የቮልቮ ማመንጨት ስብስብ ዝቅተኛ ጭነት ኦፕሬሽን አምስት ጉዳቶች

የቮልቮ ማመንጨት ስብስብ ዝቅተኛ ጭነት ሥራ አምስት ዋና ዋና ጉዳቶች አሉት።

ሀ. ብዙውን ጊዜ የፒስተን ሲሊንደር ሽፋን ወደ ደካማ መታተም፣ ወደላይ የዘይት እንቅስቃሴ፣ ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ማቃጠል እና በጭስ ማውጫ ውስጥ ወደ ሰማያዊ ጭስ ይመራል።

ለ. ለተርቦቻርጅድ ናፍጣ ሞተር፣ በዝቅተኛ ጭነት እና ያለጭነት ምክንያት፣ የማሳደጊያ ግፊቱ ዝቅተኛ ነው።የሱፐር ቻርጀር ዘይት ማኅተም (የግንኙነት ያልሆነ ዓይነት) የመዝጋት ውጤት እንዲቀንስ ማድረግ ቀላል ነው, እና ዘይቱ ወደ ሱፐርቻርጀር ክፍል እና ወደ ሲሊንደር ከሚያስገባው አየር ጋር ይፈስሳል.

ሐ. ወደ ሲሊንደር የሚወጣው የቅባት ዘይት አንድ ክፍል በቃጠሎው ውስጥ ይሳተፋል።የቅባት ዘይት አንድ ክፍል ሙሉ በሙሉ ሊቃጠል አይችልም እና በቫልቭ ፣ ማስገቢያ ወደብ ፣ ፒስተን ዘውድ ፣ ፒስተን ቀለበት ፣ ወዘተ ላይ የካርቦን ክምችቶችን ይፈጥራል እና የሞተር ዘይት የተወሰነ ክፍል ከጭስ ማውጫው ጋር ይወጣል።በዚህ መንገድ ዘይት ቀስ በቀስ በሲሊንደሩ ውስጥ ባለው የጭስ ማውጫ ውስጥ ይከማቻል, እና ካርቦን እንዲሁ ይሠራል.

መ. በሱፐር ቻምበር ውስጥ ያለው ዘይት በተወሰነ መጠን ሲከማች, ከሱፐርቻርተሩ መገጣጠሚያ ወለል ላይ ይወጣል.

ሠ. በተጨማሪም የረጅም ጊዜ አነስተኛ ጭነት ክወና የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ይበልጥ ከባድ መልበስ, ሞተር ለቃጠሎ አካባቢ መበላሸት እና ሌሎች መዘዞች ወደ ማሻሻያ ጊዜ እድገት ይመራል መሆኑን በጣም ጉልህ ጉዳት ነው.

ብዙ ሰዎች ያስባሉ: ጭነቱ አነስተኛ ነው የቮልቮ ማመንጨት ስብስብ ፣ የበለጠ ጠቃሚ።እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ በጣም ከባድ አለመግባባት ነው, ምክንያቱም ከ 10 ደቂቃዎች በላይ ረዥም ዝቅተኛ ጭነት ወይም ያለ ጭነት ሞተሩን ይጎዳል.ይህ የሆነበት ምክንያት የክፍሉ ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ ነዳጁ ሙሉ በሙሉ ሊወጋ የማይችል ሲሆን ይህም በመርፌ ቀዳዳ እና ቀለበት ዙሪያ የካርቦን ክምችቶች እንዲፈጠሩ እና የቫልቭ ማጣበቅን ያስከትላል።የሞተር ማቀዝቀዣው ሙቀት ከ 60 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ከሆነ, በሲሊንደሩ ግድግዳ ላይ ያለው ዘይት ባልተጠቀመው ነዳጅ ይታጠባል.የቮልቮ ጀነሬተር ዘይቱን በክራንክኬዝ ውስጥ ይቀንሰዋል, ይህም የዘይቱን ጥራት ይነካል እና የሞተርን ህይወት ያሳጥረዋል.ስለዚህ ይህንን ሁኔታ ለመከላከል የስራ ፈት ጊዜውን በተቻለ መጠን ማሳጠር አለበት

ስለዚህ, የናፍታ ማመንጨት ስብስብ ሲጠቀሙ, በጣም ዝቅተኛ በሆነ ጭነት ውስጥ አያስኬዱት.ለአዲሱ ማሽን, በ 80% ጭነት ላይ መስራት አለበት, ይህ አስተማማኝ ቀዶ ጥገና እና ዝቅተኛው የነዳጅ ፍጆታ ነው.ለጥቂት ጊዜ ከሮጡ በኋላ ጭነቱን ቀስ በቀስ ሊጨምር ይችላል.

በተመሳሳይ ጊዜ የቮልቮ ጀነሬተር ሲጠቀሙ ለአንዳንድ ነገሮች ትኩረት መስጠት አለብን.

