Volvo генераторын бага ачаалалтай ажиллах таван хор хөнөөл

Volvo үүсгүүрийн бага ачаалалтай ажиллахад таван том хор хөнөөл бий.

A. Энэ нь ихэвчлэн поршений цилиндрийн доторлогооны битүүмжлэл муу, газрын тосны дээш хөдөлж, шаталтын камерт шаталт, яндан дахь хөх утаанд хүргэдэг.

B. Турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүрийн хувьд ачаалал багатай, ачаалалгүй байдаг тул өргөлтийн даралт бага байдаг.Супер цэнэглэгчийн газрын тосны лацын битүүмжлэл (харьцдаггүй төрөл) буурахад хялбар байдаг бөгөөд тос нь цэнэглэгчийн камер руу орж, сорох агаартай цилиндрт урсдаг.

C. Цилиндр хүртэл хөдөлдөг тосолгооны тосны нэг хэсэг нь шаталтанд оролцдог.Тосолгооны тосны нэг хэсэг нь бүрэн шатаж чадахгүй бөгөөд хавхлага, сорох порт, поршений титэм, поршений цагираг зэрэгт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэдэг бөгөөд хөдөлгүүрийн тосны нэг хэсэг нь яндангаар гадагшилдаг.Ийм байдлаар цилиндрийн доторлогооны яндангийн хоолойд тос аажмаар хуримтлагдаж, нүүрстөрөгч үүсэх болно.

D. Хэт цэнэглэгчийн камерт тос тодорхой хэмжээгээр хуримтлагдах үед энэ нь супер цэнэглэгчийн холбоосын гадаргуугаас гадагш урсах болно.

E. Удаан хугацааны бага ачаалалтай ажиллах нь хөдөлж буй эд ангиудын илүү ноцтой элэгдэлд хүргэж, хөдөлгүүрийн шаталтын орчин муудаж, засварын хугацааг урагшлуулах бусад үр дагаварт хүргэх нь маш их хор хөнөөлтэй юм.

Олон хүмүүс ингэж боддог: ачаалал бага байх тусам Volvo үүсгүүрийн иж бүрдэл , илүү ашигтай.Үнэн хэрэгтээ энэ нь маш ноцтой буруу ойлголт юм, учир нь 10 минутаас илүү удаан ачаалал багатай эсвэл ачаалалгүй байх нь хөдөлгүүрийг гэмтээж болно.Учир нь камерын температур маш бага тул түлшийг бүрэн шахах боломжгүй тул форсункийн нүх, цагирагийн эргэн тойронд нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсч, хавхлага наалддаг.Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур 60 хэмээс доош байвал цилиндрийн ханан дээрх тосыг ашиглаагүй түлшээр угаана.Volvo генератор нь хайрцган дахь тосыг шингэлэх бөгөөд энэ нь тосны чанарт нөлөөлж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг богиносгодог.Тиймээс энэ байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд сул зогсолтыг аль болох богиносгох хэрэгтэй

Тиймээс дизель үүсгүүрийг ашиглахдаа түүнийг маш бага ачаалалтай ажиллуулж болохгүй.Шинэ машин нь 80% ачаалалтай ажиллах ёстой бөгөөд энэ нь аюулгүй ажиллагаа бөгөөд хамгийн бага түлш зарцуулалт юм.Хэсэг хугацаанд гүйсний дараа ачааллыг аажмаар нэмэгдүүлж болно.

Үүний зэрэгцээ бид Volvo генераторыг ашиглахдаа зарим зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

A. Генераторыг эхлүүлэхийн өмнөх бэлтгэл

1. Тосны түвшин, хөргөлтийн түвшин, түлшний хэмжээ заасан хэмжээнд байгаа эсэхийг шалгана уу.

2. Дизель хөдөлгүүрийн тосны хангамж, тосолгооны болон хөргөлтийн системд гоожих асуудал байгаа эсэхийг шалгана.

3. Арьсны гэмтэл, газардуулгын утас, цахилгааны хэлхээний сулрал зэрэг цахилгаан хэлхээний алдагдал, нэгж ба суурийн хоорондох холболтын бат бөх байдлыг шалгана.

