Fimm skaðar vegna lághleðslunotkunar á Volvo rafstöð

Það eru fimm meiriháttar skaðar við lághleðslunotkun Volvo rafstöðva.

A. Það leiðir oft til lélegrar þéttingar á stimpla strokka fóðrinu, hreyfingar olíu upp á við, bruna í brunahólfinu og bláum reyk í útblæstri.

B. Fyrir túrbó dísilvél, vegna lágs álags og óhlaðs, er aukaþrýstingurinn lágur.Auðvelt er að draga úr þéttingaráhrifum forþjöppuolíuþéttingar (snertilaus gerð) og olían flæðir inn í forþjöppuhólfið og inn í strokkinn með inntaksloftinu.

C. Hluti smurolíu sem færist upp í strokkinn tekur þátt í brunanum.Hluti smurolíunnar getur ekki brunnið alveg og myndar kolefnisútfellingar við ventil, inntak, stimpilkórónu, stimplahring o.s.frv. og hluti vélarolíunnar losnar með útblæstrinum.Þannig safnast olía smám saman í útblástursrás strokkafóðrunnar og einnig myndast kolefni.

D. Þegar olían í forþjöppuhólfinu safnast upp að vissu marki mun hún leka út úr samskeyti forþjöppunnar.

E. Það er líka mjög verulegur skaði að langvarandi notkun með litlum álagi mun leiða til alvarlegra slits á hreyfanlegum hlutum, versnandi brunaumhverfis hreyfils og annarra afleiðinga sem leiða til framfara endurskoðunartíma.

Margir hugsa: því minna sem álagið er Volvo rafstöðvar , því hagstæðara.Reyndar er þetta mjög alvarlegur misskilningur, því meira en 10 mínútur af löngu lágu álagi eða óhlaða mun skemma vélina.Þetta er vegna þess að hitastig í hólfinu er svo lágt að ekki er hægt að sprauta eldsneytinu að fullu, sem leiðir til myndunar kolefnisútfellinga í kringum inndælingarop og hring og veldur viðloðun ventla.Ef hitastig kælivökva hreyfilsins er lægra en 60°C mun olían á strokkveggnum skolast burt af ónotuðu eldsneyti.Volvo rafalinn mun þynna olíuna í sveifarhúsinu, sem mun hafa áhrif á olíugæði og stytta endingu vélarinnar.Því ætti að stytta aðgerðalausan tíma eins og hægt er til að koma í veg fyrir þetta ástand

Þess vegna, þegar þú notar dísel virkjunarsett, skaltu ekki keyra það undir mjög lágu álagi.Fyrir nýja vél, ætti að keyra á 80% álagi, þetta er örugg aðgerð og lægsta eldsneytisnotkun.Eftir að hafa keyrt í smá stund, getur aukið álagið smám saman.

Á sama tíma ættum við líka að huga að einhverju þegar við notum Volvo rafal.

A. Undirbúningur fyrir ræsingu rafall

1. Athugaðu hvort olíuhæð, kælivökvastig og eldsneytismagn séu innan tilgreinds gildis.

2. Athugaðu hvort olíuframboð, smurning og kælikerfi dísilvélar hafi lekavandamál.

3. Athugaðu rafrásina fyrir hugsanlegan leka eins og húðskemmdir, jarðvír og rafrás fyrir lausleika og tengingu milli einingarinnar og grunnsins fyrir stífni.

4. Ef umhverfishiti er lægra en núll, bætið ákveðnu hlutfalli af frostlegi í ofninn í samræmi við hlutfallið í handbókinni.

5. Loftið í eldsneytiskerfinu verður að vera útblásið þegar dísilrafallseiningin fer í gang eða stöðvast í langan tíma.

6. Snúðu rofavagni rafallsskápsins í vinnustöðu og athugaðu hvort orkugeymslurofinn sé í lokaðri stöðu.

B.Eftir ræsingu Volvo rafalls.

1. Eftir að hafa lokað örygginu í stjórnboxinu, ýttu á starthnappinn og ýttu á hnappinn í 3 ~ 5S.Ef ekki tekst að byrja skaltu bíða í um það bil 20 sekúndur til að byrja aftur.Ef ræsingin er misheppnuð mörgum sinnum skaltu stöðva ræsingu, fjarlægja rafhlöðuspennubilunina eða olíurásina og aðra bilunarþætti og byrja síðan aftur.

2. Þegar þú byrjar skaltu fylgjast með olíuþrýstingnum.Ef olíuþrýstingurinn sýnir sig ekki eða er mjög lágur, stöðvaðu vélina strax til skoðunar.

C.Við keyrslu á Volvo rafstöð

1. Eftir að vélin byrjar, athugaðu hvort færibreytur stjórnboxseiningarinnar, þar á meðal olíuþrýstingur, vatnshitastig, spenna, tíðni osfrv., séu innan tilgreindra marka og skráðu þær í skráningarbók á 1 klukkustundar fresti.

2. Venjulega nær hraði einingarinnar nafnhraða beint eftir ræsingu;Fyrir einingar með aðgerðalaus hraðakröfur er aðgerðalaus tíminn yfirleitt 3 ~ 5mín, og aðgerðalaus tíminn er ekki betri að vera of langur, annars geta viðkomandi íhlutir rafallsins verið brenndir.

3. Athugaðu olíu, vatn og rafmagnsleka einingarinnar.

4. Athugaðu festingu hverrar tengingar einingarinnar til að sjá hvort það sé laus og mikill titringur.

5. Athugaðu hvort hin ýmsu verndar- og eftirlitstæki einingarinnar séu eðlileg.

6. Athugaðu hvort hitastig rafalans sé innan tilgreindra marka.

7. Þegar hraðinn nær nafnhraðanum og breytur óhlaðsaðgerðar eru stöðugar skaltu kveikja á aflgjafanum.

8. Athugaðu og staðfestu hvort færibreytur stjórnborðsins séu innan leyfilegra marka og athugaðu aftur titring einingarinnar með tilliti til þriggja leka og annarra bilana.

9. Ofhleðsla er stranglega bönnuð meðan eining er í gangi.

Ofangreint er punkturinn fyrir fimm skaða og athygli við notkun Volvo dísilrafalla sett samantekt af Dingbo Power.Í daglegri notkun verður hún að fara fram undir forsendum öryggis starfsmanna og búnaðar og nauðsynlegt er að efla stjórnun búnaðarnotkunar til að gera varúðarráðstafanir.Ef þú ert líka með innkaupaáætlun fyrir rafmagns rafala , velkomið að hafa samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com.