Cinci daune ale funcționării la sarcină redusă a grupului electrogen Volvo

Există cinci daune majore în funcționarea cu sarcină scăzută a grupului electrogen Volvo.

A. Adesea duce la etanșarea slabă a căptușei cilindrului pistonului, mișcarea în sus a uleiului, arderea în camera de ardere și fum albastru în evacuare.

B. Pentru motorul diesel turbo, din cauza sarcinii reduse și fără sarcină, presiunea de supraalimentare este scăzută.Este ușor să determinați scăderea efectului de etanșare al etanșării uleiului de supraalimentare (de tip fără contact), iar uleiul curge în camera de supraalimentare și în cilindru cu aerul de admisie.

C. O parte din uleiul de lubrifiere care se deplasează până la cilindru ia parte la ardere.O parte din uleiul de lubrifiere nu poate arde complet și formează depuneri de carbon la supapă, orificiul de admisie, coroana pistonului, inelul pistonului etc., iar o parte din uleiul de motor este evacuat cu evacuarea.În acest fel, uleiul se va acumula treptat în pasajul de evacuare al căptușei cilindrului și se va forma și carbon.

D. Când uleiul din camera de supraalimentare se acumulează într-o anumită măsură, se va scurge de pe suprafața articulată a supraalimentatorului.

E. Este, de asemenea, un prejudiciu foarte semnificativ faptul că operarea pe termen lung la sarcină mică va duce la uzura mai gravă a pieselor în mișcare, deteriorarea mediului de ardere a motorului și alte consecințe care duc la avansarea perioadei de revizie.

Mulți oameni cred: cu cât încărcătura este mai mică Grup electrogen Volvo , cu atât mai benefică.De fapt, aceasta este o neînțelegere foarte gravă, deoarece mai mult de 10 minute de sarcină redusă lungă sau fără sarcină vor deteriora motorul.Acest lucru se datorează faptului că temperatura camerei este atât de scăzută încât combustibilul nu poate fi injectat complet, ceea ce duce la formarea de depozite de carbon în jurul orificiului și inelului injectorului și provoacă aderența supapei.Dacă temperatura lichidului de răcire a motorului este mai mică de 60 ° C, uleiul de pe peretele cilindrului va fi spălat de combustibilul neutilizat.Generatorul Volvo va dilua uleiul din carter, ceea ce va afecta calitatea uleiului și va scurta durata de viață a motorului.Prin urmare, timpul de inactivitate ar trebui scurtat pe cât posibil pentru a preveni această situație

Prin urmare, atunci când utilizați un grup electrogen diesel, nu îl utilizați sub sarcină foarte mică.Pentru mașina nouă, ar trebui să funcționeze cu o sarcină de 80%, aceasta este o operațiune sigură și cel mai mic consum de combustibil.După o perioadă de rulare, poate crește treptat sarcina.

În același timp, ar trebui să fim atenți și la ceva când folosim generatorul Volvo.

A. Pregătirea înainte de pornirea generatorului

1. Verificați dacă nivelul uleiului, nivelul lichidului de răcire și cantitatea de combustibil se încadrează în valoarea specificată.

2. Verificați dacă alimentarea cu ulei, lubrifierea și sistemul de răcire al motorului diesel au probleme de scurgere.

3. Verificați circuitul electric pentru eventuale scurgeri, cum ar fi deteriorarea pielii, firul de împământare și circuitul electric pentru slăbiciune și conexiunea dintre unitate și fundație pentru fermitate.

4. Dacă temperatura ambientală este mai mică decât zero, adăugați o anumită proporție de antigel în calorifer conform proporției din manual.

5. Aerul din sistemul de alimentare trebuie să fie evacuat atunci când unitatea generatoare diesel pornește sau se oprește pentru o perioadă lungă de timp.

6. Rabatați căruciorul de comutare al dulapului de intrare a generatorului în poziția de lucru și verificați dacă comutatorul de stocare a energiei este în poziția închis.

B.După pornirea generatorului Volvo.

1. După închiderea siguranței din cutia de control, apăsați butonul de pornire și apăsați butonul timp de 3 ~ 5S.Dacă nu porniți, așteptați aproximativ 20 de secunde pentru a începe din nou.Dacă pornirea nu reușește de mai multe ori, opriți operația de pornire, eliminați defecțiunea de tensiune a bateriei sau circuitul de ulei și alți factori de defecțiune, apoi porniți din nou.

2. La pornire, observați presiunea uleiului.Dacă presiunea uleiului nu apare sau este foarte scăzută, opriți imediat motorul pentru inspecție.

C. În timpul funcționării grupului electrogen Volvo

1. După ce mașina pornește, verificați dacă parametrii modulului cutiei de control, inclusiv presiunea uleiului, temperatura apei, tensiunea, frecvența etc., se încadrează în intervalul specificat și înregistrați-i în cartea de înregistrare la fiecare 1 oră.

2. De obicei, viteza unității atinge viteza nominală imediat după pornire;Pentru unitățile cu cerințe de ralanti, timpul de ralanti este în general de 3 ~ 5 minute, iar timpul de ralanti nu este mai bine să fie prea lung, altfel componentele relevante ale generatorului pot fi arse.

3. Verificați scurgerile de ulei, apă și electricitate ale unității.

4. Verificați fixarea fiecărei conexiuni a unității pentru a vedea dacă există slăbiciune și vibrații severe.

5. Observați dacă diferitele dispozitive de protecție și monitorizare ale unității sunt normale.

6. Verificați dacă temperatura generatorului este în intervalul specificat.

7. Când viteza atinge viteza nominală și parametrii de funcționare fără sarcină sunt stabili, porniți sursa de alimentare.

8. Verificați și confirmați dacă parametrii panoului de control se încadrează în intervalul permis și verificați din nou vibrația unității pentru trei scurgeri și alte defecte.

9. Operarea la suprasarcină este strict interzisă în timpul funcționării unității.

Cele de mai sus sunt punctele pentru cinci daune și atenții în utilizarea setului generator diesel Volvo rezumate de Dingbo Power.În utilizarea zilnică, trebuie efectuată sub premisa siguranței personalului și a echipamentelor și este necesar să se întărească managementul utilizării echipamentelor, astfel încât să se ia măsuri de precauție.Dacă aveți și un plan de achiziții pentru generatoare electrice , bine ați venit să ne contactați prin e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.