Fem skader ved lav belastningsdrift af Volvo Generatorsæt

Der er fem store skader ved lav belastning af Volvos generatorsæt.

A. Det fører ofte til dårlig tætning af stempelcylinderforing, opadgående bevægelse af olie, forbrænding i forbrændingskammer og blå røg i udstødning.

B. For turboladet dieselmotor er ladetrykket lavt på grund af lav belastning og tomgang.Det er let at få tætningseffekten af ​​supercharger-olietætning (ikke-kontakttype) til at falde, og olien strømmer ind i superchargerkammeret og ind i cylinderen med indsugningsluften.

C. En del af smøreolien, der bevæger sig op til cylinderen, deltager i forbrændingen.En del af smøreolien kan ikke brænde fuldstændigt og danner kulstofaflejringer ved ventil, indsugningsåbning, stempelkrone, stempelring osv. og en del af motorolien udledes med udstødningen.På den måde vil der gradvist ophobes olie i cylinderforingens udstødningspassage, ligesom der også dannes kulstof.

D. Når olien i kompressorkammeret til en vis grad ophobes, vil den lække ud fra kompressorens ledoverflade.

E. Det er også en meget betydelig skade, at langvarig drift med lille belastning vil føre til mere alvorligt slid på bevægelige dele, forringelse af motorens forbrændingsmiljø og andre konsekvenser, der fører til fremskridt i eftersynsperioden.

Mange mennesker tænker: jo mindre belastning af Volvo generatorsæt , jo mere gavnligt.Faktisk er dette en meget alvorlig misforståelse, fordi mere end 10 minutters lang lav belastning eller tom belastning vil beskadige motoren.Dette skyldes, at kammertemperaturen er så lav, at brændstoffet ikke kan indsprøjtes fuldstændigt, hvilket fører til dannelse af kulstofaflejringer omkring injektoråbningen og ringen og forårsager ventiladhæsion.Hvis motorens kølevæsketemperatur er lavere end 60 °C, vil olien på cylindervæggen blive vasket væk af det ubrugte brændstof.Volvo generator vil fortynde olien i krumtaphuset, hvilket vil påvirke oliekvaliteten og forkorte motorens levetid.Derfor bør tomgangstiden forkortes så meget som muligt for at forhindre denne situation

Når du bruger dieselgeneratorsæt, må det derfor ikke køres under meget lav belastning.For ny maskine, skal køre på 80% belastning, er dette en sikker drift og det laveste brændstofforbrug.Efter at have kørt i et stykke tid, kan øge belastningen gradvist.

Samtidig bør vi også være opmærksomme på noget, når vi bruger Volvo generator.

A.Forberedelse før opstart af generator

1. Kontroller, om olieniveauet, kølevæskeniveauet og brændstofmængden ligger inden for den angivne værdi.

2. Kontroller, om dieselmotorens olietilførsel, smøre- og kølesystem har lækageproblemer.

3. Kontroller det elektriske kredsløb for potentiel lækage såsom hudskader, jordledning og elektrisk kredsløb for løshed, og forbindelsen mellem enheden og fundamentet for fasthed.

4. Hvis den omgivende temperatur er lavere end nul, tilsættes en vis andel frostvæske i radiatoren i henhold til andelen i manualen.

5. Luften i brændstofsystemet skal udsuges, når dieselgeneratorenheden starter eller stopper i længere tid.

6. Sving afbrydervognen på generatorens indgående kabinet til arbejdspositionen og kontroller, om energilagerkontakten er i lukket position.

B. Efter start af Volvo-generatoren.

1. Når du har lukket sikringen i kontrolboksen, skal du trykke på startknappen og trykke på knappen i 3 ~ 5S.Hvis du ikke kan starte, skal du vente i ca. 20 sekunder for at starte igen.Hvis opstarten mislykkes i mange gange, skal du stoppe opstarten, fjerne batterispændingsfejlen eller oliekredsløbet og andre fejlfaktorer og derefter starte igen.

2. Vær opmærksom på olietrykket ved start.Hvis olietrykket ikke vises eller er meget lavt, skal du straks standse motoren til eftersyn.

C. Under drift af Volvo generatorsæt

1. Efter at maskinen er startet, skal du kontrollere, om parametrene for kontrolboksmodulet inklusive olietryk, vandtemperatur, spænding, frekvens osv. er inden for det specificerede område, og notere dem i rekordbogen hver 1. time.

2. Normalt når enhedens hastighed den nominelle hastighed umiddelbart efter start;For enheder med krav til tomgangshastighed er tomgangstiden generelt 3 ~ 5 minutter, og tomgangstiden er ikke bedre at være for lang, ellers kan de relevante komponenter i generatoren blive brændt.

3. Kontroller enhedens olie-, vand- og elektriske lækage.

4. Kontroller fastgørelsen af ​​hver tilslutning af enheden for at se, om der er løshed og kraftige vibrationer.

5. Vær opmærksom på, om enhedens forskellige beskyttelses- og overvågningsanordninger er normale.

6. Kontroller, om temperaturen på generatoren er inden for det specificerede område.

7. Når hastigheden når den nominelle hastighed, og parametrene for tomgangsdrift er stabile, skal du tænde for strømforsyningen.

8. Kontroller og bekræft, om kontrolpanelets parametre er inden for det tilladte område, og kontroller enhedens vibrationer igen for tre utætheder og andre fejl.

9. Overbelastningsdrift er strengt forbudt under enhedens drift.

Ovenstående er pointene for fem skader og opmærksomheder ved brug af Volvos dieselgeneratorsæt opsummeret af Dingbo Power.Ved daglig brug skal det udføres under forudsætning af personale- og udstyrssikkerhed, og det er nødvendigt at styrke styringen af ​​udstyrsbrug for at tage forholdsregler.Hvis du også har købsplan for elektriske generatorer , velkommen til at kontakte os på mail dingbo@dieselgeneratortech.com.