Volvo генерациялоочу топтомдун аз жүктөшүнүн беш зыяны

Volvo генерациялоочу топтомунун аз жүктөм менен иштешинин беш негизги зыяны бар.

A. Бул көп учурда поршень цилиндринин капталынын начар пломбаланышына, майдын өйдө жылышына, күйүү камерасында күйүүгө жана түтүктөрдөгү көк түтүнгө алып келет.

B. Турбокомпрессордук дизелдик кыймылдаткыч үчүн, аз жүк жана жүк жок болгондуктан, көтөрүү басымы төмөн.Супер заряддагыч май пломбасынын (контакттуу эмес түрү) мөөр басуучу эффектинин төмөндөшүнө алып келүү оңой, ал эми мунай супер заряддоочу камерага жана алуучу аба менен цилиндрге агып кетет.

C. Майлоочу майдын цилиндрге чейин жылыган бир бөлүгү күйүүгө катышат.Майлоочу майдын бир бөлүгү толугу менен күйө албайт жана клапанда, кабыл алуу портунда, поршень таажысында, поршень шакекчесинде ж.Мына ушундай жол менен май акырындык менен цилиндр лайнеринин газ чыгаруучу өтмөгүндө чогулат жана көмүртек да пайда болот.

D. Supercharger камерасында май белгилүү бир өлчөмдө топтолгондо, ал супер заряддагычтын биргелешкен бетинен агып чыгат.

E. Ошондой эле узак мөөнөттүү кичинекей жүк менен иштөө кыймылдуу бөлүктөрүнүн олуттуу эскиришине, кыймылдаткычтын күйүү чөйрөсүнүн начарлашына жана капиталдык оңдоо мезгилинин алдыга жылышына алып келүүчү башка кесепеттерге алып келиши өтө олуттуу зыян.

Көптөр ойлошот: жүк канчалык азыраак болот Volvo генератор топтому , ошончолук пайдалуу.Чынында, бул абдан олуттуу түшүнбөстүк, анткени 10 мүнөттөн ашык узак аз жүк же жүк жок кыймылдаткыч бузулат.Себеби камеранын температурасы өтө төмөн болгондуктан, күйүүчү майды толук куюу мүмкүн эмес, бул инжектордун тешигинин жана шакекчесинин айланасында көмүртек кендеринин пайда болушуна алып келет жана клапандардын адгезиясын пайда кылат.Эгерде кыймылдаткычтын муздаткычынын температурасы 60°Сден төмөн болсо, цилиндрдин дубалындагы май пайдаланылбаган күйүүчү май менен жууп кетет.Volvo генератору картердеги майды суюлтат, бул мунайдын сапатына таасирин тийгизет жана мотордун иштөө мөөнөтүн кыскартат.Ошондуктан мындай абалга жол бербее учун бош туруп калуу убактысын мумкун болушунча кыскартуу керек

Ошондуктан, дизелдик генерациялоочу топтомду колдонууда, аны өтө аз жүктө иштетпеңиз.Жаңы машина үчүн 80% жүктөш керек, бул коопсуз операция жана эң аз күйүүчү май керектөө.Бир аз убакыт өткөндөн кийин, жүктү акырындык менен көбөйтүүгө болот.

Ошол эле учурда биз Volvo генераторун колдонууда бир нерсеге көңүл бурушубуз керек.

A. Генераторду ишке киргизүүгө чейин даярдоо

1. Майдын деңгээли, муздатуучу суюктуктун деңгээли жана күйүүчү майдын көлөмү көрсөтүлгөн мааниде экендигин текшериңиз.

2. Дизелдик кыймылдаткычтын май менен камсыз кылуу, майлоо жана муздатуу системасында агып кетүү көйгөйү бар же жок экендигин текшериңиз.

3. Электр чынжырында теринин бузулушу, жерге төшөлгөн зым жана электр чынжырынын бош эместиги, ошондой эле түзүлүш менен пайдубалдын ортосундагы байланыштын бекемдигин текшериңиз.

