Volvo генератор жинағының төмен жүктемемен жұмыс істеуінің бес зияны

Volvo генераторлық жинағының төмен жүктемеде жұмыс істеуінің бес негізгі зияны бар.

A. Көбінесе поршеньді цилиндр төсемінің нашар нығыздалуына, майдың жоғары қарай жылжуына, жану камерасында жануға және шығатын газда көк түтінге әкеледі.

B. Турбокомпрессорлық дизельдік қозғалтқыш үшін жүктеме аз және бос жүріс болғандықтан, күшейту қысымы төмен.Аса зарядтағыштың май тығыздағышының (байланыссыз түрі) тығыздағыш әсерінің төмендеуі оңай, ал май толтырғыштың камерасына және соратын ауамен цилиндрге ағып кетеді.

C. Майлау майының цилиндрге дейін қозғалатын бөлігі жануға қатысады.Майлау майының бір бөлігі толық жанбайды және клапанда, қабылдау портында, поршеньдік тәжде, поршень сақинасында және т.б. көміртегі шөгінділерін түзеді және қозғалтқыш майының бір бөлігі сорғышпен бірге шығарылады.Осылайша, май бірте-бірте цилиндр қаптамасының шығатын жолында жиналып, көміртегі де пайда болады.

D. Қосалқы зарядтағыш камерасындағы май белгілі бір мөлшерде жинақталғанда, ол суперзарядтағыштың түйісетін бетінен ағып кетеді.

E. Сондай-ақ, ұзақ мерзімді шағын жүктеме жұмысы қозғалатын бөлшектердің айтарлықтай тозуына, қозғалтқыштың жану ортасының нашарлауына және күрделі жөндеу мерзімінің ілгерілеуіне әкелетін басқа да салдарға әкелетіні өте маңызды зиян болып табылады.

Көптеген адамдар ойлайды: жүк соғұрлым аз болады Volvo генератор жинағы , соғұрлым пайдалырақ.Шындығында, бұл өте күрделі түсінбеушілік, өйткені 10 минуттан астам ұзақ уақыт төмен жүктеме немесе жүктеме қозғалтқышты зақымдайды.Бұл камераның температурасы соншалықты төмен болғандықтан, отынды толығымен бүрку мүмкін емес, бұл инжектор саңылауының және сақинасының айналасында көміртегі шөгінділерінің пайда болуына және клапанның адгезиясын тудырады.Қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығының температурасы 60 ° C төмен болса, цилиндр қабырғасындағы май пайдаланылмаған отынмен жуылады.Volvo генераторы картердегі майды сұйылтады, бұл май сапасына әсер етеді және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қысқартады.Сондықтан бұл жағдайдың алдын алу үшін бос тұру уақытын мүмкіндігінше қысқарту керек

Сондықтан дизельдік генераторды пайдаланған кезде оны өте аз жүктемеде іске қоспаңыз.Жаңа машина үшін 80% жүктемеде жұмыс істеу керек, бұл қауіпсіз жұмыс және ең аз отын шығыны.Біраз уақыт жүгіргеннен кейін жүктемені біртіндеп арттыруға болады.

Сонымен қатар, біз Volvo генераторын пайдалану кезінде бір нәрсеге назар аударуымыз керек.

A. Генераторды іске қосу алдындағы дайындық

1. Май деңгейі, салқындату сұйықтығы деңгейі және жанармай мөлшері көрсетілген мәнде екенін тексеріңіз.

2. Дизельді қозғалтқыштың май беру, майлау және салқындату жүйесінде ағып кету ақауы бар-жоғын тексеріңіз.

3. Электр тізбегін терінің зақымдалуы, жерге тұйықтау сымы мен электр тізбегі сияқты ықтимал ағудың бар-жоғын, сондай-ақ құрылғы мен іргетас арасындағы байланыстың беріктігін тексеріңіз.

4. Егер қоршаған орта температурасы нөлден төмен болса, нұсқаулықтағы пропорцияға сәйкес радиаторға антифриздің белгілі бір бөлігін қосыңыз.

5. Дизель-генератор блогы ұзақ уақыт бойы іске қосылғанда немесе тоқтаған кезде отын жүйесіндегі ауа таусылған болуы керек.

6. Генератордың кіріс шкафының ауыстырып-қосқыш арбасын жұмыс жағдайына бұраңыз және энергия сақтау қосқышының жабық күйде екенін тексеріңіз.

B. Volvo генераторы іске қосылғаннан кейін.

1. Басқару қорабындағы сақтандырғышты жапқаннан кейін іске қосу түймесін басып, түймені 3 ~ 5S басыңыз.Егер іске қосылмаса, қайта бастау үшін шамамен 20 секунд күтіңіз.Егер іске қосу бірнеше рет сәтсіз болса, іске қосу жұмысын тоқтатыңыз, батарея кернеуінің ақауын немесе май тізбегін және басқа ақаулық факторларын жойыңыз, содан кейін қайта бастаңыз.

2. Іске қосу кезінде май қысымын қадағалаңыз.Егер май қысымы көрсетілмесе немесе өте төмен болса, қозғалтқышты тексеру үшін дереу тоқтатыңыз.

C. Volvo генератор жинағының жұмысы кезінде

1. Машина іске қосылғаннан кейін басқару қорабы модулінің параметрлерін, соның ішінде май қысымын, су температурасын, кернеуді, жиілікті және т.б. көрсетілген диапазонда екенін тексеріңіз және оларды әрбір 1 сағат сайын жазбалар кітабына жазып алыңыз.

2. Әдетте, қондырғының жылдамдығы іске қосылғаннан кейін тікелей номиналды жылдамдыққа жетеді;Бос жүріс жылдамдығы талаптары бар қондырғылар үшін бос тұру уақыты әдетте 3 ~ 5 минутты құрайды және бос тұру уақыты тым ұзақ болғаны жақсы емес, әйтпесе генератордың тиісті компоненттері күйіп кетуі мүмкін.

3. Құрылғының майын, суын және электр тогының ағып кетуін тексеріңіз.

4. Құралдың әрбір қосылымының бекітілуін тексеріп, бос және қатты діріл бар-жоғын тексеріңіз.

5. Құрылғының әртүрлі қорғаныс және бақылау құрылғыларының қалыпты екеніне көз жеткізіңіз.

6. Генератордың температурасы көрсетілген диапазонда екенін тексеріңіз.

7. Жылдамдық номиналды жылдамдыққа жеткенде және жүктемесіз жұмыс параметрлері тұрақты болғанда, қуат көзін қосыңыз.

8. Басқару панелінің параметрлері рұқсат етілген диапазонда екенін тексеріп, растаңыз және құрылғының дірілін үш ағып кету және басқа ақаулар бар-жоғын қайта тексеріңіз.

9. Қондырғы жұмысы кезінде шамадан тыс жүктемемен жұмыс істеуге қатаң тыйым салынады.

Жоғарыда Dingbo Power ұсынған Volvo дизельдік генератор жинағын пайдаланудағы бес зиян мен назар аударуға арналған тармақтар берілген.Күнделікті пайдалануда ол персонал мен жабдықтың қауіпсіздігін ескере отырып жүзеге асырылуы керек және сақтық шараларын қабылдау үшін жабдықты пайдалануды басқаруды күшейту қажет.Егер сізде сатып алу жоспары болса электр генераторлары , dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасы арқылы бізге хабарласыңыз.