Volvo-ს გენერატორის კომპლექტის დაბალი დატვირთვის ხუთი ზიანი

Volvo-ს გენერატორის დაბალ დატვირთვაზე მუშაობისას ხუთი ძირითადი ზიანი მოაქვს.

ა. ეს ხშირად იწვევს დგუშის ცილინდრის ლაინერის ცუდად დალუქვას, ზეთის ზევით მოძრაობას, წვის კამერაში წვას და გამონაბოლქვის ცისფერ კვამლს.

B. ტურბო დიზელის ძრავისთვის, დაბალი დატვირთვისა და დატვირთვის გარეშე, გამაძლიერებელი წნევა დაბალია.ადვილია სუპერჩამტენის ზეთის ლუქის (უკონტაქტო ტიპის) დალუქვის ეფექტის დაქვეითება, და ზეთი მიედინება სუპერდამტენის კამერაში და ცილინდრში შემავალი ჰაერით.

გ. წვის პროცესში მონაწილეობს საპოხი ზეთის ნაწილი, რომელიც მოძრაობს ცილინდრამდე.საპოხი ზეთის ნაწილი ბოლომდე ვერ იწვება და წარმოქმნის ნახშირბადის ნალექებს სარქველში, შემშვებ პორტში, დგუშის გვირგვინში, დგუშის რგოლში და ა.შ. და ძრავის ზეთის ნაწილი გამონაბოლქვთან ერთად გამოიყოფა.ამგვარად, ზეთი თანდათან დაგროვდება ცილინდრის ლაინერის გამონაბოლქვი გასასვლელში და წარმოიქმნება ნახშირბადიც.

დ. როდესაც ზეთი გროვდება გადამტენის პალატაში, ის გაჟონავს სუპერჩამტენის ერთობლივი ზედაპირიდან.

E. ასევე ძალიან მნიშვნელოვანი ზიანია, რომ ხანგრძლივმა მცირე დატვირთვით მუშაობამ გამოიწვიოს მოძრავი ნაწილების უფრო სერიოზული ცვეთა, ძრავის წვის გარემოს გაუარესება და სხვა შედეგები, რაც გამოიწვევს კაპიტალური რემონტის პერიოდის წინსვლას.

ბევრი ფიქრობს: რაც უფრო მცირეა დატვირთვა ვოლვოს გენერირების ნაკრები , მით უფრო მომგებიანი.სინამდვილეში, ეს არის ძალიან სერიოზული გაუგებრობა, რადგან 10 წუთზე მეტი ხანგრძლივობით დაბალი დატვირთვა ან დატვირთვის გარეშე ზიანს აყენებს ძრავას.ეს იმიტომ ხდება, რომ კამერის ტემპერატურა იმდენად დაბალია, რომ საწვავის სრულად შეყვანა შეუძლებელია, რაც იწვევს ნახშირბადის დეპოზიტების წარმოქმნას ინჟექტორის ხვრელისა და რგოლის გარშემო და იწვევს სარქვლის გადაბმას.თუ ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა 60 ° C-ზე დაბალია, ცილინდრის კედელზე არსებული ზეთი ჩამოირეცხება გამოუყენებელი საწვავით.ვოლვოს გენერატორი აზავებს ზეთს კარკასში, რაც გავლენას მოახდენს ზეთის ხარისხზე და შეამცირებს ძრავის ხანგრძლივობას.ამიტომ, უმოქმედობის დრო მაქსიმალურად უნდა შემცირდეს ამ სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად

ამიტომ, დიზელის გენერატორის გამოყენებისას, ნუ მართავთ მას ძალიან დაბალი დატვირთვის ქვეშ.ახალი მანქანისთვის, უნდა იმუშაოს 80% დატვირთვაზე, ეს არის უსაფრთხო ოპერაცია და საწვავის ყველაზე დაბალი მოხმარება.გარკვეული ხნით გაშვების შემდეგ, დატვირთვა შეიძლება თანდათან გაიზარდოს.

ამავდროულად, ყურადღება უნდა მივაქციოთ რაღაცეებს ​​ვოლვოს გენერატორის გამოყენებისას.

A. მომზადება გენერატორის დაწყებამდე

1. შეამოწმეთ არის თუ არა ზეთის დონე, გამაგრილებლის დონე და საწვავის რაოდენობა მითითებულ მნიშვნელობაში.

2. შეამოწმეთ აქვს თუ არა დიზელის ძრავის ზეთის მიწოდების, შეზეთვისა და გაგრილების სისტემას გაჟონვის პრობლემა.

3. შეამოწმეთ ელექტრული წრე პოტენციური გაჟონვისთვის, როგორიცაა კანის დაზიანება, დამიწების მავთულები და ელექტრული წრე სისუსტისთვის და კავშირი მოწყობილობასა და საძირკველს შორის სიმტკიცეზე.