4. Эгерде айлана-чөйрөнүн температурасы нөлдөн төмөн болсо, колдонмодогу пропорцияга ылайык радиаторго антифриздин белгилүү бир бөлүгүн кошуңуз.

5. Дизель-генератордук агрегат узак убакытка иштегенде же токтогондо күйүүчү май системасындагы аба түгөнүп бүтүшү керек.

6. Генератордун кирүүчү шкафынын өчүргүч троллейбусун жумушчу абалына коюңуз жана энергияны сактоочу өчүргүч жабык абалда экендигин текшериңиз.

B. Volvo генератору ишке киргенден кийин.

1. Башкаруу кутучасындагы сактагычты жапкандан кийин, баштоо баскычын басып, 3 ~ 5S баскычын басыңыз.Эгер башталбай калса, кайра баштоо үчүн болжол менен 20 секунд күтүңүз.Эгерде ишке киргизүү көп жолу ийгиликсиз болсо, иштетүүнү токтотуп, аккумулятордун чыңалуусун же май чынжырын жана башка ката факторлорун алып салып, анан кайра баштаңыз.

2. Ишке киргизүүдө майдын басымын байкаңыз.Эгерде май басымы көрүнбөсө же өтө төмөн болсо, моторду текшерүү үчүн дароо токтотуңуз.

C. Volvo генерациялоочу топтомун иштетүү учурунда

1. Машина ишке киргенден кийин, башкаруу кутучасынын модулунун параметрлери, анын ичинде майдын басымы, суунун температурасы, чыңалуу, жыштык ж.б. көрсөтүлгөн диапазондо экендигин текшериңиз жана аларды ар бир 1 саат сайын эсепке алуу китебине жазыңыз.

2. Адатта, агрегаттын ылдамдыгы түздөн-түз баштагандан кийин номиналдык ылдамдыкка жетет;Бош жүрүү ылдамдыгы талап кылынган агрегаттар үчүн бош иштөө убактысы жалпысынан 3 ~ 5 мин, ал эми бош туруу убактысы өтө узун болуу жакшы эмес, антпесе генератордун тиешелүү компоненттери күйүп кетиши мүмкүн.

3. Агрегаттын майын, суусун жана электрдин агып кетишин текшериңиз.

4. Агрегаттын ар бир туташтыргычынын бекитилишин текшерип, боштук жана катуу титирөө бар-жокпу.

5. Агрегаттын ар кандай коргоо жана көзөмөлдөө приборлору нормалдуу экендигине көз салыңыз.

6. Генератордун температурасы белгиленген диапазондо экендигин текшериңиз.

7. Ылдамдык номиналдык ылдамдыкка жеткенде жана жүксүз иштөөнүн параметрлери туруктуу болгондо, электр менен жабдууну күйгүзүңүз.

8. Башкаруу панелинин параметрлери уруксат берилген диапазондо экендигин текшериңиз жана ырастаңыз, ошондой эле бирдиктин титирөөсүн дагы үч жолу агып кетүү жана башка кемчиликтерди текшериңиз.

9. Агрегаттын эксплуатациясында ашыкча жүктөм менен иштөөгө катуу тыюу салынат.

Жогорудагылар Dingbo Power тарабынан жалпыланган Volvo дизелдик генератор топтомун колдонуудагы беш зыян жана көңүл буруу боюнча пункттар.Күнүмдүк колдонууда, ал персоналдын жана жабдуулардын коопсуздугу шартында жүргүзүлүшү керек, ошондой эле коопсуздук чараларын көрүү үчүн жабдууларды колдонууну башкарууну күчөтүү керек.Эгер сизде да сатып алуу планы бар болсо электр генераторлору , dingbo@dieselgeneratortech.com электрондук почтасы аркылуу биз менен байланышыңыз.