4. Хэрэв орчны температур тэгээс бага байвал гарын авлагад заасан пропорцын дагуу радиатор дахь антифризийг тодорхой хэмжээгээр нэмнэ.

5. Дизель генераторын блок удаан хугацаагаар асах эсвэл зогсох үед түлшний систем дэх агаар шавхагдсан байх ёстой.

6. Генераторын орж ирж буй кабинетийн унтраалгын тэргэнцрийг ажлын байрлалд шилжүүлж, эрчим хүч хадгалах унтраалга хаалттай байрлалд байгаа эсэхийг шалгана.

B. Volvo генераторыг ажиллуулсны дараа.

1. Удирдлагын хайрцагт гал хамгаалагчийг хаасны дараа эхлүүлэх товчийг дараад товчлуурыг 3 ~ 5S дарна уу.Хэрэв эхлүүлэх боломжгүй бол дахин эхлэх хүртэл 20 орчим секунд хүлээх хэрэгтэй.Хэрэв асаалт олон удаа амжилтгүй болсон бол асаах ажиллагааг зогсоож, батерейны хүчдэлийн гэмтэл, тосны хэлхээ болон бусад гэмтлийн хүчин зүйлсийг арилгаж, дахин эхлүүлнэ үү.

2. Эхлэхдээ тосны даралтыг ажигла.Хэрэв газрын тосны даралт харагдахгүй эсвэл маш бага байвал хөдөлгүүрийг шалгахын тулд нэн даруй зогсооно.

C.Volvo үүсгүүрийг ажиллуулах явцад

1. Машиныг ажиллуулсны дараа хяналтын хайрцагны модулийн тосны даралт, усны температур, хүчдэл, давтамж гэх мэт үзүүлэлтүүд заасан хязгаарт байгаа эсэхийг шалгаж, 1 цаг тутамд бүртгэлийн дэвтэрт тэмдэглэнэ.

2. Ихэвчлэн эхлүүлсний дараа нэгжийн хурд нь нэрлэсэн хурдад шууд хүрдэг;Сул зогсолтын хурдыг шаарддаг нэгжийн хувьд сул зогсолтын хугацаа нь ерөнхийдөө 3 ~ 5 минут байдаг бөгөөд сул зогсолт нь хэтэрхий урт байх нь дээр биш юм, эс тэгвээс генераторын холбогдох эд ангиудыг шатааж болно.

3. Төхөөрөмжийн тос, ус, цахилгаан алдагдлыг шалгана.

4. Төхөөрөмжийн холболт тус бүрийн бэхэлгээг шалгаж, сул, хүчтэй чичиргээ байгаа эсэхийг шалгана.

5. Төхөөрөмжийн төрөл бүрийн хамгаалалт, хяналтын төхөөрөмжүүд хэвийн байгаа эсэхийг ажигла.

6. Генераторын температур тогтоосон хязгаарт байгаа эсэхийг шалгана.

7. Хурд нь нэрлэсэн хурдад хүрч, ачаалалгүй ажиллах параметрүүд тогтвортой байвал цахилгаан тэжээлийг асаана.

8. Удирдлагын самбарын параметрүүд зөвшөөрөгдөх хязгаарт байгаа эсэхийг шалгаж, баталгаажуулж, нэгжийн чичиргээг гурван удаа гоожиж, бусад гэмтэлтэй эсэхийг дахин шалгана.

9. Нэгжийг ажиллуулах явцад хэт ачаалалтай ажиллахыг хатуу хориглоно.

Дээр дурдсан зүйл бол Dingbo Power-ийн нэгтгэсэн Volvo дизель генераторын иж бүрдлийг ашиглахад үзүүлэх таван хор хөнөөл, анхаарах зүйл юм.Өдөр тутмын хэрэглээнд үүнийг боловсон хүчин, тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдлын үүднээс хийх ёстой бөгөөд урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авахын тулд тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын менежментийг бэхжүүлэх шаардлагатай байна.Хэрэв танд бас худалдан авах төлөвлөгөө байгаа бол цахилгаан үүсгүүрүүд , dingbo@dieselgeneratortech.com хаягаар бидэнтэй холбоо барина уу.