4. თუ გარემოს ტემპერატურა ნულზე დაბალია, დაამატეთ ანტიფრიზის გარკვეული პროპორცია რადიატორში სახელმძღვანელოში მოცემული პროპორციის მიხედვით.

5. საწვავის სისტემაში ჰაერი უნდა დაიწუროს დიზელის გენერატორის ბლოკის გაშვების ან დიდი ხნით გაჩერებისას.

6. გამორთეთ გენერატორის შემომავალი კაბინეტის გადამრთველი ურიკა სამუშაო მდგომარეობაში და შეამოწმეთ არის თუ არა ენერგიის შემნახველი ჩამრთველი დახურულ მდგომარეობაში.

ბ.ვოლვოს გენერატორის გაშვების შემდეგ.

1. საკონტროლო ყუთში დაუკრავის დახურვის შემდეგ დააჭირეთ დაწყების ღილაკს და დააჭირეთ ღილაკს 3 ~ 5S.თუ არ დაიწყება, დაელოდეთ დაახლოებით 20 წუთს ხელახლა დაწყებას.თუ გაშვება ბევრჯერ წარუმატებელია, შეაჩერეთ გაშვება, ამოიღეთ ბატარეის ძაბვის გაუმართაობა ან ზეთის წრე და სხვა გაუმართაობის ფაქტორები და შემდეგ დაიწყეთ ხელახლა.

2. დაწყებისას დააკვირდით ზეთის წნევას.თუ ზეთის წნევა არ ჩანს ან ძალიან დაბალია, დაუყოვნებლივ გააჩერეთ ძრავა შესამოწმებლად.

C. Volvo-ს გენერატორის მუშაობის დროს

1. აპარატის გაშვების შემდეგ შეამოწმეთ არის თუ არა საკონტროლო ყუთის მოდულის პარამეტრები, ზეთის წნევა, წყლის ტემპერატურა, ძაბვა, სიხშირე და ა.შ. მითითებულ დიაპაზონში და ჩაიწერეთ ჩანაწერთა წიგნში ყოველ 1 საათში.

2. ჩვეულებრივ, დანადგარის სიჩქარე ნომინალურ სიჩქარეს აღწევს უშუალოდ დაწყების შემდეგ;უმოქმედო სიჩქარის მოთხოვნების მქონე ერთეულებისთვის, უმოქმედობის დრო ჩვეულებრივ არის 3 ~ 5 წუთი, ხოლო უმოქმედობის დრო არ არის უკეთესი, რომ იყოს ძალიან გრძელი, წინააღმდეგ შემთხვევაში გენერატორის შესაბამისი კომპონენტები შეიძლება დაიწვას.

3. შეამოწმეთ დანაყოფის ზეთი, წყალი და ელექტრო გაჟონვა.

4. შეამოწმეთ დანადგარის თითოეული კავშირის დამაგრება, რომ ნახოთ არის თუ არა სისუსტე და ძლიერი ვიბრაცია.

5. დააკვირდით არის თუ არა დანაყოფის სხვადასხვა დამცავი და მონიტორინგის მოწყობილობები ნორმალური.

6. შეამოწმეთ არის თუ არა გენერატორის ტემპერატურა მითითებულ დიაპაზონში.

7. როდესაც სიჩქარე მიაღწევს ნომინალურ სიჩქარეს და სტაბილურია დატვირთული მუშაობის პარამეტრები, ჩართეთ კვების წყარო.

8. შეამოწმეთ და დაადასტურეთ არის თუ არა მართვის პანელის პარამეტრები დასაშვებ დიაპაზონში და კვლავ შეამოწმეთ დანადგარის ვიბრაცია სამი გაჟონვისა და სხვა ხარვეზებისთვის.

9. დანადგარის ექსპლუატაციის დროს კატეგორიულად აკრძალულია გადატვირთვით მუშაობა.

ზემოთ ჩამოთვლილი არის ხუთი ზიანი და ყურადღება Volvo დიზელის გენერატორის კომპლექტის გამოყენებისას, რომელიც შეჯამებულია Dingbo Power-ის მიერ.ყოველდღიური გამოყენებისას, ის უნდა განხორციელდეს პერსონალისა და აღჭურვილობის უსაფრთხოების გათვალისწინებით და აუცილებელია აღჭურვილობის გამოყენების მენეჯმენტის გაძლიერება, რათა მოხდეს სიფრთხილის ზომები.თუ თქვენ ასევე გაქვთ შესყიდვის გეგმა ელექტრო გენერატორები კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება დაგვიკავშირდით ელექტრონული ფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com.