Cinque danni di u funziunamentu di bassa carica di u gruppu elettrogeno Volvo

Ci sò cinque danni maiò in u funziunamentu di bassa carica di u gruppu generatore Volvo.

A. Spessu porta à una mala sigillatura di u cilindru di u pistone, u muvimentu ascendante di l'oliu, a combustione in a camera di combustione è u fumu turchinu in l'exhaust.

B. Per u mutore di diesel turbocharged, per via di carica bassa è senza carica, a pressione di spinta hè bassa.Hè faciule fà chì l'effettu di sigillatura di u sigillu di l'oliu di supercharger (tippu senza cuntattu) diminuisce, è l'oliu scorri in a camera di supercharger è in u cilindru cù l'aria intake.

C. Una parte di l'oliu lubricating chì si move finu à u cilindru participa à a combustione.Una parte di l'oliu lubrificante ùn pò micca brusgià cumplettamente è forma dipositi di carbone à a valvula, u portu di ingressu, a corona di pistone, l'anellu di pistone, etc.In questu modu, l'oliu s'accumularà gradualmente in u passaghju di scarico di u cilindru di u cilindru, è u carbone si formarà ancu.

D. Quandu l'oliu in a camera supercharger s'accumula à un certu puntu, leak out from the joint surface of the supercharger.

E. Hè dinù un dannu assai significativu chì u funziunamentu di carica-longu termine piccula vi purterà a usura più seriu di parti muvimenti, deterioration di l 'ambienti di combustione di u mutore è altre cunsequenze chì portanu à l'avanzata di u periodu di revisione.

Parechje persone pensanu: u più chjucu a carica di Generatore Volvo , u più benefica.In fatti, questu hè un malintesi assai seriu, perchè più di 10 minuti di longa carica bassa o senza carica dannu u mutore.Questu hè chì a temperatura di a camera hè cusì bassa chì u carburante ùn pò micca esse injected cumplettamente, chì porta à a furmazione di dipositi di carbone intornu à l'orifiziu di l'injector è l'anellu è provoca l'aderenza di a valvola.Se a temperatura di u refrigerante di u mutore hè più bassa di 60 ° C, l'oliu nantu à a parete di u cilindru serà lavatu da u carburante inutilizatu.U generatore Volvo diluirà l'oliu in u carter, chì affetterà a qualità di l'oliu è accurtà a vita di u mutore.Per quessa, u tempu inattivu deve esse scurciatu quantu pussibule per prevene sta situazione

Dunque, quandu si usa un generatore diesel, ùn l'eseguite micca sottu una carica assai bassa.Per a nova macchina, duverebbe eseguisce nantu à 80% di carica, questu hè un funziunamentu sicuru è u cunsumu di carburante più bassu.Dopu à curriri per un tempu, pò aumentà a carica gradualmente.

À u listessu tempu, duvemu ancu attentu à qualcosa quandu cù u generatore Volvo.

A.Preparazione prima di inizià generatore

1. Verificate s'ellu u livellu di l'oliu, u nivellu di refrigerante è a quantità di carburante sò in u valore specificatu.

2. Verificate s'ellu u fornimentu d'oliu, a lubrificazione è u sistema di rinfrescante di u mutore diesel anu un prublema di fuga.

3. Verificate u circuitu elettricu per e fughe potenziale cum'è danni di a pelle, filu di terra è circuitu elettricu per looseness, è a cunnessione trà l'unità è a fundazione per fermezza.

4. Se a temperatura di l'ambienti hè più bassu di cero, aghjunghje una certa proporzione di antifreeze in u radiatore secondu a proporzione in u manual.

5. L'aria in u sistema di carburante deve esse esaurita quandu a unità di generatore di diesel principia o ferma per un bellu pezzu.

6. Swing the switch trolley of generator incoming cabinet to the working position and check if the energy storage switch is in the position closed.

B.Dopu à u principiu di u generatore Volvo.

1. Dopu à chjude u fusible in a scatula di cuntrollu, appughjà u buttone di partenza, è appughjà u buttone per 3 ~ 5S.Se fallimentu di inizià, aspittà circa 20 s per cumincià à novu.Se l'iniziu ùn hè micca successu per parechje volte, ferma l'operazione di start-up, sguassate l'errore di tensione di a bateria o u circuitu di l'oliu è altri fattori di difettu, è poi ripigliate.

2. Quandu principia, osservate a pressione di l'oliu.Se a pressione di l'oliu ùn mostra micca o hè assai bassu, ferma u mutore immediatamente per l'ispezione.

C.Durante u funziunamentu di u gruppu generatore Volvo

1. Dopu chì a macchina principia, verificate s'ellu i paràmetri di u modulu di a casella di cuntrollu cumpresi a pressione di l'oliu, a temperatura di l'acqua, a tensione, a freccia, etc., sò in l'intervalli specificati, è arregistrate in u libru record ogni 1 ora.

2. Di solitu, a vitezza di l'unità righjunghji a vitezza nominale direttamente dopu avè principiatu;Per unità cù esigenze di velocità inattiva, u tempu idle hè generalmente 3 ~ 5min, è u tempu idle ùn hè micca megliu esse troppu longu, altrimente i cumpunenti pertinenti di u generatore ponu esse brusgiati.

3. Verificate l'oliu, l'acqua è a fuga elettrica di l'unità.

4. Verificate u fastening di ogni cunnessione di l'unità per vede s'ellu ci hè looseness è vibrazione severa.

5. Observe s'ellu i diversi dispusitivi prutezzione è surviglianza di l 'unità sò nurmali.

6. Verificate s'ellu a temperatura di u generatore hè in u intervallu specificatu.

7. Quandu a vitezza righjunghji a velocità nominale è i paràmetri di u funziunamentu senza carica sò stabile, accende l'alimentazione.

8. Verificate è cunfirmà s'ellu i paràmetri di u pannellu di cuntrollu sò in l'intervalli permessi, è verificate a vibrazione di l'unità di novu per trè perdite è altri difetti.

9. U funziunamentu di Overload hè strettamente pruibitu durante u funziunamentu di l'unità.

U sopra hè i punti per cinque danni è attenzioni in l'usu di u generatore diesel Volvo riassunti da Dingbo Power.In l'usu di ogni ghjornu, deve esse realizatu sottu a premessa di a sicurezza di u persunale è di l'equipaggiu, è hè necessariu di rinfurzà a gestione di l'usu di l'equipaggiu, per piglià precauzioni.Sè ancu avete un pianu di compra per generatori elettrici , Benvenuti cuntattateci per email dingbo@dieselgeneratortech.com.