึกที่ไม่ดีของซับในกระบอกสูบลูกสูบ การเคลื่อนตัวขึ้นของน้ำมัน การเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ และควันสีน้ำเงินในไอเสีย

ข. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ เนื่องจากโหลดต่ำและไม่มีโหลด แรงดันบูสต์จึงต่ำง่ายต่อการทำให้ผลการปิดผนึกของซีลน้ำมันอัดบรรจุอากาศ (ชนิดไม่สัมผัส) ลดลง และน้ำมันจะไหลเข้าสู่ห้องอัดบรรจุอากาศอัดบรรจุอากาศและเข้าไปในกระบอกสูบด้วยอากาศเข้า

C. น้ำมันหล่อลื่นส่วนหนึ่งที่เคลื่อนขึ้นไปบนกระบอกสูบมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ส่วนหนึ่งของน้ำมันหล่อลื่นไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์และก่อให้เกิดการสะสมของคาร์บอนที่วาล์ว ช่องไอดี เม็ดมะยม แหวนลูกสูบ ฯลฯ และส่วนหนึ่งของน้ำมันเครื่องจะถูกระบายออกพร้อมกับไอเสียด้วยวิธีนี้ น้ำมันจะค่อยๆ สะสมในช่องระบายอากาศของซับในกระบอกสูบ และคาร์บอนก็จะก่อตัวขึ้นด้วย

D. เมื่อน้ำมันในห้องอัดบรรจุอากาศสะสมในระดับหนึ่ง มันจะรั่วออกจากพื้นผิวข้อต่อของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

E. นอกจากนี้ยังเป็นอันตรายอย่างยิ่งที่การใช้งานโหลดขนาดเล็กในระยะยาวจะนำไปสู่การสึกหรอที่รุนแรงมากขึ้นของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว การเสื่อมสภาพของสภาพแวดล้อมในการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ และผลที่ตามมาอื่นๆ ที่นำไปสู่ระยะเวลาการยกเครื่องล่วงหน้า

หลายคนคิดว่า: ยิ่งภาระของ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าวอลโว่ ,ยิ่งมีประโยชน์.อันที่จริง นี่เป็นความเข้าใจผิดที่ร้ายแรงมาก เพราะการโหลดต่ำหรือไม่มีโหลดนานเกิน 10 นาทีจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายเนื่องจากอุณหภูมิในห้องนั้นต่ำมากจนไม่สามารถฉีดเชื้อเพลิงได้จนหมด ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของคาร์บอนสะสมรอบปากหัวฉีดและวงแหวน และทำให้เกิดการยึดเกาะของวาล์วหากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำกว่า 60 ° C น้ำมันบนผนังกระบอกสูบจะถูกชะล้างด้วยเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของวอลโว่จะเจือจางน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพน้ำมันและทำให้อายุเครื่องยนต์สั้นลงดังนั้นควรลดระยะเวลาว่างให้สั้นที่สุดเพื่อป้องกันสถานการณ์นี้

ดังนั้น เมื่อใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ห้ามใช้งานภายใต้ภาระที่ต่ำมากสำหรับเครื่องใหม่ ควรวิ่งบนโหลด 80% ซึ่งเป็นการทำงานที่ปลอดภัยและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุดวิ่งไปได้ซักพักก็เพิ่มโหลดได้เรื่อยๆ

ในเวลาเดียวกัน เราควรให้ความสนใจกับบางสิ่งบางอย่างเมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของวอลโว่

A. การเตรียมตัวก่อนเริ่มเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

1. ตรวจสอบว่าระดับน้ำมัน ระดับน้ำหล่อเย็น และปริมาณเชื้อเพลิงอยู่ภายในค่าที่กำหนดหรือไม่

2. ตรวจสอบว่าระบบจ่ายน้ำมัน ระบบหล่อลื่น และระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์ดีเซลมีปัญหาการรั่วซึมหรือไม่

3. ตรวจสอบวงจรไฟฟ้าเพื่อหาการรั่วไหล เช่น ผิวหนังเสียหาย สายดิน และวงจรไฟฟ้าหลวม และการเชื่อมต่อระหว่างตัวเครื่องกับฐานรากเพื่อความแน่นหนา

4. หากอุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่าศูนย์ ให้เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวในหม้อน้ำตามสัดส่วนในคู่มือ

5. อากาศในระบบเชื้อเพลิงจะต้องหมดลงเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มหรือหยุดทำงานเป็นเวลานาน

6. แกว่งรถเข็นสวิตช์ของตู้ขาเข้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังตำแหน่งการทำงานและตรวจสอบว่าสวิตช์เก็บพลังงานอยู่ในตำแหน่งปิดหรือไม่

B. หลังจากที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของ Volvo เริ่มทำงาน

1. หลังจากปิดฟิวส์ในกล่องควบคุมแล้ว ให้กดปุ่มสตาร์ทแล้วกดปุ่มเป็นเวลา 3 ~ 5Sหากไม่สามารถเริ่มต้นได้ ให้รอประมาณ 20 วินาทีเพื่อเริ่มใหม่อีกครั้งหากการสตาร์ทเครื่องไม่สำเร็จหลายครั้ง ให้หยุดการทำงานเริ่มต้น ลบความผิดปกติของแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หรือวงจรน้ำมันและปัจจัยความผิดปกติอื่นๆ แล้วเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง

2. เมื่อสตาร์ทให้สังเกตแรงดันน้ำมันหากแรงดันน้ำมันเครื่องไม่ปรากฏขึ้นหรือต่ำมาก ให้ดับเครื่องยนต์ทันทีเพื่อทำการตรวจสอบ

C. ระหว่างการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของ Volvo

1. หลังจากที่เครื่องเริ่มทำงาน ให้ตรวจสอบว่าพารามิเตอร์ของโมดูลกล่องควบคุมรวมถึงแรงดันน้ำมัน อุณหภูมิของน้ำ แรงดันไฟ ความถี่ ฯลฯ อยู่ภายในช่วงที่กำหนดหรือไม่ และบันทึกลงในสมุดบันทึกทุก 1 ชั่วโมง

2. โดยปกติ ความเร็วของหน่วยจะถึงความเร็วที่กำหนดโดยตรงหลังจากสตาร์ทสำหรับหน่วยที่มีข้อกำหนดความเร็วรอบเดินเบา เวลาปกติโดยทั่วไปคือ 3 ~ 5 นาที และเวลาที่ว่างไม่ควรนานเกินไป มิฉะนั้น ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจถูกเผาไหม้

3. ตรวจสอบน้ำมัน น้ำ และไฟฟ้ารั่วของเครื่อง

4. ตรวจสอบการยึดของแต่ละจุดเชื่อมต่อของเครื่องเพื่อดูว่ามีการหลวมและการสั่นสะเทือนรุนแรงหรือไม่

5. สังเกตว่าอุปกรณ์ป้องกันและตรวจสอบต่าง ๆ ของเครื่องเป็นเรื่องปกติหรือไม่

6. ตรวจสอบว่าอุณหภูมิของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ภายในช่วงที่กำหนดหรือไม่

7. เมื่อความเร็วถึงความเร็วที่กำหนดและพารามิเตอร์ของการทำงานที่ไม่มีการโหลดมีเสถียรภาพ ให้เปิดแหล่งจ่ายไฟ

8. ตรวจสอบและยืนยันว่าพารามิเตอร์ของแผงควบคุมอยู่ภายในช่วงที่อนุญาตหรือไม่ และตรวจสอบการสั่นของเครื่องอีกครั้งเพื่อหารอยรั่วสามจุดและความผิดปกติอื่นๆ

9. ห้ามใช้งานเกินกำลังโดยเด็ดขาดระหว่างการทำงานของเครื่อง

ข้างต้นเป็นจุดสำหรับอันตรายและความสนใจห้าประการในการใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของวอลโว่ที่สรุปโดย Dingbo Powerในการใช้งานประจำวัน จะต้องดำเนินการภายใต้เงื่อนไขด้านความปลอดภัยของบุคลากรและอุปกรณ์ และจำเป็นต้องเสริมสร้างการจัดการการใช้อุปกรณ์ให้เข้มแข็ง เพื่อเป็นการป้องกันหากคุณมีแผนการซื้อสำหรับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ยินดีต้อนรับติดต่อเราทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com