አ.ጀነሬተር ከመጀመሩ በፊት ዝግጅት

1. የዘይቱ ደረጃ፣ የቀዘቀዘ ደረጃ እና የነዳጅ መጠን በተጠቀሰው ዋጋ ውስጥ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

2. የናፍታ ሞተር የዘይት አቅርቦት፣ ቅባት እና የማቀዝቀዣ ዘዴ የመፍሰስ ችግር ካለባቸው ያረጋግጡ።

3. የኤሌትሪክ ዑደቱን እንደ የቆዳ መጎዳት፣ የከርሰ ምድር ሽቦ እና የኤሌትሪክ ዑደት ልቅነትን እና በንጥሉ እና በመሰረቱ መካከል ያለውን ግንኙነት ለመሳሰሉት ልቅነት ያሉ የኤሌክትሪክ ዑደትን ያረጋግጡ።

4. የአከባቢው የሙቀት መጠን ከዜሮ በታች ከሆነ, በመመሪያው ውስጥ ባለው ተመጣጣኝ መጠን በራዲያተሩ ውስጥ የተወሰነ የፀረ-ሙቀት መጠን ይጨምሩ.

5. በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለው አየር የናፍታ ጄነሬተር ክፍል ሲጀምር ወይም ለረጅም ጊዜ ሲቆም ማለቅ አለበት.

6. የጄነሬተር ገቢ ካቢኔን ማብሪያ / ማጥፊያ ትሮሊ ወደ ሥራ ቦታ በማወዛወዝ የኃይል ማከማቻ ማብሪያ / ማጥፊያው በተዘጋ ቦታ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ።

B.የቮልቮ ጀነሬተር ከተነሳ በኋላ.

1. በመቆጣጠሪያ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን ፊውዝ ከዘጉ በኋላ የመነሻ ቁልፍን ይጫኑ እና ለ 3 ~ 5S ቁልፍን ይጫኑ ።ለመጀመር ካልተሳካ፣ እንደገና ለመጀመር 20ዎቹ ያህል ይጠብቁ።አጀማመሩ ብዙ ጊዜ ካልተሳካ፣ የጅምር ስራውን ያቁሙ፣ የባትሪውን የቮልቴጅ ጉድለት ወይም የዘይት ዑደት እና ሌሎች የስህተት ምክንያቶችን ያስወግዱ እና ከዚያ እንደገና ይጀምሩ።

2. ሲጀምሩ, የዘይቱን ግፊት ይመልከቱ.የዘይት ግፊቱ ካልታየ ወይም በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, ለምርመራ ሞተሩን ወዲያውኑ ያቁሙ.

C. የቮልቮ ማመንጨት ስብስብን በሚሰራበት ጊዜ

1. ማሽኑ ከጀመረ በኋላ የመቆጣጠሪያ ሳጥኑ ሞጁል የነዳጅ ግፊት, የውሃ ሙቀት, ቮልቴጅ, ድግግሞሽ, ወዘተ ጨምሮ መለኪያዎች በተጠቀሰው ክልል ውስጥ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና በየ 1 ሰዓቱ በመዝገቡ ውስጥ ይመዝግቡ.

2. ብዙውን ጊዜ የክፍሉ ፍጥነት ከጀመረ በኋላ በቀጥታ ወደ ደረጃው ፍጥነት ይደርሳል;የስራ ፈት የፍጥነት መስፈርቶች ላሏቸው አሃዶች የስራ ፈት ጊዜው በአጠቃላይ 3 ~ 5 ደቂቃ ነው፣ እና የስራ ፈት ጊዜው በጣም ረጅም መሆን የተሻለ አይደለም፣ አለበለዚያ የጄነሬተሩ አግባብነት ያላቸው አካላት ሊቃጠሉ ይችላሉ።

3. የንጥሉን ዘይት፣ ውሃ እና ኤሌክትሪክ ፍሰት ይፈትሹ።

4. ልቅነት እና ከባድ ንዝረት እንዳለ ለማየት የእያንዳንዱን ክፍል ግንኙነት ማሰርን ያረጋግጡ።

5. የክፍሉ የተለያዩ የመከላከያ እና የክትትል መሳሪያዎች መደበኛ መሆናቸውን ይመልከቱ።

6. የጄነሬተሩ ሙቀት በተጠቀሰው ክልል ውስጥ መሆኑን ያረጋግጡ.

7. ፍጥነቱ ወደ ደረጃው ፍጥነት ሲደርስ እና ምንም ጭነት የሌለበት አሠራር መለኪያዎች ሲረጋጉ የኃይል አቅርቦቱን ያብሩ.

8. የቁጥጥር ፓነሉ መመዘኛዎች በሚፈቀደው ክልል ውስጥ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና ያረጋግጡ እና የክፍሉን ንዝረት ለሶስት ፍሳሾች እና ሌሎች ጉድለቶች እንደገና ያረጋግጡ።

9. በንጥል በሚሠራበት ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን ሥራ በጥብቅ የተከለከለ ነው.

ከላይ ያለው በዲንቦ ፓወር የተጠቃለለ የቮልቮ ናፍታ ጄኔሬተር አጠቃቀምን በተመለከተ ለአምስት ጉዳቶች እና ትኩረትዎች ነጥቦች ነው።በዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ በሠራተኞች እና በመሳሪያዎች ደህንነት ስር መከናወን አለበት, እና የመሳሪያ አጠቃቀምን አያያዝ ማጠናከር አስፈላጊ ነው, ስለዚህ ጥንቃቄዎችን ለማድረግ.እንዲሁም የግዢ እቅድ ካለዎት የኤሌክትሪክ ማመንጫዎች ፣ እንኳን በደህና መጡ በኢሜል ያግኙን dingbo@dieselgeneratortech.com።