Fem skador av lågbelastningsdrift av Volvos generatoraggregat

Det finns fem stora skador vid låglastdrift av Volvos generatoraggregat.

S. Det leder ofta till dålig tätning av kolvcylinderfoder, uppåtgående rörelse av olja, förbränning i förbränningskammare och blå rök i avgaserna.

B. För turboladdade dieselmotorer, på grund av låg belastning och tomgång, är laddtrycket lågt.Det är lätt att få tätningseffekten av överladdarens oljetätning (beröringsfri typ) att minska, och oljan strömmar in i kompressorkammaren och in i cylindern med insugningsluften.

C. En del av smörjoljan som rör sig upp till cylindern deltar i förbränningen.En del av smörjoljan kan inte brinna helt och bildar kolavlagringar vid ventilen, insugningsöppningen, kolvkronan, kolvringen etc. och en del av motoroljan släpps ut med avgaserna.På så sätt kommer olja gradvis att ansamlas i cylinderfodrets avgaspassage, och kol bildas också.

D. När oljan i kompressorkammaren ackumuleras i viss utsträckning kommer den att läcka ut från kompressorns fogyta.

E. Det är också en mycket betydande skada att långvarig drift med liten belastning kommer att leda till allvarligare slitage på rörliga delar, försämring av motorns förbränningsmiljö och andra konsekvenser som leder till en förlängning av översynsperioden.

Många tänker: desto mindre belastning Volvo generatoraggregat , desto mer fördelaktigt.I själva verket är detta ett mycket allvarligt missförstånd, eftersom mer än 10 minuter lång låg belastning eller tom belastning kommer att skada motorn.Detta beror på att kammartemperaturen är så låg att bränslet inte kan sprutas in helt, vilket leder till att det bildas kolavlagringar runt injektorns öppning och ring och orsakar ventilvidhäftning.Om motorns kylvätsketemperatur är lägre än 60 ° C kommer oljan på cylinderväggen att sköljas bort av det oanvända bränslet.Volvos generator späder ut oljan i vevhuset, vilket påverkar oljekvaliteten och förkortar motorns livslängd.Därför bör vilotiden förkortas så mycket som möjligt för att förhindra denna situation

Kör därför inte den under mycket låg belastning när du använder dieselgenerator.För ny maskin, bör köras på 80% belastning, detta är en säker drift och den lägsta bränsleförbrukningen.Efter att ha kört ett tag, kan öka belastningen gradvis.

Samtidigt bör vi också vara uppmärksamma på saker när vi använder Volvos generator.

A.Förberedelser före start av generatorn

1. Kontrollera om oljenivån, kylvätskenivån och bränslemängden ligger inom det angivna värdet.

2. Kontrollera om dieselmotorns oljetillförsel, smörjning och kylsystem har läckageproblem.

3. Kontrollera den elektriska kretsen för potentiellt läckage såsom hudskador, jordledning och elektrisk krets för löshet, och anslutningen mellan enheten och fundamentet för stadighet.

4. Om den omgivande temperaturen är lägre än noll, tillsätt en viss andel frostskyddsmedel i kylaren enligt proportionen i manualen.

5. Luften i bränslesystemet måste tömmas när dieselaggregatet startar eller stannar under en längre tid.

6. Sväng omkopplarvagnen till generatorskåpet till arbetsläge och kontrollera om energilagringsströmställaren är i stängt läge.

B. Efter start av Volvos generator.

1. När du har stängt säkringen i kontrollboxen, tryck på startknappen och tryck på knappen i 3 ~ 5S.Om det inte går att starta, vänta i cirka 20 sekunder för att starta igen.Om uppstarten misslyckas flera gånger, stoppa uppstarten, ta bort batterispänningsfelet eller oljekretsen och andra felfaktorer och börja sedan igen.

2. Observera oljetrycket vid start.Om oljetrycket inte syns eller är mycket lågt, stoppa omedelbart motorn för inspektion.

C.Under körning av Volvos generatoraggregat

1. Efter att maskinen har startat, kontrollera om styrboxmodulens parametrar inklusive oljetryck, vattentemperatur, spänning, frekvens, etc. ligger inom det specificerade intervallet, och registrera dem i registerboken var 1:e timme.

2. Vanligtvis når enhetens hastighet den nominella hastigheten direkt efter start;För enheter med krav på tomgångsvarvtal är tomgångstiden i allmänhet 3 ~ 5 min, och tomgångstiden är inte bättre att vara för lång, annars kan de relevanta komponenterna i generatorn brännas.

3. Kontrollera enhetens olja, vatten och elektriska läckage.

4. Kontrollera infästningen av varje anslutning av enheten för att se om det är löst och kraftiga vibrationer.

5. Observera om enhetens olika skydds- och övervakningsanordningar är normala.

6. Kontrollera om generatorns temperatur ligger inom det specificerade området.

7. Slå på strömförsörjningen när hastigheten når den nominella hastigheten och parametrarna för tomgångsdrift är stabila.

8. Kontrollera och bekräfta om manöverpanelens parametrar ligger inom det tillåtna området, och kontrollera enhetens vibrationer igen för tre läckor och andra fel.

9. Överbelastningsdrift är strängt förbjuden under drift av enheten.

Ovanstående är poängen för fem skador och uppmärksamhet vid användning av Volvos dieselgeneratorsats sammanfattad av Dingbo Power.Vid daglig användning måste det utföras under förutsättningen av personal- och utrustningssäkerhet, och det är nödvändigt att stärka hanteringen av utrustningsanvändning för att vidta försiktighetsåtgärder.Om du också har inköpsplan för elektriska generatorer , välkommen att kontakta oss via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.