Lima Kemudaratan Operasi Beban Rendah Set Penjana Volvo

Terdapat lima kemudaratan utama dalam operasi beban rendah set penjana Volvo.

A. Ia selalunya membawa kepada pengedapan pelapik silinder omboh yang lemah, pergerakan minyak ke atas, pembakaran dalam kebuk pembakaran dan asap biru dalam ekzos.

B. Untuk enjin diesel pengecas turbo, kerana beban rendah dan tiada beban, tekanan rangsangan adalah rendah.Adalah mudah untuk menyebabkan kesan pengedap pengedap minyak supercharger (jenis bukan sentuhan) menurun, dan minyak mengalir ke dalam ruang supercharger dan ke dalam silinder dengan udara pengambilan.

C. Sebahagian daripada minyak pelincir yang bergerak naik ke silinder mengambil bahagian dalam pembakaran.Sebahagian daripada minyak pelincir tidak boleh terbakar sepenuhnya dan membentuk mendapan karbon pada injap, port masuk, mahkota omboh, gelang omboh, dsb. dan sebahagian daripada minyak enjin dinyahcas bersama ekzos.Dengan cara ini, minyak secara beransur-ansur akan terkumpul dalam laluan ekzos pelapik silinder, dan karbon juga akan terbentuk.

D. Apabila minyak dalam ruang supercharger terkumpul pada tahap tertentu, ia akan bocor keluar dari permukaan sendi supercharger.

E. Ia juga merupakan bahaya yang sangat ketara bahawa operasi beban kecil jangka panjang akan membawa kepada haus bahagian bergerak yang lebih serius, kemerosotan persekitaran pembakaran enjin dan akibat lain yang membawa kepada kemajuan tempoh baik pulih.

Ramai orang berfikir: semakin kecil beban Set penjanaan Volvo , lebih berfaedah.Sebenarnya, ini adalah salah faham yang sangat serius, kerana lebih daripada 10 minit beban rendah yang lama atau tanpa beban akan merosakkan enjin.Ini kerana suhu ruang terlalu rendah sehingga bahan api tidak dapat disuntik sepenuhnya, yang membawa kepada pembentukan mendapan karbon di sekitar orifis dan cincin penyuntik dan menyebabkan lekatan injap.Jika suhu penyejuk enjin lebih rendah daripada 60 ° C, minyak pada dinding silinder akan dihanyutkan oleh bahan api yang tidak digunakan.Penjana Volvo akan mencairkan minyak dalam kotak engkol, yang akan menjejaskan kualiti minyak dan memendekkan hayat enjin.Oleh itu, masa terbiar perlu dipendekkan sejauh mungkin untuk mengelakkan keadaan ini

Oleh itu, apabila menggunakan set penjanaan diesel, jangan jalankannya di bawah beban yang sangat rendah.Untuk mesin baru, harus berjalan pada beban 80%, ini adalah operasi yang selamat dan penggunaan bahan api yang paling rendah.Selepas berjalan untuk seketika, boleh meningkatkan beban secara beransur-ansur.

Pada masa yang sama, kita juga harus memberi perhatian kepada sesuatu apabila menggunakan penjana Volvo.

A. Persediaan sebelum memulakan penjana

1. Periksa sama ada paras minyak, paras penyejuk dan kuantiti bahan api berada dalam nilai yang ditetapkan.

2. Periksa sama ada bekalan minyak, pelinciran dan sistem penyejukan enjin diesel mempunyai masalah kebocoran.

3. Periksa litar elektrik untuk kemungkinan kebocoran seperti kerosakan kulit, wayar pembumian dan litar elektrik untuk kelonggaran, dan sambungan antara unit dan asas untuk ketegasan.

4. Jika suhu ambien lebih rendah daripada sifar, tambahkan bahagian antibeku tertentu dalam radiator mengikut bahagian dalam manual.

5. Udara dalam sistem bahan api mesti kehabisan apabila unit penjana diesel bermula atau berhenti untuk masa yang lama.

6. Ayunkan troli suis kabinet masuk penjana ke kedudukan kerja dan periksa sama ada suis storan tenaga berada dalam kedudukan tertutup.

B.Selepas penjana Volvo dimulakan.

1. Selepas menutup fius dalam kotak kawalan, tekan butang mula, dan tekan butang untuk 3 ~ 5S.Jika gagal untuk memulakan, tunggu kira-kira 20s untuk bermula semula.Jika permulaan tidak berjaya untuk banyak kali, hentikan operasi permulaan, keluarkan kerosakan voltan bateri atau litar minyak dan faktor kerosakan lain, dan kemudian mulakan semula.

2. Semasa memulakan, perhatikan tekanan minyak.Jika tekanan minyak tidak menunjukkan atau sangat rendah, hentikan enjin serta-merta untuk pemeriksaan.

C.Semasa menjalankan set penjanaan Volvo

1. Selepas mesin dimulakan, periksa sama ada parameter modul kotak kawalan termasuk tekanan minyak, suhu air, voltan, kekerapan, dll. berada dalam julat yang ditentukan, dan rekodkannya dalam buku rekod setiap 1 jam.

2. Biasanya, kelajuan unit mencapai kelajuan undian secara langsung selepas dimulakan;Untuk unit dengan keperluan kelajuan melahu, masa melahu biasanya 3 ~ 5min, dan masa melahu tidak lebih baik untuk terlalu lama, jika tidak, komponen penjana yang berkaitan boleh dibakar.

3. Periksa kebocoran minyak, air dan elektrik unit.

4. Periksa pengikat setiap sambungan unit untuk melihat sama ada terdapat kelonggaran dan getaran yang teruk.

5. Perhatikan sama ada pelbagai peranti perlindungan dan pemantauan unit adalah normal.

6. Periksa sama ada suhu penjana berada dalam julat yang ditetapkan.

7. Apabila kelajuan mencapai kelajuan terkadar dan parameter operasi tanpa beban stabil, hidupkan bekalan kuasa.

8. Periksa dan sahkan sama ada parameter panel kawalan berada dalam julat yang dibenarkan, dan semak semula getaran unit untuk tiga kebocoran dan kerosakan lain.

9. Operasi beban lampau adalah dilarang sama sekali semasa operasi unit.

Di atas adalah perkara untuk lima bahaya dan perhatian dalam menggunakan set penjana diesel Volvo yang diringkaskan oleh Dingbo Power.Dalam penggunaan harian, ia mesti dijalankan di bawah premis keselamatan kakitangan dan peralatan, dan adalah perlu untuk mengukuhkan pengurusan penggunaan peralatan, supaya mengambil langkah berjaga-jaga.Jika anda juga mempunyai pelan pembelian untuk penjana elektrik , dialu-alukan hubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.